ನೀವು ಕಚೇರಿಯಿಂದ 8 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊರಟು, 9 ಗಂಟೆಗೆ 35 ನಿಮಿಷ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ, ನಂತರ 11 ಗಂಟೆಗೆ 50 ನಿಮಿಷ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಗ್ರಾಹಕರು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಕರೆ ಮಾಡಬಹುದು, ನಂತರ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ನೀವು ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ ಕರೆಗಾಗಿ 2 ಗಂಟೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು. 4 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನೀವು 140 ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಲಾಗಿನ್ ಮಾಡಿ ಮೂರು ಸಂಭಾಷಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೀರಿ. ದಿನವು ತುಂಬಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಗೌರವಾನ್ವಿತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆ ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳು ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದವು. ಐದು ಜನರ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಗುಣಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿಯು ಜನರನ್ನು ನಕ್ಷೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸರಿಸಲು ಎರಡು ಪೂರ್ಣ ಸಂಬಳವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದೆ.
ವ್ಯರ್ಥವಾದ ವಾರದ ಆಕಾರ
ವ್ಯರ್ಥ ಪ್ರಯಾಣವು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರ್ಗವು ಸ್ವತಃ ದಾಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾರದ ವಿವಿಧ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಉಪನಗರ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಐದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಕರೆ ಮಾಡದ ಖಾತೆಯಿಂದ ಎರಡು ಮೈಲಿಗಳ ಒಳಗೆ ಒಬ್ಬ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ಗಮನಿಸದೆ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತಾನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಖಾತೆ ಪಟ್ಟಿಯು ವರ್ಣಮಾಲೆಯಂತೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ದಿನದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಅದೇನೂ ಶಿಸ್ತಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ. ಗ್ರಾಹಕರು ನೀಡುವ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ, ಆ ಗ್ರಾಹಕರು ನಿಜವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರ ಚಿತ್ರವಿಲ್ಲದೆ, ಸಭೆಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದರಿಂದ ಇದು ಬರುತ್ತದೆ. ನಕ್ಷೆಯು ಕಾಣೆಯಾದ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಆಗಿದೆ.
ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ದಾಟಿದ ಮಾರ್ಗಗಳು
ಇಬ್ಬರು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ನೆಲ ಹಂಚಿಕೊಂಡಾಗ ಕೆಟ್ಟ ಆವೃತ್ತಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಖೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳಿಂದ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಒಬ್ಬ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ಪೂರ್ವ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗಿದ್ದರು. ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಒಂದೇ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಸ್ಟೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಇಬ್ಬರೂ ಒಂದೇ ಭೇಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಸೇವೆ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿಭಿನ್ನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ 30 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಯಾರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮೊದಲು ಗಡಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವುದರಿಂದ, ನಕಲಿ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಣ್ಣ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಗ್ರಾಹಕರು ಇಬ್ಬರು ಜನರ ನಡುವೆ ಕುಳಿತಾಗ ಯಾರು ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಖಾತೆಯು ಫೋನ್ ಕರೆ, ಆಂತರಿಕ ಇಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎರಡು ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಕೆಲಸ. ಖಾತೆ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಹೆಸರನ್ನು ಯಾರು ಕರೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಿವಾದಿತ ಖಾತೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆ ಮೂಲಕ ಅದಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ನೀಡಿ. ಸಂಬಂಧದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನಾಯಿತಿಗಳಾಗಿ ಹೆಸರಿಸುವುದರಿಂದ ನಂತರ ಯಾರೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಗ ಕಾಮಗಾರಿಗೂ ಮುನ್ನ ಗಡಿ ಕಾಮಗಾರಿ
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಖಾತೆಯು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ, ದೈನಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಕಾಗದದ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪಿನ್‌ಗಳು ಒಂದು ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಒಬ್ಬ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಖಾತೆ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಗೋಚರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾರಾಟ ಪ್ರದೇಶ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ZIP ಕೋಡ್‌ನಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಸ್ಪ್ರೆಡ್‌ಶೀಟ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮಧ್ಯದ ನೆಲವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಕ್ಷೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡದಿರುವುದು ಬುಕಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸದ ಒಂದು ಭಾಗ. ಗ್ರಾಹಕರು ನೀಡುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ಯೋಜನೆ ಎಷ್ಟೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೂ, ಚದುರಿದ ವಾರವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಒಂದು ದಿನದೊಳಗೆ ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಅನುಕ್ರಮ
ಮರುಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವು ಸೀಕ್ವೆನ್ಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಒಂದು ದಿನ ಆರು ಮೈಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಭೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಿನ ಇನ್ನೊಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಭೆಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದರಿಂದ, ಸರಿಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಎಂಟು ಸಭೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ದೂರದ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಮನೆಯ ಕಡೆಗೆ ಆದೇಶಿಸುವುದರಿಂದ ದಿನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ಗಮನವು ತಾಜಾವಾಗಿರುವಾಗ, ಅತಿ ಉದ್ದದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಗಣಿತಜ್ಞರು ಶತಮಾನದಿಂದ ಈ ಮೂಲಭೂತ ಒಗಟನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಉತ್ತರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಕಷ್ಟ. ಕ್ಷೇತ್ರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಉತ್ತರದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಂಟು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಆದೇಶಿಸುವುದರಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಆದೇಶ ಮತ್ತು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಆದೇಶದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಿನಕ್ಕೆ 60 ಮೈಲುಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬುಕಿಂಗ್ ವಿಂಡೋಗಳು ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಮಂಗಳವಾರ ಮತ್ತು ಗುರುವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರುವುದಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೇಳುವ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಮಂಗಳವಾರ ಅಥವಾ ಗುರುವಾರ ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಇದಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಲಾಟ್‌ನ ಪರ್ಯಾಯ ಕೊಡುಗೆ ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಲ್ಲ.
ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಸಮಯದ ಗುಪ್ತ ವೆಚ್ಚಗಳು
ಇಂಧನವು ಗೋಚರಿಸುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. 2025 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು $2.79 ಮತ್ತು $4.56 ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್‌ಗೆ ನಡುವೆ ಏರಿಳಿತಗೊಂಡವು, ಇದು ಕ್ಷೇತ್ರ ತಂಡದ ಮಾಸಿಕ ಇಂಧನ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ನೂರಾರು ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾರೂ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ.
ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರವು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಗಮ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಐಡಲ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ , ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಏಕ-ಅಂಕಿಯ ಶೇಕಡಾವಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಏಕೈಕ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ.
ವಾಹನ ಸವಕಳಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೈಲೇಜ್ ನೇರವಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 22,000 ಮೈಲುಗಳು 12,000 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಫ್ಲೀಟ್ ನಡೆಸುವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಆರೋಗ್ಯದ ಹೊರೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ , ಇದು ನಂತರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ವಹಿವಾಟು ಎಂದು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅವಕಾಶ ವೆಚ್ಚವು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 200 ಗಂಟೆಗಳ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು.
ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯವೂ ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಾರ್ಹ. ಹೆಚ್ಚು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಒಂದು ಅಪಘಾತವು ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ವಲಯ ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು
ಗಡಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ದಿನಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರದೇಶವು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಾರದ ದಿನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರು ಅದು ಯಾವ ದಿನ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ನಿಂತಿರುವ ಮಾದರಿಯು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನ 80% ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ಯಾಟರ್ನ್‌ಗೆ ಒಂದು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಅಂತರ ಬೇಕು. ಗುರುವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಬುಕ್ ಮಾಡದೆ ಬಿಡುವುದರಿಂದ ವಾರಕ್ಕೆ ವಿತರಣಾ ಸಮಸ್ಯೆ, ಹಠಾತ್ ಉಲ್ಲೇಖ ವಿನಂತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭೇಟಿಯಾಗಬಹುದಾದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಇರಿಸಲು ಒಂದು ಸ್ಥಳ ಸಿಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಇತರ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮುರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ತಂಡಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮರು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಖಾಲಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನೆಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರಯೋಜನವು ನಿಜವಾಗಿದ್ದು, ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವಾಗ ಜೋರಾಗಿ ಹೇಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ತಿಳಿದಿರುವ ದಿನದಂದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು ಭೇಟಿಯನ್ನು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ನೀಡಲಾದ ಉಪಕಾರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಕಾಣಲು ಭಯಪಡುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ದಿನವನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸದ ಮುಕ್ತ ಲಭ್ಯತೆಯು ಅವರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಏನೂ ವೆಚ್ಚವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವ ಸಂಖ್ಯೆ
ಇದು ಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಂಕಗಣಿತವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ. ದಿನಕ್ಕೆ 140 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಗಂಟೆಗೆ 45 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಸುಮಾರು 3 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆಯುತ್ತಾನೆ. ಬೌಂಡರಿ ಕ್ಲೀನಪ್ ಮತ್ತು ಸೀಕ್ವೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಅಂದರೆ ವಾರಕ್ಕೆ 5 ಗಂಟೆಗಳು, ಅಂದರೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 230 ಗಂಟೆಗಳು. ನಂತರದ ಬರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರತಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಭೇಟಿಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ, ಅದು ಅದೇ ಹೆಡ್‌ಕೌಂಟ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ಪೇರೋಲ್‌ನಿಂದ 230 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳು. ಐದು ಜನರ ತಂಡಕ್ಕೆ, ಯಾರಾದರೂ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಎಣಿಸುವ ಮೊದಲು ಉಳಿಸಿದ ಮೈಲೇಜ್ ಕೇವಲ ಐದು-ಅಂಕಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
