جڏهن توهان هڪ Confederate Hellcat X65 موٽرسائيڪل تي $132K ڇڏيو، آخري شيء جيڪو توهان ڪرڻ چاهيو ٿا اهو حادثو آهي. جيڪڏهن بدقسمتي ٿئي ٿي، هڪ فرد جي صورت ۾، توهان هميشه آسٽن جي بنياد تي بحالي واري سائيڪل ڏانهن رخ ڪري سگهو ٿا ۽ انهن کي ٻيهر ڊزائين ڪرڻ ۽ ان کي وڌيڪ خراب ڪرڻ لاء سائيڪل کي ٻيهر تعمير ڪيو. انهن اهو ئي ڪيو جڏهن ٺاهجي بحالي 140.
2012 Hellcat X123 کي Revival 140 ۾ تبديل ڪرڻ ڪو سادو ڪم نه هو، هٿ سان ٺهيل مصر جي مقدار کي غور ڪندي جيڪا اصل فريم ۾ شامل ڪئي وئي هئي. حقيقت ۾، اڪثر سائيڪل جا اصل حصا برقرار رکيا ويا، جن ۾ 132ci، 56-degree X-Wedge V-twin انجڻ، معطلي ۽ اڪثريت اليڪٽرانڪس شامل آهن.
نئين ڊيزائن جي شروعات تصويرن کي گڏ ڪرڻ، اسڪيچ جي شڪل ڏيڻ، ڪارڊ بورڊ کي شڪل ڏيڻ، ۽ لائن ڊرائنگ کي ٽيپ ڪرڻ سان شروع ٿي، ٽيم جي ڪوشش جي نتيجي ۾ سائيڪل جي چوري، مستقبل جي نظر تائين پهچڻ جي ڪوشش ڪئي وئي. ان کان پوءِ ان جي وڏي حصي جي ميڪ اپ کي برقرار رکڻ دوران سائيڪل جي ڊيزائن کي ترتيب ڏيڻ جو معاملو هو. سخت حصو هٿ سان مصر جي نئين ڊيزائن کي ترتيب ڏئي رهيو هو ۽ ان کي سائيڪل تي پاڻ کي فٽ ڪرڻ، جنهن ۾ موجوده چيسس تي CNC-مشين ٿيل سب فريم شامل ڪيو ويو.
سڀئي نيون الائي اپ گريڊ هٿ سان ٺهيل ۽ فٽ ڪيا ويا، جن ۾ گيس ٽينڪ، سائڊ ايئر انٽيڪ پينلز سان ليزر ڪٽ ميش اسڪريننگ ۽ بيڪ فرنٽ لائٽ هائوسنگ، جنهن ۾ Audi S8 xenon پروجيڪٽر آهي. نئين انداز ۾ جاءِ تي، بحاليءَ واري ٽيم سيٽ کي نئين ترتيب ڏني بيسپوڪ متبادل سان، هٿ سان سلائي هڪ سڌي سواري واري پوزيشن مهيا ڪرڻ لاءِ ته جيئن ڊگھي روڊ جي سفر دوران سوار کي آسان بڻائي سگهجي.
ٽيم سائيڪل جي ايگزاسٽ کي ٻيهر ڊزائين ڪرڻ جو ڪم پڻ ورتو، ان کي سمجھي ته ان کي خوبصورت X-Wedge انجڻ جي چوڌاري تمام ناپسنديده لپي ويو. هٿ سان ٺهيل اسٽينلیس سٹیل جي بدلي کي رستو ڏنو ويو آهي هيٺان انجڻ، زمين جي طرف زاوي ۽ 2-to-1 سائلنسر سان ليس، ان کي اصل گيس-پاسسر جي مٿان وڌيڪ سينه ڌماڪي جي واڌ کي ڏئي.
نئين شڪل کي گول ڪندي، ٽيم X123 جي فيڪٽري ڪلپ-آن بار کي مڪمل طور تي مشين سان تبديل ڪيو، بيسپوڪ بار کي پش-بٽن الائي هائوسنگ سان گڏ بهتر ergonomics لاء. ريڊزائن جو آخري نتيجو اهو آهي ته هڪ مشين جي هڪ جبڙي ڇڏڻ واري، برش ٿيل ڌاتو جي خوبصورتي سان ملندڙ آواز سان جيڪا واقعي هڪ قسم جي آهي.
https://vimeo.com/203012108
