Undrar du någonsin hur ytmodellerare i klass A får sina jobb med att putsa på racerbilens CAD? Vi intervjuade Adam Kenney, en professionell ytmodellerare i klass A som har arbetat med projekt för Lotus och McLaren för att ta reda på det!
Exakt vad ÄR klass A-yta?
Adam berättar att han ofta misstas för industridesignern som skapar grundläggande, initiala CAD-former. Det är dock inte vad han gör med klass-A-beläggning!
Om vi använder en analogi från verkligheten av, säg, att bygga en träkanot, skulle Adam göra det inte vara att böja plankor av timmer för att bygga kanoten. Istället är hans jobb att komma in med det finaste sandpapper man kan tänka sig och jämna ut skrovet till perfektion.
Klass-A-yta innefattar minutkorrigeringar av CAD-formulär i slutet av designprocessen. Dessa perfekta både utseendet och känslan av en produkt.
Att bli en klass-A ytmodellerare
Så, hur fick Adam sin första spelning? Fick han en examen i maskinteknik och arbetade i decennier med CAD-arbete inom fordonsindustrin och blev långsamt befordrad till heligt klass A-arbete?
Nej, Adams allra första spelningen i fordonsindustrin var för klass A-beläggning. Innan den rollen lekte Adam med flera olika karriärer och akademiska vägar.
På college studerade han först datorprogrammering i hopp om att hitta en väg in i videospelsdesign. Mycket av det arbetet tyckte Adam var tråkigt, eftersom det inte alls hade med speldesign att göra, så han slutade. Ett tag efter arbetade han inom olika jobb och studieområden inklusive bygg- och leasingbilar. Däremellan lärde han sig ofta nya designprogram och började bygga en portfölj av digital design.
Vem du känner, inte vad du känner
Så småningom övertygade Adam Kenneys bror honom att försöka komma in i bildesignbranschen. Adams bror var redan på fältet och såg ett växande behov av designers. Hans bror hjälpte till att öppna en dörr för honom att bli uppmärksammad, men det hårda arbete han lade ner på sin portfölj är det som fick honom till den första spelningen.
En ledare på ett av dessa företag såg Adams talang och självmotivation och erbjöd honom ett lågavlönat jobb. Där fick han en av de största fördelarna med att bli anställd inom fordonsindustrin: förstahandserfarenhet.
Entreprenad inom fordonsindustrin
Efter det första jobbet, som slutade abrupt, var Adam en entreprenör som arbetade vid behov med specifika projekt. Ett projekt tog honom till Österrike (Mahlzeit!), vilket var en bitterljuv upplevelse. Å ena sidan var Adam nedsänkt i en ny kultur och hans dagliga sysselsättning involverade fantastiska nya sevärdheter, ljud och kök. Å andra sidan hade han en familj i Storbritannien och behövde ständigt studsa mellan länder under kontraktet.
Adam berättar det för oss som entreprenör vet du aldrig när ett projekt du är mitt uppe i arbetet med kan ställas in. Även dagliga uppgifter, där han kan vara ansvarig för en liten del av en bilkaross, kan ändras med ett ögonblicks varsel. Allt ligger i arbetets natur! Fördelen med detta inkluderar att få vara med och skapa några av de mest underbara racerbilarna som tillverkats.
Verktygen för denna handel
Som "kanalen" mellan bildesigners och fordons-CAD-ingenjörer behöver Adam tala ett par olika tekniska språk.
Å ena sidan, när han arbetar med ingenjörer, kan han behöva importera en modell till CATIA. Adam är inte en flytande designer i det här programmet, men han behövde vinna tillräcklig kompetens för att inspektera CAD en ingenjör diskuterad i samma inhemska miljö. Detta är nödvändigt för att förhindra kommunikationsmissöden.
På andra sidan av sin roll kommer Adam Kenney också att göra det ibland ta en servettskiss från en designer och förvandla det till en ny lutning av en funktion. I slutändan tar han kommunikation som görs i andra verktyg och gör det mesta av sin magi i ICEM Surf.
Hur går klass A ytarbete till?
Anledningen till att det måste finnas en annan mjukvara för klass-A ytarbete jämfört med traditionell CAD-design är att det görs på ett helt annat sätt! I sin roll skulle Adam inte tillämpa en standardfiléfunktion på flera kanter eller arbeta med fasta ämnen för att manipulera CAD. Istället leker Adam med små, små, individuella kontrollpunkter mycket av tiden. Det är vanligt att göra justeringar på skalan av en bråkdel av en millimeter.
Ett av verktygen för att göra detta arbete framhäver ytor. Det fungerar på samma sätt som om du tog en glänsande bit av stänkskärmen och lutade den i direkt solljus för att se om det fanns några sprickor i den. Programvaran kan göra att alla "avbrott" i linjerna på en bilkaross sticker ut med denna markering.
Sedan, när dessa diskontinuiteter dyker upp, går Adam till arbetet med att mödosamt justera kontrollpunkter. Varje punkt kan påverka nästa i en linje som dominos, och ibland kan han arbeta på samma plats i dagar eller till och med veckor innan de sömlösa kurvorna är klara.
Andra tillämpningar av färdigheter i fordonsbeläggning
Adam har fortfarande en djup kärlek till videospelsdesign och annan digital konst, och lyckligtvis översätts all den intima erfarenheten med bil-CAD. Nyligen, han kunde ge råd till videospelsdesigners och digitala annonsskapare på knep från hans värld för att få deras bilar att se mer realistiska ut. I slutändan har olika typer av digitala renderingar många likheter!
Hans öga för digitala detaljer kan också översättas till andra användningsområden. Inom konsumentprodukter kan han hjälpa CAD-modeller att tänka igenom designkoncept innan prototyper. Är den där sladden på en smart plats? Kan den formlinjen flyttas till ett område där den inte skrapar användarens hand?
Om en hemelektronikdesign redan till största delen är klar kan han använda samma metoder från bilindustrin till få en produkt att se ut och känna att den är av högre kvalitet. Adam kan föreslå justeringar innan ett team flyttar till en hård form för att polera husets design med det finaste korn av digitalt sandpapper.
Vill du ha vägledning från Adam Kenney? Boka honom på OddEngineer.com!
Om du vill att Adam Kenney ska ge dig vägledning på klass A-ytanivå kan du boka tid direkt med honom på Odd Engineer På den här länken.
Det finns du behöver inte fråga honom om hans tillgänglighet! Klicka bara på "boka möte" knappen, och boka och betala för vilken tid och dag som helst som fungerar för dig. Om du behöver honom för att underteckna en NDA för ditt möte kan du ladda upp en signerad kopia när du bokar. Du kommer sedan att få ett e-postmeddelande med en Zoom-möteslänk.
Se sedan bara till att du tar med alla dina frågor, CAD och data till videokonferensen!
Hela intervjun med Adam Kenney på Odd Engineer Podcast
Vill du höra den långa, oförkortade versionen av denna intervju? Kolla upp Odd Engineers podcast för råd och mer information om Adams resa mot att bli en klass-A ytmodellerare av racerbilar.
