იმ დღეებში მე ვიცხოვრე იმ სახის კანის ფორმირებით, რასაც ჩვენ ახლა "კლასიკურ მანქანებს" ვეძახით. მე ვსაუბრობ 70 -იანი წლების ბოლოს Camaro და '69 VW Karmann Ghia– ს შესახებ. ჩემი მხატვრულობის წყალობით, მე შემეძლო აღმედგინა ის, რაც ჟანგი და გაფუჭება იყო მოპარული. სამწუხაროდ, ზოგიერთი მანქანა ძალიან შორს წავიდა გზაზე უსაფრთხოდ და გაიყვანეს ძველი მანქანის ძვლის ეზოში. ძალიან ცუდია, რომ ძვლის ეზოს ჟანგის თაიგულებმა არ მიიღეს ახალი სიცოცხლე კედლის ხელოვნების ან ნიშნების საშუალებით. ეს არის მხოლოდ ის, რაც ინავანი აჩვენებს ხალხს როგორ გავაკეთოთ. ასე რომ, თუ თქვენ მოგწონთ თქვენი საკუთარი ავტომობილის კედლის გაფორმება, შეისწავლეთ ჩემთან ერთად ინავანის ეტაპობრივი ფოტო პროცესი.
ამ პოსტისთვის მომზადებისას გამახსენდა მანქანის კედლის ხელოვნების მაგარი მაგალითი. ჩასასვლელში შესასვლელში Tekna Inc. სამრეწველო დიზაინის ფირმა, რომელშიც მე ვმუშაობდი სამხრეთ -დასავლეთ მიჩიგანში, არის კლასიკური Chevy ცხვირის სამაგრები. ეს ხელოვნების ნიმუში, ჩვენს დიზაინ სტუდიაში ჭერზე ჩამოკიდებული სრულმასშტაბიანი თვითმფრინავი, არის მხოლოდ იმ მრავალი ვიზუალის შერჩევა, რამაც ხელი შეუწყო ჩემს შემოქმედებით ძრავას!
ეს სურათები გადავიღე გასულ კვირას, როდესაც სახლში ვბრუნდებოდი შტატებში. შეამოწმეთ GTO, ახლა ეს ცხვირის ოპერაციაა. ვიმსჯელებთ რამდენად სუფთა იყო ეს კლიპი, მე ვიტყოდი, რომ ბიჭებმა იციან თავიანთი ნივთები. მანქანების მაგალითები, როგორც ხელოვნება, ყველგანაა, ასე რომ იყავით ფხიზლად და იყავით შთაგონებული, რომ გაუმკლავდეთ საკუთარ პროექტს! მაშ, როგორ ხდება კედლის ხელოვნების დამზადება სრული ზომის ავტომობილისგან? მოდით შევხედოთ ინავანის 1983 MK1 VW კურდღლის კედლის ხელოვნების გარდაქმნის პროცესი.
ინავანის ძირითადი საქმიანობაა ყველა ტიპის VW- ს დემონტაჟი და ნაწილების გადარჩენა. ამ დროისთვის, როგორც ჩანს, კედლის ხელოვნება გვერდითი ჰობია. 1983 წლის MK1 Caddy– ის პიკაპის პროექტს, როგორც გვითხრეს, დაახლოებით 40 საათი დასჭირდა.
პროცესი
1. აირჩიეთ კონფიგურაციარა MK1 მიენიჭა ა გრძივი განყოფილებარა გაითვალისწინეთ, რომ ჭრა არ მომხდარა შუა თვითმფრინავზე, არამედ ავტომობილის შიგნით იყო საკმარისი იმისათვის, რომ გადაეღო ფარები და უკანა შუქები. რომ ყოფილიყო უბედური შემთხვევის შედეგად რაიმე ზარალი, ალბათ ხმაურის ან კუდის სამაგრის კედლის დაკიდება იქნებოდა გზა გასავლელი.
2. გაზარდეთ ამოცანა და მოემზადეთ მანქანის გასანადგურებლად - სრული ზომის მანქანა შეიძლება იყოს გამოწვევა მანევრირების დროს კონვერტაციის პროცესში! ასე რომ, თუ თქვენ არ გყავთ რამოდენიმე სამაგრზე დაკეცილი ბიჭი, დაგჭირდებათ თოჯინების, ჯეკების და ლიფტების ასორტიმენტი. ამ ტიპის პროექტი მოითხოვს ყოვლისმომცველ მუშაობას. მუშაობა შიგნიდან მთლიანად ამოიღეთ ინტერიერი. შემდეგ გადადით გარედან. გაიყვანეთ ძრავა და ტრანს. შემდეგ ამოიღეთ ყველა მოძრავი მექანიზმი.
3. შეასრულეთ ქირურგია - საჭრელი ხერხი უმეტესად ჭრისას გამოიყენებოდა. ნაპერწკლების გათვალისწინებით, როგორც ჩანს, კუთხის საფქვავი გამოიყენეს უხეში კიდეების დაზუსტებისთვის. ასევე ვიმსჯელებთ სურათის მიხედვით, წინა რადიატორის საყრდენი, საყრდენი კოშკი და ბუხარი მოჭრილია რამდენიმე ნაწილად, რაც უკეთეს წვდომას იძლევა სახურავის გაყოფისას. გაურკვეველია, რომელი ინსტრუმენტი გამოიყენა ინავანმა მინის დასაჭრელად, მაგრამ წმინდა შედეგი იყო ის, რომ რამოდენიმე ადგილას გაიბზარა. თუ გსურთ დარწმუნებული იყოთ, რომ წარმატებით მოაწყვეთ საქარე მინა, უკეთესი იქნება კიდევ რამდენიმე საათში. ჰეგან ავტო გამოაქვეყნა ვიდეო საქარე მინის მოჭრის შესახებ, რომელიც შეიძლება უკეთესი ალტერნატივა იყოს.
4. ნარჩენების გადამუშავება - თითოეული გამოსაყენებელი ნაწილი ამოღებულია ამ სატვირთო მანქანიდან. ნარჩენი ჭურვი, თუმცა ნაჭრებად, გადაიტანეს ადგილობრივ ლითონის გადამამუშავებელ ცენტრში, სადაც რამდენიმე პენი იქნა აღებული.
5. ააშენეთ კედლის სამონტაჟო სტრუქტურა - 2 x 10 დაფა შეირჩა, როგორც მთავარი სტრუქტურული წევრი, რომლითაც Mk1 პანელები უნდა დამონტაჟებულიყო. ჭანჭიკების და ჩამკეტების კომბინაციამ საგნები ლამაზად შეაჯამა.
6. კორპუსის დეტალური დეტალიზაცია - იმის გათვალისწინებით, რომ ავტომობილის ქვედა მხარე ძალიან შესამჩნევი იქნება კედელზე ჩამოკიდებული, რაღაც უნდა გაკეთდეს ფართო ჟანგის გამო. გამოსავალი იყო ბოჭკოვანი მინის ყველა ხვრელის შეკერვა. ამის შემდეგ 3M ბრენდის შავი რეზინის ქვესათაური გამოიყენეს ქვედა ნაწილში და ახალი იერსახის უზრუნველსაყოფად. საღებავები არ შესრულებულა, სამაგიეროდ ყველა პანელი გაპრიალებულია მანქანით, რათა გამოიტანოს ორიგინალური საღებავის დარჩენილი ბრწყინვალება. მისაბმელიანი სათადარიგო საბურავი დამონტაჟებულია Harbor სატვირთო დაფიქსირდა სტრუქტურაზე. მცირეოდენი გაწმენდის შემდეგ ბორბლები დაყენდა ადგილზე.
რაღაცის გაკეთება იყო საჭირო ადრეული საფეხურიდან დაბზარული საქარე მინის დასაფარავად, ასე რომ, გადაწყდა, რომ უკანა მხარე შეღებულიყო შავი, რათა შეფერილი სახე მიეცა. გვერდითი და უკანა ფანჯრები ერთნაირ მკურნალობას იღებდა. ვინაიდან უკანა მინა გამკაცრდა და მისი მოჭრა არ შეიძლებოდა, პლექსიგლასი გამოიყენებოდა უკანა ხვრელის შესავსებად. შიდა კედლის დამტვრევის თავიდან აცილების მიზნით, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც U-Channel, გადაისროლა ყველა ნედლი ფურცლის ლითონის კიდეებზე, რომლებიც კედელთან შეხებისთანავე მოხვდებოდა.
7. განათება - კედლის ხელოვნების გაცოცხლების მიზნით, წინა და უკანა კორპუსებში დამონტაჟდა USB LED ნათურები. თითოეული ნათურა იკვებებოდა ტელეფონის დამტენებით.
8. შედევრის ჩამოკიდება - სამონტაჟო აღმოჩნდა უფრო რთული, ვიდრე მოსალოდნელი იყო, რადგან იყო შეზღუდული ჭერის კლირენსი. სატვირთო ანძას ზედა უნდა მოეხსნა. სიუჟეტის მორალი, კარგად დაგეგმეთ ინსტალაცია!
ერთი სიტყვით, ინავანის მანქანის კედლის ხელოვნება საკმაოდ ტკბილი აღმოჩნდა! ოდესმე გაგიკეთებიათ ბოლო პროექტი? რომელ მანქანას აირჩევდით?
