Оттогаш помина скоро цел живот првпат слушнавме за плановите на Мишелин за нивното движење на гуми со 3Д печатење. Видовме прототипови уште од првичното откривање во 2017 година, но не нешто блиску до датумот на објавување. Но зошто е тоа така? За да ни помогне да го разбереме, еве го тркачкиот возач и домаќинот Водени медиуми Скот Менсел. Тој, исто така, ќе објасни зошто автомобилските гуми сè уште не се толку многу променети со текот на годините:
Можеби се сведува на вековна употреба и префинетост, но човечката раса стана навистина добра кога станува збор за возење на тркала од изолиран воздух. Возењето на она што во суштина е воздух е тивко, удобно и лесно да се предвиди.
Не заборавајте на бескрајните напори на компаниите за гуми постојано да ги усовршуваат своите гумени гуми. Можеби мислите дека гумата што се наоѓа во гумите е само еластична супстанција која се наоѓа во некои тропски растенија, но всушност е мешавина од различни супстанции кои придонесуваат за влечење на гумата и севкупните перформанси. Спој го тоа со постојано менување на шарите на шарите и не е тешко да се види зошто е тешко да се префрлат брзини на нов тип гума.
Зошто да ја смените играта со гуми
Одговорот е прилично едноставен: удари. Ако некогаш сте возеле возило на гумени гуми, веројатно сте морале да се справите со дупната гума. Иако малите пукнатини и дупки може лесно да се вулканизираат, не може да се потцени непосредната опасност во која се ставате себеси и другите кога возите со дупната гума.
Друга причина зошто дефектите на гумите се голем проблем е количината на отпад што тие го произведуваат. Со оглед на тоа што гумените гуми можат лесно да се дупнат од ѓубре или несовршености на патиштата, милиони гуми се фрлаат и горат секоја година - што придонесува за зголемениот светски проблем со загадувањето.
Ова е причината зошто почнуваме да го гледаме порастот на поодржливи нови дизајни на гуми. Мишелин Uptis гуми без воздух, на пример, настојувајте дупнувањето на гумите да стане минато. Овие гуми печатени со 3Д користат краци што ги делат тркалото и шарата - ефикасно ја прават гумата без воздух. Така, не само што не мора постојано да го следите притисокот на воздухот во гумите, туку и не треба повеќе да се грижите за издувните гуми! Проблемот е решен, нели?
Според Скот, одговорот не е толку едноставен како тоа. Со тоа што ја правите гумата без воздух, се откажувате од многу удобности при возење со неа: суспензија, цврстина од страна на страна и отпор при тркалање. Излегува дека е тешко да се направат гуми без воздух да работат исто како и гуми со проветрување. Ова објаснува зошто е потребно долго време за да излезат овие 3D-печатени гуми.
Гумите без воздух можат да донесат големи промени
За почеток, сите прототипови на Мишелин се направени со комбинација на тркала-гума на ум - што значи дека можете сами да ги инсталирате наместо да го тргнете возењето до продавницата за автомобили.
Ова исто така овозможува повторно користење на гумите. Откако ќе поминете одредена километража со вашите гуми, можете да ги претерате со помош на 3D печатач. (Мишелин има планови за систем за 3Д печатење изграден специјално за оваа намена!)
Има уште многу работи што треба да се знаат за гумите без воздух, а најголемото прашање на сите им е како ќе возат. Ако Скот Менсел е во право, нема да ги видиме 3D-печатените гуми на Мишелин најрано до 2024 година. Па, еве да се надеваме дека ќе ги средат работите пред тоа!
