設計世界中有很多秘密——材料、工藝、握手，很少有人知道從一塊粘土上啃出一個光滑連續的表面需要多少浣熊。 也許這種情況正在發生變化，也許是從了解更多現代概念車設計背後的秘密過程開始的。
事實上，你可以回擊你朋友的吝嗇部分，找到我們的 3D 打印夥伴 i。實現 一直在背後隱藏著一個秘密……他們也不介意。 跟進他們 關於 3D 打印的 Autotopia 文章，我們向 i.materialise 的 Joris Peels 詢問了從概念模型到 3D 打印使這些概念變為現實的過程。
Materialise 如何從客戶概念、他們的模型到 3D 打印？
“這取決於很多因素。 但通常情況下，設計要么上傳給我們，要么發送給 Materialise 的工程師（如果它是商業客戶）。 通常，i.materialise 客戶設計相對容易打印，並且大部分流程是自動化的。 但是，即便如此，我們還是有一個人來評估文件，只是為了確定。 如果需要，將檢查並修復該文件。 我們有一個部門來做這件事。 我們還有一個 CAD 部門，負責查看具有挑戰性的零件和項目，以確定它們是否可建造以及如何建造。
對於技術性和復雜的項目，我們經常需要與客戶合作以使其恰到好處並確保我們了解他們的需求。 因為我們必須在系統中盡可能地完善它，這樣每個人都可以檢查並立即看到我們必須提出什麼想法。 我們是人們思想的工廠。 為了確保我們 3D 打印正確的想法，我們必須了解客戶及其部分。 我們還需要知道他們想要什麼樣的飾面以及零件必須做什麼。 它需要導電嗎？ 他們想畫嗎？ 我們可以？ 它需要有多準確？ 它的用途是什麼？ 它是某人想扔進大海的浮標、有舵雪橇，還是必須讓 CEO 看起來完美的消費電子設備的原型？ 這種理解對於建議他們我們可以為他們做什麼以及哪種 3D 打印工藝和表面處理是合適的至關重要。
一旦我們確定了完成度和技術要求，就會將其存儲在系統中。 零件被發送給確定零件在 3D 打印機中應具有的方向的人員，以獲得最佳結果。 然後為零件生成支撐結構。 該零件嵌套在虛擬 3D 打印機構建體積中並發送到機器。 然後機器對零件進行 3D 打印，這可能只需要幾個小時，但對於最大的零件則需要幾天時間。 然後將零件從 3D 打印機中取出，移除支撐結構，然後清洗零件並進行 UV 固化。 然後零件被帶到精加工部門。
有時客戶不需要高水平的完成，這很容易做到。 但是，對於概念車、模具大師或需要非常高精加工的東西，有相當多的工作要做。 精加工部門的一個人拿到 3D 打印部件並閱讀它以理解它。 他們將首先用手打磨去除支撐結構的所有痕跡。 然後他們將手工打磨整個零件，並進行三級打磨。 該人必須不斷檢查以確保零件完全光滑。
同時，他們必須了解設計師的意圖，以便不斷權衡各種選擇。 例如，尺寸精度與光滑零件相比有多重要。 他們必須自己做出這些決定，並且是一部分工程師、一部分設計師和所有工匠，同時他們仔細打磨數小時以獲得完美的結果。 然後部分被塗漆，我們可以做任何顏色和許多不同的飾面。 對於一些客戶，我們也進行組裝。 然後將其發送到運輸部門，他們會編造一個集裝箱來運輸。 同樣對於小零件，這對於較大的零件很容易，我們必須手工構建它們.
現在，這正是你沒有聽到的。 謝謝喬里斯。 想知道所有這些工作的高潮是什麼？ 好吧，這是您將在車展、汽車博客和概念車日曆上看到的內容。 這是雪鐵龍 GT，一款誕生於 Playstation 遊戲的汽車 GT賽車5 然後通過3D打印的過程重生。 其中六輛汽車的製造價格為每輛 2 萬美元（資源）。 如果您有足夠的錢購買一台，您可以感謝 3D 打印和 i.materialise 使之成為現實。
