Bahkan dengan kemampuan alami tubuh manusia untuk beradaptasi, kita tidak dibuat untuk menahan terlalu banyak g-force. Anda dapat mengaitkan ini dengan ketidakmampuan manusia untuk terbang atau berlari dengan kecepatan supersonik. Jadi, mengapa beberapa orang repot-repot pergi ke pelatihan high-G? Nah, itu untuk meningkatkan toleransi mereka sebelum naik pesawat. Tapi bagaimana mereka melakukannya? Dan bagaimana awalnya?
Pada 1950-an, pilot rela mengikatkan diri ke kereta luncur berpeluncur roket dan akan didorong melintasi area terbuka yang luas. Setelah mencapai jumlah g tertentu, kereta luncur akan melambat dengan bantuan palung air. Tak perlu dikatakan, itu bukan metode teraman di dunia untuk pelatihan g-force.
Saat ini, pilot pesawat dan astronot berlatih menggunakan centrifuge manusia – mesin yang memutarnya dengan kecepatan yang semakin cepat. Dengan meningkatkan kecepatan secara bertahap, orang-orang di dalam centrifuge dapat mempraktikkan rutinitas yang benar tanpa takut menabrak pesawat bernilai jutaan dolar.
Terima kasih kepada Angkatan Udara Kerajaan, YouTuber Tom Scott mampu mengendarai centrifuge manusia mereka untuk melihat seberapa banyak g-force yang dapat ditahan oleh orang normal.
Tentu saja, Anda memerlukan setidaknya beberapa bentuk pelatihan dasar sebelum masuk ke dalam centrifuge. Berputar dalam kapsul yang berakselerasi dengan cepat menyebabkan darah di tubuh Anda mengalir ke kaki Anda, jadi Anda perlu mengencangkan otot Anda untuk menyimpan sebagian darah itu di daerah atas Anda. Lebih tepatnya, menegangkan bokong dan kaki memaksa darah kembali ke kepala.
Latihan lain melibatkan metode pernapasan yang meningkatkan ketegangan di dada bagian atas Anda. Ini tidak hanya meningkatkan tekanan darah di pembuluh darah yang lebih besar, tetapi juga memastikan otak Anda tetap terjaga.
Jika Anda belum mengetahuinya sekarang, satu hal besar yang coba dihindari oleh astronot dan pilot adalah pingsan. G-LOC, kependekan dari g-induced loss of awareness, terjadi ketika otak Anda tidak memiliki cukup darah. Jika tubuh Anda gagal beradaptasi dengan gaya-g dengan benar, otak Anda mengalami hipoksia serebral dan Anda pingsan. Rupanya, Anda tidak menginginkan itu ketika Anda berada ratusan kaki di atas tanah.
Bahkan dengan latihan yang tepat, butuh waktu bagi tubuh untuk terbiasa dengan gaya g yang diberikan padanya. Pilot biasanya dapat menahan hingga 5gs. Mereka juga dapat mentolerir hingga 7g dengan g-suit khusus yang membatasi darah keluar dari tubuh bagian atas dan otak.
Sayangnya, Tom, yang tidak memiliki banyak pelatihan g-force atau g-suit, hanya pingsan karena 3.7 g-force. Ketika Anda membandingkan batasnya dengan rekor John Paul Stapp di 25 g-forces, Anda dapat melihat betapa bermanfaatnya pelatihan dan persiapan yang tepat.
