Moja ya uvumbuzi wa zamani kabisa, kuna haja ndogo sana ya kuboreshwa kutoka kwa gurudumu la kawaida. Kwa uwezo wa kufanya usafirishaji na harakati ya jumla kuwa rahisi sana kuliko kuvuta vitu kwenye uso gorofa, haishangazi hakuna mtu anayejaribu kuchafua na jambo zuri.
Kupitia mradi ulioitwa GXV-T (Teknolojia ya Ground X-Vehicle), Wakala wa Miradi ya Utafiti wa Ulinzi (unawajua kama DARPA) imeanzisha maendeleo kadhaa ambayo yanalenga kusaidia magari ya jeshi kuwa na ufanisi zaidi kwenye uwanja wa vita.
Moja ya maboresho haya inajumuisha kubadilisha windows na kamera za video ambazo zinaonyesha picha za uwanja wa vita ndani. Nyingine ni matumizi ya ORCA (Uongezaji wa Watumishi wa Barabara), mpango wa ukweli uliodhabitiwa ambao unatabiri njia salama na ya haraka sana kupitia maeneo mabaya. Lakini uwezekano mkubwa zaidi wa maboresho ya kupendeza na dhahiri zaidi ya mwili ni teknolojia zao za gurudumu.
Ndio, teknolojia - ikimaanisha zaidi ya moja. Uboreshaji wa kwanza kwa gurudumu la kawaida ni mradi wa pamoja kati ya DARPA na kampuni ya teknolojia ya ulinzi ya Uingereza QinetiQ kukuza motors za gurudumu.
Badala ya kuwa na injini moja inayoweka nguvu magurudumu, kila mdomo wa kijeshi wa inchi 20 na gurudumu litakuwa na sanduku la gia-kasi 3 na muundo wa usimamizi wa mafuta ulio ndani yake. Kama matokeo, hii inaongeza kasi ya gari na maneuverability, na kuiruhusu kuendesha gari juu ya eneo lolote ambalo unaweza kutupa.
Uboreshaji mwingine wa gurudumu huja kwa njia ya Kusimamishwa kwa Njia Mbalimbali za Kusafiri, au METS (kwa umakini, ni nini na wanajeshi na majina yao ya muda mrefu), kwa hisani ya kampuni ya magari Pratt & Miller.
Kutumia magurudumu ya kijeshi ya inchi 20, inajumuisha kusimamishwa kwa safari fupi ya juu ya inchi 4-6 na kusimamishwa kwa kusafiri kwa urefu wa hadi futi sita. Hii inaruhusu kurekebisha urefu wa kila gurudumu wakati gari linasafiri juu ya nyuso zisizo sawa, na kuifanya kupita vizuri zaidi. Inaweza kuonekana kuwa nyingi, lakini kwa kuzingatia ni wasumbufu gani abiria wa gari la jeshi wanapitia, hii ni nyongeza ya kukaribishwa sana.
Mwisho lakini dhahiri sio uchache ni Njia inayoweza kusuluhishwa ya Gurudumu (au RWT), iliyofanywa kwa kushirikiana na Kituo cha Uhandisi cha Roboti cha Carnegie Mellon (CMU NREC). Wakati ungali katika hatua ya majaribio, gurudumu hili linaloweza kubadilishwa huendana na aina tofauti za ardhi. Badala ya kuongeza motors za gurudumu au kuongeza kusimamishwa, RWTs hubadilika wakati gari liko katika mwendo, na kuruhusu gari kubaki utulivu na kasi licha ya kukimbia kwa uso unaoteleza au laini zaidi.
Wakati kwenye nyuso za kawaida kama barabara au mchanga mgumu, magurudumu huonekana na kukimbia kama gurudumu la kawaida la mviringo. Lakini mara tu wanapofika kwenye eneo laini kama njia ya matope, hubadilika ndani ya sekunde mbili kuchukua muonekano wa pembetatu kama tank na kuonekana kama kukanyaga kuliko magurudumu halisi.
Wakati teknolojia hizi zote bado ni majaribio, kuziona kwa vitendo hukufanya utamani zingeingizwa kwenye magari ya kila siku (au angalau zile za barabarani). Unaweza kupata zaidi kwenye kila mradi wa kibinafsi Ukurasa rasmi wa wavuti wa DARPA.
