Dadka badankiisa weydii gaariga wadista ah waxayna ku tilmaami doonaan meel bannaan oo hartay, oo ah hanti ma-guurto ah oo gudaha ah oo ku dheggan qalab halis ah. Xaqiiqadu waxay u socotaa dhanka kale. Taksigu waa is-dhexgalka koowaad ee mashiinka hadda, waxaana dib loo habeynayaa iyadoo la raacayo isla anshaxa ay kooxda wax soo saarku keeni lahayd qolka cockpit-ga ama qalabka qalliinka.
Isbeddelkani ma dhicin sababtoo ah hawl wadeennadu si qaylo leh ayay u cabanayeen. Waxay dhacday sababtoo ah habkii hore, oo ula dhaqmayay gaariga sidii weel, ayaa joojiyay miisaanka markii aragtida, gariirka, iyo culeyska garashada ay noqdeen mas'uuliyado la cabbiri karo.
Injineernimada arrimaha aadanaha ayaa buuxinaysa farqigaas, sida ay ula dooddo naqshadaynta taksiga dhaqameedna waxay kuu sheegaysaa meesha ay u socoto anshaxu.
Naqshaddii ugu horreysay ee Mashiinka ayaa dhistay Taksiga aan dhaxalnay
Qarnigii labaatanaad intiisa badan, mast-ka, miisaanka la iska caabbiyo, hydraulic-yada, iyo drivetrain-ka ayaa marka hore la naqshadeeyay. Hawl-wadeenku wuxuu helay wixii haray. Dhererka kursiga waxaa xaddiday sanduuqa baytariga. Meelaha indhaha waxaa xaddiday kanaallada mast-ka. Kala fogaanshaha basaska waxaa xaddiday tunnel-ka gudbinta. Hawl-wadeenku wuu la qabsaday, sababtoo ah hawl-wadeennadu badanaa way la qabsadaan.
Habkaasi wuxuu soo saaraa mashiinno la saadaalin karo iyo dad aan la saadaalin karin. Waxa kale oo uu soo saaraa dhaawacyo aan u ekaan dhaawacyo maalinta koowaad. Waxay u muuqdaan sidii qoor adag, dhabarka hoose oo xanuunaya, gees yar oo aan la hubin, iyo in hawlwadeenku uusan waligiis soo sheegin. Kharashku wuxuu ku soo degaa dambe, diiwaanka shaqaalaha iyo tiirka wareegga.
Naqshadeynta Hawl-wadeenka-Marka hore waxay ka bilaabataa Jirka waxayna ka shaqeysaa Dibadda
Injineernimada arrimaha aadanaha ayaa rogrogta taxanaha. Baqshadda uu hawlwadeenku gaari karo, meelaha uu ka arko, qaabka uu u socdo, iyo baaxadda garashada ayaa marka hore la cayimaa, qaab-dhismeedka mashiinkana waxaa lagala xaajoodaa caqabadahaas. Taasi waa dhibaato injineernimo oo adag, sababtoo ah tiirka ayaa wali la qaadi doonaa miisaankana waa inuu ka hortagaa.
Laakiin waxay soo saartaa taksi ku habboon labada hawlwadeen ee boqolkiiba shanaad iyo shan iyo sagaashan iyada oo aan midkoodna la dagaallamayn kursiga. OEM-yada dhismaha, taksiyadu way sii weynaanayaan, albaabada laga galo way ballaaranayaan, kontarooladana waxay dib ugu celinayaan hawlwadeenka fadhiya halkii ay ka ahaan lahaayeen qaab-dhismeedka. Caymiska ganacsiga ee dib-u-habaynta taksigan waxay u egtahay qirasho gaabis ah in jiilkii hore ee mashiinnada lagu naqshadeeyay bartamaha khaldan ee cufisjiidadka.
Gariirku waa halka ay labada hab si aad ah u kala duwan yihiin
Gariirka jirka oo dhan waa daraasadda kiisaska ugu cad, sababtoo ah jawaabta dhaqameed waxay ahayd xumbo qaro weyn jawaabta arrimaha aadanahana waa wax kale oo gebi ahaanba gebi ahaanba ah. Xumbadu waxay qoysaa xarig cidhiidhi ah. Kuraasta hawo-joojinta, qalabka lagu rakibo ee go'doonsan, iyo qalabka lagu xiro ayaa ka shaqeeya inta jeer ee gaara laf-dhabarta hawlwadeenka iyada oo loo marayo wareeg buuxa.
Kiiska caafimaadku si fiican ayaa loo diiwaangeliyey. Tilmaamaha NIOSH ee ku saabsan gariirka jirka oo dhan ee qalabka moobaylka ayaa qeexaya xiriirka xanuunka dhabarka hoose iyo injineernimada iyo xakamaynta dhaqanka ee dhaqaajisa irbadda. Naqshadeeyayaasha taksiga, waxa la qaadanayo waa in gariirku yahay qeexitaan, ee aanu ahayn waxyeello. Waad cabbirtaa, waad bartilmaameedsataa, oo waad xaqiijisaa ka dib marka kursiga la rakibo.
Xakamaynta iyo Bandhigyadu waxay Muujiyaan Xiisadda oo Yar
Taksigii hore wuxuu guddiga kantaroolka u arkay liis qaybo ah. Hawl kasta waxay heshay badhanka, badhamadana waxay aadi jireen meel kasta oo xarigga fiilooyinka uu gaari karo. Taksigii ugu horreeyay ee hawlwadeenka wuxuu guddiga u arkaa dhibaato qaab dhismeedka macluumaadka ah.
Koontaroolada inta badan la isticmaalo waxay ku yaalaan aagga ugu muhiimsan ee la gaari karo. Koontaroolada muhiimka u ah badbaadada waxay helaan qaabab gaar ah si gacan galoofis leh ay u hesho iyaga oo aan fiirin. Muujintu waxay soo saartaa laba ama saddex doorsoome oo uu hawlwadeenku u baahan yahay hadda, maaha labaatanka ECU uu soo sheegi karo.
- Kooxayn hawleed. Kontaroolada la wada isticmaalo ayaa la isku dhejiyaa, xitaa haddii ay ka tirsan yihiin nidaamyo hoose oo kala duwan si koronto ahaan ah.
- Macluumaad lakabaysan. Shaashadaha ugu muhiimsan waxay muujinayaan xaaladda iyo khatarta. Shaashadaha labaad waxay qabtaan baaritaanno, hawlwadeenku wuxuu soo kabtaa oo keliya marka loo baahdo.
- Jawaab celin kala duwan. Qalabka dhegaha la gashado, meelaha la taaban karo, iyo codadka la maqli karo waxay u oggolaanayaan hawlwadeenka inuu xaqiijiyo wax soo gelinta isagoon ka jebinayn aragtidiisa culayska.
Tababarku waa meesha ay tahay in la kulmo xirfadda naqshadaynta iyo hawl-wadeennada taksiga
Taksi ka wanaagsan ma tababaro hawlwadeen. Waxay hoos u dhigtaa qiimaha go'aamada wanaagsan waxayna kordhisaa qiimaha kuwa xun, laakiin hawlwadeenku wali waa inuu ogaadaa sida go'aanka wanaagsan u eg yahay. Halkan waa meesha naqshadeynta taksiga iyo diyaarinta hawlwadeenku ay ka joogsadaan inay noqdaan wadahadallo gooni ah.
Barnaamijyada bixiya shahaadada forklift waa inay la socdaan waxa taksiyada casriga ahi hor dhigaan darawalka, laga bilaabo digniinaha u dhowaanshaha ilaa daawashada kamaradaha ilaa bandhigyada dareema culayska ee aan jiil hore jirin.
Dhanka kale, waxay sidoo kale leedahay. Naqshadeeyayaasha aan waligood daawan shaqaale tababaran oo shaqeynaya waxay ku dambayn doonaan dhisidda astaamo xallinaya dhibaatooyinka la alifay. Kooxaha tagaasida ugu fiican waxay ku fadhiistaan fadhiyada tababarka, waxay daawadaan khaladaadka ay sameeyaan hawl wadeennada cusub ee qalabka dhabta ah, waxayna ula dhaqmaan khaladaadkaas sidii jawaab celin naqshadeed halkii ay ka ahaan lahaayeen khalad isticmaale.
