ការបង្កើតថ្មីមួយដែលចំណាស់ជាងគេបំផុតមិនធ្លាប់មានត្រូវការការកែលម្អពីកង់ស្តង់ដារ។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូននិងចលនាទូទៅមានភាពងាយស្រួលជាងការអូសរបស់របរនៅលើផ្ទៃរាបស្មើវាគ្មានអ្វីចម្លែកទេដែលគ្មាននរណាម្នាក់ព្យាយាមរញ៉េរញ៉ៃជាមួយរបស់ល្អ។
តាមរយៈគម្រោងដែលគេហៅថា GXV-T (បច្ចេកវិទ្យាយានយន្តដី)នេះ ទីភ្នាក់ងារគម្រោងស្រាវជ្រាវជាន់ខ្ពស់ការពារជាតិ។ (អ្នកស្គាល់ពួកគេថាជាដារ៉ាប៉ា) បានណែនាំនូវភាពជឿនលឿនមួយចំនួនដែលមានគោលបំណងជួយឱ្យយានយោធាកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនៅសមរភូមិ។
មួយនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទាំងនេះទាក់ទងនឹងការជំនួសបង្អួចជាមួយកាមេរ៉ាវីដេអូដែលបញ្ចាំងរូបភាពខាងក្រៅនៃសមរភូមិនៅខាងក្នុង។ មួយទៀតគឺការប្រើប្រាស់អូអរអេអេអេអេ (អេចអូអរអេដ) ដែលជាកម្មវិធីបង្កើនការពិតដែលព្យាករណ៍ពីផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនិងលឿនបំផុតតាមរយៈផ្លូវរដុប។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាការធ្វើឱ្យប្រសើរបំផុតនិងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតគឺបច្ចេកវិទ្យាកង់របស់ពួកគេ។
បាទបច្ចេកវិទ្យា - មានន័យច្រើនជាងមួយ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកង់បុរាណគឺជាគម្រោងរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន DARPA និងក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាការពារជាតិអង់គ្លេស QinetiQ ដើម្បីអភិវឌ្ develop ម៉ូទ័រកង់។
ជំនួសឱ្យការមានម៉ាស៊ីនតែមួយផ្តល់ថាមពលដល់កង់នោះកង់និងកង់ទំហំ ២០ អ៊ីញនីមួយៗនឹងមានប្រអប់លេខ ៣ ល្បឿននិងការរចនាគ្រប់គ្រងកំដៅដែលមាននៅក្នុងនោះ។ ជាលទ្ធផលនេះបង្កើនការបង្កើនល្បឿននិងភាពបត់បែនរបស់រថយន្តដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាអាចបើកបរបានគ្រប់ស្ថានភាពដែលអ្នកអាចធ្វើបាន។
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកង់មួយទៀតកើតឡើងក្នុងទម្រង់នៃការផ្អាកដំណើរកម្សាន្តយ៉ាងខ្លាំងពហុមុខងារឬ METS (ធ្ងន់ធ្ងរតើវាជាអ្វីជាមួយយោធានិងឈ្មោះដែលមិនត្រូវការយូរ) ដោយមានការអនុញ្ញាតពីក្រុមហ៊ុនរថយន្ត ព្រីតនិងរោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ.
ដោយប្រើកង់យោធាទំហំ ២០ អ៊ីញស្តង់ដារវារួមបញ្ចូលនូវការព្យួរការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីកម្រិតខ្ពស់ពី ៤-៦ អ៊ីញនិងការព្យួរការធ្វើដំណើរខ្ពស់រហូតដល់ ៦ ហ្វីត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យវាលៃតម្រូវកម្ពស់កង់នីមួយៗនៅពេលរថយន្តធ្វើដំណើរលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នាដែលធ្វើឱ្យការឆ្លងកាត់មានផាសុកភាព។ វាប្រហែលជាមិនច្រើនទេប៉ុន្តែពិចារណាថាតើអ្នកដំណើរយានយន្តយោធាមិនស្រួលឆ្លងកាត់ប៉ុន្មានទេនេះគឺជាការស្វាគមន៍បន្ថែម។
ចុងក្រោយប៉ុន្តែអ្វីដែលមិនតិចបំផុតនោះគឺរទេះរុញដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ (ឬ RWT) ដែលបង្កើតឡើងដោយសហការជាមួយ មជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មមនុស្សយន្តជាតិនៃសាកលវិទ្យាល័យខាណេជីមេលូន (ស៊ី។ អិម។ អិន។ អរ។ )។ ខណៈកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលពិសោធន៍កង់ដែលអាចលៃតម្រូវបាននេះអាចសម្របតាមប្រភេទដីផ្សេងៗគ្នា។ ជំនួសឱ្យការបន្ថែមម៉ូទ័រកង់ឬបង្កើនការព្យួរ RWTs ផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តរក្សាលំនឹងនិងល្បឿនទោះបីជាដំណើរការលើផ្ទៃរអិលឬទន់ក៏ដោយ។
នៅពេលដែលនៅលើផ្ទៃធម្មតាដូចជាផ្លូវថ្នល់ឬដីរឹងកង់មើលទៅនិងដំណើរការដូចកង់រាងមូលធម្មតា។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលពួកគេបុកដីដែលមានសភាពទន់ដូចជាផ្លូវភក់ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលពីរវិនាទីដើម្បីទទួលបានរាងត្រីកោណដូចធុងហើយមើលទៅដូចជាកង់ជាងកង់ពិតប្រាកដ។
ខណៈពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់នេះនៅតែជាការពិសោធន៍ការឃើញពួកវានៅក្នុងសកម្មភាពធ្វើឱ្យអ្នកប្រាថ្នាថាពួកគេនឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងយានយន្តប្រចាំថ្ងៃ (ឬយ៉ាងហោចណាស់រថយន្តបិទផ្លូវ) ។ អ្នកអាចស្វែងយល់បន្ថែមអំពីគម្រោងនីមួយៗ គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ដារ៉ាប៉ា.
