Ortalama araba sürücüleri, A noktasından B noktasına tek parça halinde gitmekten memnundur. Diğer sürücüler – adrenalinin peşinden koşanlar veya ölüm arzusu olanlar – daha hızlı gitmek isterler. Yarışın yıllardır bir şey olmasının ve bazı otomobil şirketlerinin araçlarından biraz daha fazla hız elde etmek için tonlarca para harcamasının nedeni budur.
Bu otomobil şirketlerinin yatırım yaptığı alanlardan biri aerodinamik - veya işlerin havada nasıl hareket ettiği. Belirli parçaların şeklini ve yönünü ayarlayarak daha hızlı bir araba elde edebilirsiniz.
Aynı prensip, daha küçük ölçekte de olsa oyuncak arabalarda da çalışır. James Whomsley Proje Havası birkaç geçici aero cihazı yarattı ve daha hızlı gitmesini sağlamak için bunları RC arabasına bağladı. Bunu yapmadan önce, herhangi bir şey takılı olmadan arabasının ne kadar iyi performans göstereceğini görmesi gerekiyordu.
Barebone şasisi, ortalama 3.91 saniyelik bir süre ile on kez bir sokak köşesini döndü. Bu hızlı gibi görünse de, araç aerodinamik tutuş eksikliği nedeniyle dönüş yapmakta ve pistte kalmakta zorlanıyordu. Bu, köşeyi dönerken neredeyse hiç hava basıncının aracı aşağıda tutmasına yardımcı olmadığı anlamına gelir.
James, üzerinde çalışmak için bir temel testle aero cihazları üzerinde çalışmaya başladı.
James, köpük panel paneller kullanarak şasi ve kanatlar için yan paneller için bir kapak oluşturdu. Arabaya iki dev kanat yerleştirdi - biri önde diğeri arkada. Kanatlar ve destekleri, büyük miktarda hava basıncını yukarı doğru itmek için sağlam alüminyumdan yapılmıştır - böylece RC arabayı pistte tutar.
İlk prototipiyle piste geri dönen James, modifikasyonlarının 3.21 saniyelik daha hızlı bir çalışma süresi ile sonuçlandığını, ancak ön kanadın devasa boyutunun arka kanada herhangi bir havanın geçmesine izin vermediğini keşfetti.
Bunu telafi etmek için, ilkinin kabaca yarısı büyüklüğünde başka bir ön kanat yarattı. Ayrıca RC arabanın alt taraflarına bazı etekleri yapıştırdı. Bunlar, aracın altındaki havayı sınırlayacak ve şasinin yola daha fazla bağlı kalmasına neden olacak bir boşluk yaratacaktır. James ayrıca arabanın arkasını da kaldırdı, umarım önden arkaya daha iyi hava akışı sağlar.
Aynı sokak köşesine üçüncü kez geri dönmek yerine, James ikinci prototipini yüksek hız yeteneklerini test etmek için daha açık bir alana getirmenin daha iyi olacağını düşündü.
Değişiklikler başlangıçta işe yaramış gibi görünse de, yerleşik kamera ön lastiklerin sürtündüğünü gösterdi. Bu, tekerleklerin açılı olmasına rağmen, arabanın olması gerektiği kadar hızlı dönmediği anlamına gelir. Meslekten olmayanların tabiriyle, RC arabası önden savruluyordu.
James, daha yakından incelendiğinde daha küçük ön kanattan kaynaklanan alt direksiyonu gördü. Arka kanatta daha fazla hava itildiğinde, aracın sırtını yukarı kaldırmak için bir asansör görevi görebilir.
Üçüncü ve son tasarımı, iki prototipinden öğeleri birleştirdi. RC araba, ikinci tasarımın eteklerini ve yükseltilmiş arka kısmını koruyacak, ancak ilk tasarımın çok daha büyük ön kürek kanadına sahip olacaktı.
James'in son deneyi için testlerine başladığı sokak köşesine dönmesi sadece uygun görünüyordu. Birkaç koşudan sonra ön kanat kaçınılmaz sonunu terra firma'nın elinde buldu. Bununla birlikte, toprak yemeden önce, RC araba 2.29 saniyelik bir çalışma süresini başardı - barebone arabanın 3.91 saniyesinden çok daha hızlı ve eteksiz prototipten biraz daha hızlı.
Otopside James, araba hareket halindeyken kanatların büküldüğünü keşfetti. Bu, havayı yukarı doğru itme işini yaptıklarının açık bir kanıtıydı.
James, RC arabanın ağırlığını dikkate almadığından bahsetti. Arabasının 6 kg ağırlığında olduğu düşünüldüğünde, aşağı doğru hava kuvvetinin daha küçük ve daha hafif bir araba üzerinde yapacağı kadar önemli bir etkisi olmayabilir.
Deneyler, söz konusu tutarsızlıklara rağmen, aerodinamiğin otomobilleri daha hızlı hale getirmede önemli bir rol oynadığını kanıtladı. Umarım, James gelecekteki bir videoda daha kontrollü değişkenlere sahip daha hafif bir araba üzerinde çalışır. Bu konuda güncel kalmak için YouTube kanalını kontrol ettiğinizden emin olun, Proje Havası.
