В мире дизайна много секретов - материалы, процессы, рукопожатия, и очень немногие знают, сколько енотов нужно, чтобы выгрызть гладкую сплошную поверхность из куска глины. Возможно, это меняется, и, возможно, это начинается с того, что мы узнаем немного больше о секретном процессе, лежащем в основе дизайна современных концепт-каров.
На самом деле, вы можете отбросить скупую часть своих друзей, чтобы узнать о наших друзьях по 3D-печати на я материализовать все это время скрывали один из секретов… они тоже не против. Следуя за ними на Статья Autotopia о 3D-печати, мы спросили Джориса Пилса из i.materialise о процессе перехода от концептуальной модели к 3D-печати, чтобы эти концепции воплотились в жизнь.
Что делает Materialise, чтобы перейти от концепции клиента, его модели к 3D-печати?
«Это зависит от множества факторов. Но обычно дизайн либо загружается нам, либо отправляется инженеру в Materialise, если это бизнес-заказчик. Обычно проекты клиентов i.materialise относительно легко распечатать, и большая часть процесса автоматизирована. Но даже тогда у нас есть человек, оценивающий файл, чтобы быть уверенным. Файл проверяется и при необходимости восстанавливается. У нас есть отдел, который этим занимается. У нас также есть отдел CAD, который рассматривает сложные детали и проекты, чтобы определить, можно ли их построить и как это будет сделано.
В технических и сложных проектах нам часто приходится работать с заказчиком, чтобы сделать его правильным и убедиться, что мы понимаем, чего он хочет. Потому что мы должны сделать систему настолько совершенной, насколько это возможно, чтобы каждый мог проверить и сразу увидеть, какую идею мы должны придумать. Мы фабрика человеческих идей. Чтобы убедиться, что мы печатаем на 3D-принтере правильную идею, мы должны понимать клиента и его часть. Нам также необходимо знать, какую отделку они хотят получить и что должна делать эта деталь. Нужно ли проводить электричество? Они хотят его раскрасить? А не ___ ли нам? Насколько он должен быть точным? Для чего он будет использоваться? Это буй, который кто-то хочет бросить в океан, бобслей, прототип устройства бытовой электроники, которое должно идеально выглядеть для генерального директора? Такое понимание имеет решающее значение, чтобы посоветовать им, что мы можем для них сделать и какой процесс 3D-печати и отделка подходят.
После того, как мы определили уровень отделки и технические требования, они сохраняются в системе. Деталь отправляется человеку, который определяет, какую ориентацию должна иметь деталь в 3D-принтере, чтобы получить наилучший результат. Затем для детали создаются опорные конструкции. Деталь вкладывается в объем сборки виртуального 3D-принтера и отправляется на машину. Затем машина печатает деталь в 3D, это может занять всего несколько часов, но для самых крупных деталей - дни. Затем деталь снимается с 3D-принтера, опорные конструкции удаляются, а деталь промывается и подвергается УФ-отверждению. Затем деталь поступает в отдел отделки.
Иногда покупателям не требуется высокая степень отделки, и тогда это легко сделать. Но в случае с концепт-каром, мастером по форме или чем-то, что требует очень высокого уровня отделки, предстоит проделать значительный объем работы. Сотрудник отдела отделки получает деталь, напечатанную на 3D-принтере, и читает ее, чтобы понять. Сначала они удалят все следы опорных конструкций, отшлифуя вручную. Затем они отшлифуют всю деталь вручную с помощью трех уровней шлифовки. Человек должен постоянно проверять, чтобы деталь была полностью гладкой.
В то же время они должны понимать намерения дизайнера, чтобы постоянно взвешивать варианты. Например, насколько важна точность размеров по сравнению с гладкой деталью. Они должны сами принимать эти решения и быть отчасти инженером, отчасти дизайнером и полностью ремесленником, часами тщательно шлифуя, чтобы получить идеальный результат. Затем деталь красится, мы можем сделать любой цвет и много разных отделок. Для некоторых клиентов мы также занимаемся сборкой. Затем его отправляют в отдел отгрузки, и они придумывают контейнер для отправки. Опять же, с небольшими деталями это легко, с более крупными, мы должны собирать их вручную..
Это именно то, о чем вы не слышите. Спасибо, Джорис. Хотите знать, что является кульминацией всей этой работы? Что ж, вот что вы увидите на автомобильных выставках, в автомобильных блогах и в календарях концепт-каров. Это Citroën GT, автомобиль, рожденный в игре для PlayStation. Gran Turismo 5 а затем возродился в процессе 3D-печати. Шесть машин строятся по цене 2 миллиона долларов каждая (источник). Если вы достаточно богаты, чтобы купить его, вы можете поблагодарить 3D-печать и i.materialise за то, что это произошло.
Большой совет Батчу Лайвли из TDA для отправки статьи на Концепт-кары с 3D-печатью!
