එදා මම මගේ ජීවිකාව කරගෙන ගියේ අපි දැන් "සම්භාව්‍ය කාර්" ලෙස හඳුන්වන දේවල සම නැවත සකස් කරමින්. මම 70 දශකයේ අගභාගයේ Camaro සහ 69 VW Karmann Ghia වගේ දේවල් ගැන කතා කරනවා. මගේ කලාත්මක බව තුළින්, මලකඩ සහ දිරාපත්වීම සොරාගත් දේ නැවත ලබා ගැනීමට මට හැකි විය. නමුත් කනගාටුදායක ලෙස සමහර වාහන පාරේ ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමට නොහැකි තරම් දුර ගොස් පැරණි ඔටෝ බෝන් අංගනයට ගෙන යන ලදී. සමහර ඇට මිදුලේ මලකඩ බාල්දිවලට බිත්ති චිත්‍ර හෝ සංඥා පුවරු හරහා නව ජීවයක් නොලැබීම ඉතා නරක ය. ඒක තමයි ඉනවන් කරන හැටි ජනතාවට පෙන්වා දෙනවා. එබැවින් ඔබ ඔබේම වාහනයේ බිත්ති චිත්‍ර නිර්මාණය කිරීමට කැමති නම්, ඉනවන්ගේ පියවරෙන් පියවර ඡායාරූප ක්රියාවලිය මා සමඟ ගවේෂණය කරන්න.
මෙම සටහන සඳහා සූදානම් වීමේදී මට වාහන බිත්ති කලාව පිළිබඳ කදිම උදාහරණයක් සිහිපත් විය. හි පිවිසුම් මාර්ගයේ වාඩි වී ඇත Tekna Inc. මම නිරිතදිග මිචිගන් හි සේවය කළ කාර්මික නිර්මාණ සමාගම සම්භාව්‍ය Chevy nose clip එකක්. එම කලා කෘතිය, අපගේ නිර්මාණ මැදිරියේ සිවිලිමේ එල්ලා ඇති සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ ගුවන් යානය මගේ නිර්මාණ එන්ජිමට ශක්තියක් වූ බොහෝ දර්ශනවල නියැදීමක් පමණි!
මම මේ පින්තූර ගත්තේ ගිය සතියේ ඇමරිකාවේ ගෙදර යද්දී. GTO එක බලන්න, දැන් ඒක නහය වැඩක්. එම ක්ලිප් එක කෙතරම් පිරිසිදුද යන්න අනුව විනිශ්චය කිරීමෙන් මම පවසන්නේ ඒ අය ඔවුන්ගේ දේවල් දන්නා බවයි. කලාව ලෙස වාහන සඳහා උදාහරණ සෑම තැනකම ඇත, එබැවින් විමසිල්ලෙන් සිටින්න සහ ඔබේම ව්‍යාපෘතියක් සමඟ කටයුතු කිරීමට පෙළඹෙන්න! ඉතින් සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ වාහනයකින් බිත්ති චිත්‍ර නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේද? අපි බලමු ඉනවන්ගේ 1983 MK1 VW හාවා බිත්ති චිත්‍ර පරිවර්තන ක්රියාවලිය.
ඉනවන්ගේ ප්‍රධාන ව්‍යාපාරය වන්නේ සියලුම වර්ගවල VW යන්ත්‍ර විසුරුවා හැරීම සහ නැවත විකිණීම සඳහා කොටස් ගලවා ගැනීමයි. දැනට නම් පේන්නේ වෝල් ආර්ට් එක පැත්තක විනෝදාංශයක් වගේ. 1983 MK1 Caddy pickup ව්‍යාපෘතිය නිපදවීමට ආසන්න වශයෙන් පැය 40ක් ගත වූ බව අපට පැවසේ.
ක්රියාවලිය
1. වින්‍යාසයක් තෝරන්න. MK1 ණයට දුන්නේ a කල්පවත්නා කොටස. කැපීම මැද තලයේ පහළින් නොව සම්පූර්ණ හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට් එකලස් ග්‍රහණය කර ගැනීමට ප්‍රමාණවත් තරම් වාහනයේ පැත්තට ඇතුළු වූ බව සලකන්න. කිසියම් ප්‍රදේශයකට විශාල කඩා වැටීමකින් හානියක් සිදුවී ඇත්නම්, සමහරවිට ශබ්දය හෝ ටේල් ක්ලිප් බිත්ති එල්ලීම යා යුතු මාර්ගය විය හැකිය.
2. කාර්යය විශාල කර වාහනය ගිල දැමීමට සූදානම් වන්න - සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයක් පරිවර්තන ක්‍රියාවලියේදී උපාමාරු කිරීමට අභියෝගයක් විය හැකිය! එබැවින්, ඔබට ස්ට්‍රැප්පිං කෝන්ෆෙඩ් ෆෙලාස් කිහිප දෙනෙකු ඇමතුමට නොමැති නම්, ඔබට බෝනික්කන්, කොස් සහ සෝපාන එකතුවක් අවශ්‍ය වනු ඇත. මෙම වර්ගයේ ව්‍යාපෘතියට සම්පූර්ණ බඩවැලක් අවශ්‍ය වේ. සම්පූර්ණ අභ්යන්තරය ඉවත් කිරීම ඇතුළත සිට වැඩ කරන්න. ඉන්පසුව පිටත පැත්තට යන්න. එන්ජිම සහ ට්‍රානි අදින්න. ඉන්පසු සියලුම ධාවන ආම්පන්න ඉවත් කරන්න.
3. සැත්කම සිදු කරන්න - බොහෝ කැපීම් සඳහා ප්‍රතිවර්ත කියත් භාවිතා කරන ලදී. ගිනි පුපුරු අනුව, සමහර රළු දාර විස්තර කිරීම සඳහා කෝණ ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතා කර ඇති බව පෙනේ. පින්තූරයෙන් විනිශ්චය කිරීමේදී ඉදිරිපස රේඩියේටර් ආධාරකය, ස්ට්‍රට් කුළුණ සහ ෆයර්වෝල් එක කැබලි කිහිපයකට කපා ඇති අතර එමඟින් වහලය කොටස් කිරීමේදී වඩා හොඳ ප්‍රවේශයක් ලබා ගත හැකිය. වීදුරු කැපීමට ඉනවන් භාවිතා කළේ කුමන මෙවලමද යන්න පැහැදිලි නැත, නමුත් එහි අවසාන ප්‍රති result ලය වූයේ එය ස්ථාන කිහිපයකින් ඉරිතලා තිබීමයි. ඔබට වීදුරුව සාර්ථකව කැපීමට අවශ්‍ය නම්, තවත් පැය කිහිපයකින් ඔබට වඩා හොඳ සාධකයකි. හගන් ඔටෝ වඩා හොඳ විකල්පයක් විය හැකි වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් කැපීම පිළිබඳ වීඩියෝවක් පළ කළේය.
4. ඉතුරු ටික ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන්න - භාවිතා කළ හැකි සෑම කොටසක්ම මෙම ට්‍රක් රථයෙන් ගලවා ගන්නා ලදී. ඉතිරි වූ කවචය කැබලිවලට වුවද, ප්‍රාදේශීය ලෝහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මධ්‍යස්ථානය වෙත කරත්තයක් ගෙන යන ලද අතර එහිදී සත කිහිපයක් ආපසු ලබා ගන්නා ලදී.
5. බිත්ති සවි කිරීමේ ව්යුහය ගොඩනඟන්න – Mk2 පැනල් සවි කිරීම සඳහා ප්‍රධාන ව්‍යුහාත්මක සාමාජිකයා ලෙස 10 x 1 පුවරුවක් තෝරා ගන්නා ලදී. හරහා බෝල්ට් සහ ලැග් බෝල්ට් වල එකතුවක් දේවල් හොඳින් එකට තබා ඇත.
6. ශරීර පැනල විස්තර කිරීම - වාහනයේ යටි පැත්ත බිත්තියේ එල්ලන විට ඉතා හොඳින් පෙනෙන නිසා, පුළුල් මලකඩ ගැන යමක් කළ යුතුය. විසඳුම වූයේ ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සියලුම සිදුරු ඇලවීමයි. පසුව 3M සන්නාමයේ කළු රබර් කළ යටි කබාය යටි කොටසෙහි මුද්‍රා තැබීමට සහ නැවුම් පෙනුමක් ලබා දීමට භාවිතා කරන ලදී. තීන්ත වැඩ කිසිවක් සිදු කර නැත, නමුත් ඒ වෙනුවට මුල් තීන්තයේ ඉතිරි දීප්තිය ගෙන ඒම සඳහා සියලුම පැනල් යන්ත්‍ර ඔප දමා ඇත. ට්‍රේලර් අමතර ටයර් සවිකර ඇත වරාය නැව් භාණ්ඩ ව්යුහයට සවි කර ඇත. ටිකක් පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු රෝද සවි කර ඇත.
කලින් පියවරෙන් ඉරිතලා ගිය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක වසන් කිරීමට යමක් කළ යුතු නිසා පැහැපත් පෙනුමක් ලබා දීම සඳහා පිටුපස පැත්ත කළු පාට කිරීමට තීරණය විය. පැති සහ පිටුපස ජනේල එකම ප්‍රතිකාරයක් ලබා ගත්තේය. පිටුපස වීදුරුව තෙම්පරාදු වී ඇති නිසා සහ කපා ගත නොහැකි නිසා, පිටුපස විවරය පිරවීම සඳහා ප්ලෙක්සිග්ලාස් භාවිතා කරන ලදී. U-Channel ලෙසද හැඳින්වෙන අභ්යන්තර බිත්ති pinch-welt විනාශ වීම වැළැක්වීම සඳහා, අවසන් කොටස සවි කළ පසු බිත්තිය හා සම්බන්ධ වන සියලුම අමු තහඩු දාර මත ලිස්සා ඇත.
7. ආලෝකය සපයන - බිත්ති කලාව ජීවමාන කිරීමට USB LED විදුලි පහන් ඉදිරිපස සහ පසුපස නිවාසවල සවි කර ඇත. සෑම ආලෝකයක්ම දුරකථන චාජරයකින් බල ගැන්විණි.
8. මාස්ටර්පීස් එල්ලීම - සීමාසහිත සිවිලිම් නිෂ්කාශනයක් තිබූ බැවින් සවිකිරීම බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා අභියෝගයක් විය. ෆෝක්ලිෆ්ට් කුඹගසේ මුදුන ඉවත් කිරීමට සිදු විය. කතාවේ සදාචාරය, ස්ථාපනය සඳහා හොඳින් සැලසුම් කරන්න!
සමස්තයක් වසයෙන්, ඉනවන්ගේ වාහන බිත්ති කලාව ඉතා මිහිරි විය! ඔබ කවදා හෝ අවසන් වරට ව්‍යාපෘතියක් කර තිබේද? ඔබ තෝරා ගන්නේ කුමන මෝටර් රථයද?
