Немојте да бидете измамени од насловот за кликнување на неговото видео; не е сè во Америка лошо дизајнирано во очите на Оливер Бахл Франке. Сè што се сведува се проблеми во транспортот.
Да бидам попрецизен, Оливер има проблем со тоа како американската инфраструктура се фокусира повеќе на автомобили отколку на кој било друг начин на транспорт. Откако автомобилите станаа подостапни и широко распространети во 1930-тите, земјата полека, но сигурно еволуираше во место каде што автомобилите царуваат. Премногу автопати, широки патишта и премногу паркиралишта се само некои од случаите каде што можете да видите колку лични возила имаат приоритет во Америка.
И тоа не е сосема без причина. Мислам, погледнете ги другите начини на транспорт во земјата. Квалитетот на јавниот превоз, поконкретно возовите и автобусите, не е подобрен со години. Од лошата архитектура и лошото одржување до неефикасните начини со кои се транспортираат луѓето до и од нивните дестинации, не е ни чудо зошто никој не сака да користи јавен превоз.
Како пример, Оливер повлекува карта на возниот систем во Чикаго. Тој беше дизајниран да ги префрли луѓето од целиот град до централното градско подрачје. Дури и ако не сте тргнати на тој начин, сепак треба да ја поминете оваа конкретна локација ако сакате да стигнете на кое било друго место со воз. Овој избор можеби беше производ на капитализмот во тоа време (тоа би можело сè уште да биде случај), но секој железнички инженер денес би можел да ви каже дека овој систем е многу неефикасен како начин да ги привлече луѓето во различни делови на градот.
Автобусите се уште еден проблем. Според Оливер, 75% од трошоците за автобус се субвенционирани од локалната државна и федералната влада, додека трошоците за билети ги покриваат преостанатите 25%. Бидејќи повеќето Американци имаат свои автомобили, ова создава јамка каде што државата става помалку акцент на финансирањето на јавниот превоз, што доведува до слаб квалитет на автобусите и помалку луѓе кои ги користат.
Верувале или не, само пешачењето или возењето велосипед од место до место станува исто така потешко. Немањето соодветни тротоари и заштитни огради не само што го отежнува туку и опасно. И кога ќе видите дека речиси 80% од патот е посветен на автомобили, не е тешко да се види зошто луѓето повеќе би сакале да возат на кратко растојание на безбедно отколку да ризикуваат да бидат погодени од возило во движење.
Видеото на Оливер Бахл Франке навлегува подлабоко во другите аспекти на американската инфраструктура, од минимумите на институционалните паркиралишта до рушењето на обидите на другите земји да ги направат нивните локации подостапни за различни начини на транспорт. Ова видео и повеќе содржини ориентирани кон дизајнот можете да ги најдете на неговиот канал на YouTube, ОБФ.
