से जुड़ी एक बड़ी लूट है क्रिस्प ब्रेक एमटीबी - सटीक होने के लिए एक लाख डॉलर - और लक्ष्य थोड़ा अधिक फैला हुआ लगता है। हालांकि, इस सब के पीछे आदमी के साथ एक त्वरित बातचीत, एलन सॉन्ग क्रिस्प, आपको एक विचार और एक अच्छा नज़रिया देता है कि क्यों साइकिल चलाना, मोटरसाइकिल और मोटर वाहन उद्योगों को "60 से अधिक वर्षों में डिस्क ब्रेक प्रौद्योगिकी में पहला बड़ा सुधार" की आवश्यकता है।
आपको यह विशेष डिज़ाइन कैसे सूझा...इसके पीछे की कहानी क्या है?
किकस्टार्टर पेज पर मैंने आविष्कार की कहानी शामिल की है, जिसमें बताया गया है कि यह विचार कैसे आया। मुझे बस यही लगा कि मौजूदा ब्रेक कैलीपर्स अपने आस-पास की अतिरिक्त जगह का फ़ायदा नहीं उठा पाते और यह उन दिनों की याद दिलाता है जब कार कैलीपर्स को एक पहिये और कार के पहिये के अंदर फिट की जा सकने वाली सबसे बड़ी डिस्क के बीच में फंसाना पड़ता था।
यहां किकस्टार्टर पेज की जानकारी का संक्षिप्त विवरण दिया गया है:
- क्रिस्प ब्रेक एक ऐसा ब्रेक सिस्टम है जो अधिक मजबूत, हल्का, उपयोग में आसान, देखभाल करने और स्थापित करने में आसान है।
- क्रिस्प ब्रेक एमटीबी खनिज तेल का उपयोग करता है, जो उपयोग में आसान माना जाता है, खून बहता है, और आपके पेंटवर्क को खराब नहीं करता है।
- क्रिस्प ब्रेक एमटीबी पोस्ट माउंट मानक का उपयोग करता है, और आपके मौजूदा डिस्क का उपयोग करके सीधे बोल्ट करता है।
- क्रिस्प ब्रेक 160 मिमी और उससे ऊपर के सभी डिस्क आकारों के लिए उपयुक्त है।
आपने परियोजना के लिए एक महत्वाकांक्षी वित्तपोषण लक्ष्य रखा है, क्या यह डिफ़ॉल्ट है या डिज़ाइन के अनुसार?
फंडिंग लक्ष्य का आकार दिखाता है कि विकास लागत कितनी है, क्योंकि मैं विकास के लिए भुगतान करने के लिए केवल लाभ का एक प्रतिशत ही प्रबंधित कर सकता हूं, मुझे विकास निधि के साथ आने के लिए बिक्री की कुल राशि की आवश्यकता है। चूंकि यह किकस्टार्टर अभियान "पानी का परीक्षण" अभियान के रूप में अधिक निर्देशित है, इसलिए अगर मेरा विचार पूरी तरह से सही नहीं है तो इससे मेरी सफलता की संभावना कम हो जाती है, मैं लोगों के कर्ज में नहीं रहूंगा और अंत में बेकार चीजें भेजूंगा।
आपको क्या लगता है कि आपका ब्रेक डिज़ाइन उद्योग में क्या बदलाव लाएगा - आप ही क्यों?
जब मैंने पहली बार किकस्टार्टर प्रोजेक्ट शुरू किया था, तब की तुलना में अब मुझे अपने डिजाइन पर अधिक भरोसा है, क्योंकि मैं बहुत तेजी से विकास कर रहा हूं, मेरा मानना है कि यह सभी उद्योगों में एक बड़ा परिवर्तनकारी कदम होगा।
मैं ही क्यों? हाहा। क्योंकि मेरे पास सामान्य जीवन जीने के लिए बहुत अधिक प्रेरणा है, अगर मैं उन सीमाओं को पार नहीं कर रहा हूँ जो पर्याप्त और पर्याप्त अच्छी मानी जाती हैं तो मैं ऊब जाता हूँ और मेरे आस-पास रहना बहुत मुश्किल हो जाता है।
यहाँ एक नया CAD मॉडल है जिस पर क्रिस्प काम कर रहे हैं। यह वह मॉडल है जिससे वह पहला प्रोडक्शन प्रोटोटाइप मशीनिंग करेंगे। पैड सहित वजन को और भी कम करके 92 ग्राम कर दिया गया है, और 40 मिमी पैड का उपयोग किया गया है (उद्योग मानक 30 मिमी है)।
क्रिस्प ब्रेक अवधारणा इस तरह से काम करती है कि डिस्क के प्रत्येक तरफ से पैड को दो अलग-अलग स्लेव सिलेंडर से धकेलने के बजाय, डिज़ाइन में एक सिंगल स्लेव सिलेंडर का उपयोग किया जाता है जो दो लीवर को अलग-अलग धकेलता है जो एक दूसरे के खिलाफ घूमते हैं और फिर डिस्क के खिलाफ पैड को दबाते हैं। यह आपको निम्नलिखित तरीकों से लाभ पहुंचाता है: ब्रेक फेड में कमी, विश्वसनीयता और स्थायित्व में वृद्धि, सरल आकार, जिसके परिणामस्वरूप एक सुरक्षित ब्रेक बनता है।
