பல தசாப்தங்களாக, நியூசிலாந்து தூரப் பந்தயக் குதிரைப் பந்தயத்தில் வெற்றியாளர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரே கூறுகளைச் சார்ந்தே இருந்து வருகிறது: முந்தைய பந்தயங்களின் செயல்திறன் வழிகாட்டி, கூர்மையான பார்வை, பந்தயத் தளம் குறித்த சிறிதளவு அறிவு, மற்றும் கணிசமான அதிர்ஷ்டம். சிறந்த பந்தயக்காரர்கள் ஒரு உள்ளுணர்வை வளர்த்துக் கொள்கிறார்கள் — அதாவது, ஒரு குதிரை எப்போது தயாராக இருக்கிறது, ஒரு பயிற்சியாளர் எப்போது சரியான பந்தயத்தைக் கண்டறிந்துள்ளார், மற்றும் பந்தயத் தளத்தின் நிலைமைகள் எப்போது சாதகமாக உள்ளன என்பதை உணரும் ஒரு உள்ளுணர்வை வளர்த்துக் கொள்கிறார்கள்.
ஆனால் உள்ளுணர்வுக்கு வரம்புகள் உண்டு. ஒரு மனித மூளையால் ஒரே நேரத்தில் சுமார் பன்னிரண்டு மாறிகளை மட்டுமே கையாள முடியும். ஒரு சராசரி நியூசிலாந்து குதிரைப் பந்தயப் போட்டியில் டஜன் கணக்கான குதிரைகள், பல ஜாக்கிகள் மற்றும் பயிற்சியாளர்கள், மாறிக்கொண்டே இருக்கும் பந்தயத் தடத்தின் நிலைமைகள், பிரிவு நேரங்கள், தொடக்க நிலை புள்ளிவிவரங்கள், மற்றும் மாதக்கணக்கில் நீடிக்கும் செயல்திறன் சுழற்சிகள் ஆகியவை அடங்கும். மிகவும் கூர்மையான பந்தயக்காரர் கூட பணத்தை இழக்கிறார் — அவர் தவறாகக் கணிப்பதால் அல்ல, மாறாக அவரால் முழுமையான நிலவரத்தைப் பார்க்க முடியாததால்தான்.
அங்குதான் செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) களமிறங்குகிறது.
நியூசிலாந்து பந்தயப் பகுப்பாய்விற்கு செயற்கை நுண்ணறிவு என்ன பங்களிக்கிறது
குதிரைப் பந்தயத்திற்கு இயந்திரக் கற்றல் ஒன்றும் புதிதல்ல. ஹார்ஸ் ரேசிங் நேஷன் மற்றும் டைம்ஃபார்ம் போன்ற உலகளாவிய தளங்கள் பல ஆண்டுகளாகப் புள்ளிவிவர மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தி வருகின்றன. ஆனால், அந்த அமைப்புகளில் பெரும்பாலானவை அமெரிக்க, பிரிட்டிஷ், ஆஸ்திரேலிய போன்ற பெரிய வெளிநாட்டுத் தரவுத் தொகுப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டு, பிற்காலத்தில் நியூசிலாந்திற்காகத் தழுவி அமைக்கப்பட்டவையாகும்.
பிரச்சனை என்னவென்றால், நியூசிலாந்து குதிரைப் பந்தயம் உண்மையிலேயே வித்தியாசமானது. குறைவான குதிரைகளே பங்கேற்கின்றன. பந்தயப் பாதைகளின் எண்ணிக்கை குறைவு. பந்தயத் தடத்தின் நிலைமைகள் மிக வேகமாக மாறுகின்றன. ஜாக்கி மற்றும் பயிற்சியாளர்களின் செயல்பாட்டு முறைகள் சர்வதேச அளவிலான செயல்திறனைப் பிரதிபலிப்பதில்லை. முக்கியமாக இங்கிலாந்துத் தரவுகளைக் கொண்டு பயிற்சி பெற்ற ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரிக்கு, ரிக்கார்டனில் சிறப்பாக ஓடிய ஒரு குதிரை ஏன் தே ரபாவில் தடுமாறக்கூடும் என்பதையோ, அல்லது அவாபுனியில் உள்ள ஒரு குறிப்பிட்ட தடுப்புச் சுவர், வரலாற்று ரீதியாக 'சாஃப்ட் 6' தடத்தில் ஏன் எதிர்பார்த்ததை விடக் குறைவாகவே செயல்பட்டுள்ளது என்பதையோ புரிந்துகொள்ள முடிவதில்லை.
இந்தத் தீர்வு, நியூசிலாந்து தரவுகளை மட்டுமே கொண்டு பிரத்தியேகமாகப் பயிற்சி அளிக்கப்பட்ட ஒரு மாதிரி ஆகும்.
கணிப்புகளுக்குப் பின்னால் உள்ள தரவுகள்
பந்தயங்களுக்கென பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நியூசிலாந்து செயற்கை நுண்ணறிவு, ஒவ்வொரு பந்தயத்திற்கும் ஆயிரக்கணக்கான மாறிகளை உள்ளீடாகப் பெறுகிறது. தொடக்க நிலை, எடை, சமீபத்திய செயல்திறன் போன்ற வெளிப்படையானவற்றை மட்டுமல்லாமல், மனித பந்தயக் கணிப்பாளர்களுக்கு அளவிடுவதற்கு அரிதாகவே நேரம் கிடைக்கும் வடிவங்களையும் அது உள்ளீடாகப் பெறுகிறது.
பிரிவு நேரங்கள் — ஒரு குதிரை அதன் இறுதி இடத்தை மட்டும் குறிக்காமல், மற்ற குதிரைகளின் சராசரியுடன் ஒப்பிட்டு, அதன் கடைசி 200 மீட்டர் மற்றும் 600 மீட்டர் தூரத்தை எவ்வாறு கடந்தது என்பதைக் குறிக்கிறது.
தடம் மற்றும் தூரத்தின் அடிப்படையில் தடுப்பின் செயல்திறன் — 1600 மீட்டர் தூரத்தில் டிரெந்தாமில் உள்ள 3-ஆம் தடுப்பானது, அதே தூரத்தில் ரிக்கார்டனில் உள்ள 3-ஆம் தடுப்பிலிருந்து புள்ளிவிவரப்படி வேறுபடுகிறதா என்பது.
தரை நிலை வரலாறு — தரை வகையின் அடிப்படையில் பிரிக்கப்பட்ட, நல்ல, மென்மையான மற்றும் கனமான தடங்களில் தனிப்பட்ட குதிரைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதுதான்.
குறிப்பிட்ட பந்தயத் தடங்களில் பயிற்சியாளர் மற்றும் ஜாக்கியின் செயல்பாட்டு முறைகள் — அவர்களின் ஒட்டுமொத்த வெற்றி விகிதம் மட்டுமல்ல, ஒவ்வொரு இடத்திலும் அவர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகிறார்கள் என்பதும் இதில் அடங்கும்.
வகுப்பு மாற்றங்கள் — தரத்தில் உயரும் அல்லது தாழும் குதிரைகள், ஒப்பிடக்கூடிய பந்தயங்களில் வரலாற்று ரீதியாக எவ்வாறு செயல்பட்டுள்ளன.
பந்தய எடை மாற்றங்கள் — ஒதுக்கப்பட்ட எடைக்கும் உண்மையில் சுமந்து செல்லப்பட்ட எடைக்கும் உள்ள வேறுபாடு, இதில் பயிற்சி பெறுபவரின் கோரிக்கைகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும்.
இந்த மாதிரி யூகித்துச் செயல்படுவதில்லை. அது, நியூசிலாந்தின் பல்லாயிரக்கணக்கான வரலாற்றுப் பந்தய முடிவுகளிலிருந்து — ஒவ்வொரு போட்டியாளர், ஒவ்வொரு இடம், ஒவ்வொரு வெற்றி வித்தியாசம் — கற்றுக்கொண்டு, வரலாற்று ரீதியாக வெற்றியை முன்னறிவித்த காரணிகளின் சேர்க்கைகளை அடையாளம் காண்கிறது.
பெரும்பாலான பந்தயக்காரர்கள் உணர்வதை விட பந்தயத் தடத்தின் நிலைமைகள் ஏன் அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை?
நியூசிலாந்து பந்தயத் தரவுகளின் செயற்கை நுண்ணறிவுப் பகுப்பாய்விலிருந்து கிடைத்த மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்று, பந்தயத் திடலின் நிலை முடிவுகளை எவ்வளவு வலிமையாகப் பாதிக்கிறது என்பதும், தனிப்பட்ட குதிரைகள் அதை எவ்வளவு சீரற்ற முறையில் கையாளுகின்றன என்பதுமாகும்.
ஓட்டாகியில் ஒரு வழக்கமான வார நடுப்பகுதிப் பந்தயத்தை எடுத்துக்கொள்வோம். ஒரு குட் 4 (Good 4) தரையில், விருப்பமான குதிரையானது குட் (Good) தரைகளில் ஓடிய 7 பந்தயங்களில் 3 வெற்றிகளை மட்டுமே பெற்றிருக்கலாம். ஆனால் இன்னும் ஆழமாக ஆராய்ந்தால், அந்த மூன்று வெற்றிகளும் குட் 3 அல்லது அதைவிட உறுதியான தரைகளில் கிடைத்தவை என்பதையும், அந்தக் குதிரை சாஃப்ட் (Soft) அல்லது ஹெவி (Heavy) தரைகளில் ஒருபோதும் இடம் பிடித்ததில்லை என்பதையும் நீங்கள் கண்டறியலாம். அதே சமயம், அதே பந்தயத்தில் 15-1 என்ற முரண்பாட்டில் உள்ள ஒரு குதிரை, தனது சிறந்த ஐந்து பந்தயங்களில் நான்கை மழையால் பாதிக்கப்பட்ட தரையில் ஓடியுள்ளது.
பெரும்பாலான பந்தயம் கட்டுபவர்கள் பந்தயத் திடலின் நிலையை மேலோட்டமாகப் பார்த்து, அதற்கேற்ப தங்கள் கணிப்பை ஓரிரு படிகள் மாற்றிக்கொள்கிறார்கள். இந்த மாதிரி, அதனை அளவிட்டு, அதிலிருந்து கற்றுக்கொண்டு, அந்தக் கற்றலை ஆயிரக்கணக்கான குதிரைகள் மீது பயன்படுத்துகிறது.
மதிப்பைப் பற்றி என்ன?
இங்குதான் நியூசிலாந்து பந்தயக்காரர்களுக்கு செயற்கை நுண்ணறிவு ஆட்டத்தையே மாற்றிவிடுகிறது.
வெற்றியாளர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு விஷயம். சரியான விலையில் வெற்றியாளர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றொரு விஷயம். ஒரு நல்ல கணிப்பு அமைப்பு குதிரைகளை வெறுமனே தரவரிசைப்படுத்துவதில்லை — அது நிகழ்தகவையும் மதிப்பிடுகிறது. அந்த மாதிரி ஒரு குதிரைக்கு வெற்றிபெற 25% வாய்ப்பு இருப்பதாகக் கூறும்போது, மற்றும் TAB-இன் நிலையான பந்தய விகிதங்கள் 12% வாய்ப்பைக் (தோராயமாக $8.00+) குறிப்பிடும்போது, அது ஒரு மதிப்புமிக்க வாய்ப்பாகும்.
இது எதிர்பார்க்கப்படும் மதிப்பு (EV) பந்தயம் ஆகும் — இது தொழில்முறை போக்கர் வீரர்கள் மற்றும் விளையாட்டுப் பந்தயக்காரர்கள் பயன்படுத்தும் அதே கருத்தாகும். நீங்கள் ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் வெற்றி பெற வேண்டிய அவசியமில்லை. உண்மையான நிகழ்தகவு சந்தை விலையை விட அதிகமாக இருக்கும் இடங்களில் நீங்கள் பந்தயம் கட்ட வேண்டும்.
செயற்கை நுண்ணறிவு இதில் சிறந்து விளங்குகிறது, ஏனெனில் அது உணர்ச்சியற்றது. அது ஒரு குதிரையின் பெயரால் ஈர்க்கப்படுவதில்லை, அல்லது கடைசிப் போட்டியில் பெற்ற ஒரு பிரம்மாண்டமான வெற்றியால் ஆட்கொள்ளப்படுவதில்லை, அல்லது ஒரு மோசமான தோல்விக்குப் பிறகு அளவுக்கு அதிகமாகத் திருத்திக்கொள்வதில்லை. அது தரவுகளைச் செயலாக்கி, நிகழ்தகவைக் கணித்து, கணிதமே பேசட்டும் என்று விட்டுவிடுகிறது.
மனித உறுப்பு இன்னும் முக்கியமானது
செயற்கை நுண்ணறிவு பந்தயம் கட்டுபவரின் முடிவெடுக்கும் திறனை மாற்றுவதில்லை — அது அதை மேம்படுத்துகிறது. செயற்கை நுண்ணறிவால் உருவாக்கப்பட்ட நிகழ்தகவுகளை, அந்த விளையாட்டைப் பற்றிய உங்களுடைய சொந்த அறிவுடன் இணைப்பதே சிறந்த அணுகுமுறையாகும். ஒரு குறிப்பிட்ட பயிற்சியாளர் ஒவ்வொரு ஆண்டும் இந்தக் குறிப்பிட்ட பந்தயத்தை இலக்காகக் கொள்கிறார் என்றோ, அல்லது ஒரு ஜாக்கிக்கு இன்று வலுவான பந்தய வாய்ப்புகள் உள்ளன என்றோ உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கலாம். இந்த மாதிரி எல்லாவற்றையும் உள்ளடக்காது.
ஆனால், இந்த மாடல் பதிவுசெய்யும் ஒரு லட்சம்க்கும் மேற்பட்ட முந்தைய சோதனைகளின் புள்ளிவிவரப் போக்குகள் என்பவை, எந்தவொரு மனிதனாலும் தன் மனதில் வைத்திருக்க முடியாத தகவல்களாகும். இரண்டையும் பயன்படுத்தினால், உங்களுக்குப் பொருள்சார்ந்த அனுகூலம் கிடைக்கும்.
நியூசிலாந்தில் AI பந்தயக் கணிப்புகளைத் தொடங்குதல்
தற்போது பல தளங்கள் தரவு சார்ந்த நியூசிலாந்து பந்தய நுண்ணறிவுகளை வழங்குகின்றன. நியூசிலாந்து பந்தயங்களுக்காகவே பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒன்றுதான் வின்னிங் போஸ்ட் (Winning Post) . இது நியூசிலாந்து பந்தயத் தரவுகளில் பிரத்தியேகமாகப் பயிற்சி அளிக்கப்பட்ட ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு முன்கணிப்பு இயந்திரமாகும். இது நியூசிலாந்தின் அனைத்து தூரப் பந்தயங்களையும் உள்ளடக்கி, வெற்றி மற்றும் இரண்டாம் இடத்திற்கான நிகழ்தகவுகளை உருவாக்கி, எதிர்பார்க்கப்படும் மதிப்பின் அடிப்படையில் மதிப்புமிக்க வாய்ப்புகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
இந்தச் சேவை தற்போது தனிப்பட்ட பீட்டா சோதனையில் உள்ளது. செயற்கை நுண்ணறிவு தங்களின் திறனை மேம்படுத்துமா என்பதைச் சோதிக்க விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இலவச சோதனைக் காலம் வழங்கப்படுகிறது.
நீங்கள் வின்னிங் போஸ்ட்டைப் பயன்படுத்தினாலும், உங்கள் சொந்த மாதிரிகளை உருவாக்கினாலும், அல்லது பிரிவு நேரங்கள் மற்றும் பந்தயப் பாதையின் நிலை குறித்த வேறுபாடுகளைக் கூர்ந்து கவனித்தாலும், அதன் திசை தெளிவாக உள்ளது: நியூசிலாந்து பந்தயப் பகுப்பாய்வு ஒரு தரவுப் புரட்சியைச் சந்தித்து வருகிறது. இதற்குத் தங்களைத் தகவமைத்துக் கொள்ளும் பந்தயக்காரர்களே, பணம் செலுத்தும் இடத்தில் டிக்கெட்டுகளை வைத்திருப்பவர்களாக இருப்பார்கள்.
(இந்தக் கட்டுரை தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே. குதிரைப் பந்தயத்தில் பந்தயம் கட்டுவது நிதி அபாயத்தை உள்ளடக்கியது. தயவுசெய்து பொறுப்புடன் சூதாடுங்கள்.)
