Konichiwa, SolidWorks-ninja's. Welkom bij de dojo (Designing Objects Journeymen Organization). Laten we roll recht in ons trainingsregime draaien.
Middenvlak is je symmetrische vriend
Wanneer we onze 2D-schetsen van de platte wereld naar de derde dimensie van de geëxtrudeerde basis/uitsparing brengen , hebben we verschillende opties. Sommige opties maken gebruik van referenties als uitgangspunt. Wanneer ik geen referenties gebruik, maar zelfstandige geometrie creëer, kies ik standaard voor de optie 'Middenvlak' in plaats van ' Blind' . Dit is met name het geval wanneer de gecreëerde vorm dient als basisgeometrie die is gebaseerd op (en/of deel uitmaakt van) het primaire geometrische volume.
Waarom ontwerpen met midplanes?
Met een midplane- extrusie wordt symmetrie rond een vlak gecreëerd met behulp van één enkele feature. Symmetrie kan worden gebruikt voor elegante modellering, maar kan ook worden benut en verder worden ontwikkeld met bijvoorbeeld spiegelopties. Midplanes kunnen ook erg nuttig zijn voor het samenvoegen van onderdelen, aangezien middelpunt-op-middelpunt-verbindingen gebruikelijk zijn in de best practices.
Ik ga vaak een stap verder en voeg referentievlakken toe op het platte vlak van 3D-geometrie. Men kan koppelen aan een vlak of een vlak en men kan een schets maken op een vlak of een vlak, dus waarom extra werk, stappen en kenmerken toevoegen om vlakken te maken als bestaande gezichten hetzelfde doel dienen?
Als er een ontwerpparameter is waarbij de afstand of relatieve afstand een bekende variabele is, wordt het vanuit een digitaal perspectief in steen geklemd door naar een vliegtuig te verwijzen. Als het gaat om alle aspecten van ontwerp, is het verplaatsen van de onbekende variabelen naar de kolom met bekende variabelen (en ze daar houden) de weg naar de overwinning.
Gezichten veranderen tijdens het afwerken van ontwerpelementen en dit heeft een domino-effect. Wanneer een gezicht wordt aangepast, wordt de oorspronkelijke referentie niet losgelaten en worden er geen nieuwe referentiemogelijkheden toegevoegd; het wordt een nieuwe referentie en de oorspronkelijke referentie wordt uit ons gedeelde universele bewustzijn gewist.
Zie een vliegtuig als een muur van je huis, waar je andere objecten vandaan hebt, zoals je bank die op een bepaalde afstand is ingesteld. Men zou in plaats daarvan de achterkant van een schilderij dat aan die muur is bevestigd als referentie kunnen gebruiken, aangezien het dezelfde afstand is. Maar dit veronderstelt dat je nooit van smaak verandert in fluwelen blacklight-posters.
Onthoud dus dit eenvoudige ezelsbruggetje: "Gezichten kunnen worden gewist, maar vliegtuigen blijven!"
Midplane-ontwerpmethode in actie: plaatwerk middenvlak
Deze Mid Plane Design-methode voor spiegeling, paring en algemene elegantiefilosofie geldt net zo goed (of meer waar) voor plaatmetalen onderdelen. Dus laten we het eens proberen.
Sacré bleu! Het enige wat je kunt kiezen is een dikte, de ene of de andere kant op! Het is onmogelijk om een middenvlak in plaatmetaal te hebben. De Alwijze SOLIDWORKS-goeroe die bovenop de Eeuwige Bergtop® zit, heeft bepaald dat het niet zo mag zijn en dus zal het NIET zo zijn!
STAP 1: Maak een offsetvlak
Maak een nieuw vlak met het voorvlak als referentie (of het vlak dat u hebt gebruikt om de basisflensschets van het plaatwerk te schetsen. Het vlak moet worden verschoven ten opzichte van het plaatwerk. De offset-afstanden worden later gewijzigd, dus kies een afstand om te beginnen zodat het gemakkelijk kan worden gedifferentieerd en geselecteerd. Druk op OK (het groene vinkje).
STAP 2: Globale variabele gebruiken om de offset-dimensie aan te sturen
Selecteer het vlak dat in STAP 1 is gemaakt om de offset-maat weer te geven en dubbelklik vervolgens op de offset-maat om het dialoogvenster Wijzigen te openen . Typ in het dialoogvenster Wijzigen "=" en beweeg de muis over het tabblad Globale variabelen en selecteer Dikte . Voltooi de vergelijking tot "Dikte"/2 . Sla de vergelijking op en sluit het dialoogvenster Wijzigen en het dialoogvenster Afmetingen . Het vlak is nu de helft van de dikte van het plaatmetaal verschoven.
STAP 3: Centreer de plaatmetalen behuizing
Selecteer de functie 'Lichamen verplaatsen/kopiëren' (Invoegen > Functies > Verplaatsen/Kopiëren) . Selecteer, met het dialoogvenster ' Lichamen verplaatsen' geactiveerd/gemarkeerd, het plaatwerkonderdeel in het grafische gebied. Klik op de knop 'Samenvoegen'. Klik één keer op het dialoogvenster 'Samenvoegingsinstellingen' om het te activeren/markeren, selecteer het offsetvlak en selecteer vervolgens het dichtstbijzijnde parallelle vlak van het plaatwerkonderdeel in het grafische gebied. Het plaatwerkonderdeel wordt verplaatst om het vlak en het vlak aan elkaar te koppelen.
Het oorspronkelijke vlak bevindt zich nu in het midden (of midden) van uw onderdeel, waardoor het in feite een midden- of "middenvlak" wordt. Ik raad aan om stap 1 en 2 in de tegenovergestelde richting te herhalen als het eerste vlak om een pasvlak te maken voor het tegenoverliggende plaatwerkvlak. Geef ten slotte de functies nieuwe namen om de ontwerpintentie aan te geven. Je toekomstige zelf/collega's zullen je dankbaar zijn.
STAP 4: Opslaan als onderdeelsjabloon
Sla het onderdeelbestand nu op als een onderdeelsjabloon (.prtdot), zodat het in de toekomst kan worden gebruikt om plaatwerkonderdelen te maken en tijd te besparen wanneer de "Midplane Design Method" nodig is.
Een meer robuuste methodologie
De Midplane Design Method is zeer robuust. Het werkt voor plaatwerk net als voor andere plaatwerkachtige onderdelen (houten panelen, aluminium honingraat, enz.). Als men besluit om de dikte van uw plaatwerk te wijzigen, wordt het middenvlak automatisch dienovereenkomstig bijgewerkt.
Wanneer zou je een gezicht verplaatsen/veranderen?
Laat me enkele praktische voorbeelden geven van ontwerpredenen waarom je een vlak zou willen aanpassen. Soms gebruik ik de functies Cut Thicken / Boss Thicken om een dunne laag materiaal te verwijderen en vervolgens weer toe te voegen om een coating te simuleren. Het meest voorkomende voorbeeld van vlakmodificatie is het gebruik van de Split Line- functie. De Split Line -functie is een handig hulpmiddel om informatie aan het onderdeel toe te voegen zonder de algehele 3D-geometrie te veranderen. Split Line kan bijvoorbeeld worden gebruikt om afbeeldingen weer te geven die op het onderdeel zijn gezeefdrukt of om nuttige informatie toe te voegen die niet op het uiteindelijke onderdeel staat (zoals de nerfrichting). De Split Line- functie is ook een krachtig hulpmiddel om tijdelijke referentiegeometrie te creëren op oppervlakken (meestal gebogen) die helpen bij het maken van functies en het modelleren. De Split Line -functie kan ook worden gebruikt om een vlak te creëren dat structurele belasting of randvoorwaarden voor eindige-elementenanalyse (FEA) vertegenwoordigt. De lijst is eindeloos.
We willen geen luxe krijgen om de luxe. We willen elegant zijn omwille van de efficiëntie.
Complexe problemen kunnen complexe oplossingen vereisen en we vertrouwen op Computer-Aided Design en Computer-Aided Engineering. De digitale details die we beheren, groeien exponentieel met complexiteit en het wordt onmogelijk om alle interacties tegelijk mentaal te beheren. Dingen kunnen onhandelbaar worden; details gaan verloren en dingen kunnen snel overweldigend worden. We willen geen luxe krijgen om de luxe. We willen elegant zijn omwille van de efficiëntie. We willen de kans niet missen om handige functies te gebruiken of informatie te communiceren, omdat we deze digitale interacties niet kunnen beheren en daardoor minder oplossingen hebben. Vergrendel de ontwerpintentie wanneer deze zeker is en creëer een betere basis om op voort te bouwen. Het is als het betalen van dingen terwijl je bezig bent in plaats van een berg schulden op te bouwen die je niet kunt afbetalen, en dan geen leuke dingen te hebben.
Het blijkt dus dat de Alwijze SOLIDWORKS-goeroe die bovenop de Eeuwige Bergtop® zit (AWSW.GTSATEMT) ik ben! En ik doe wat ik wil! Als je een vraag hebt voor de AWSW.GTSATEMT of als je me wilt proberen te verrassen, stel je vraag dan in de reacties hieronder.
