क्या आप अपने लिविंग रूम में एक विशाल लेगो रोलर कोस्टर फिट कर सकते हैं?

रोलरकोस्टर मज़ेदार हैं। लेगो भी मज़ेदार हैं। इसलिए, ठंडक के अनकहे नियम के अनुसार, दोनों को एक साथ रखने से अंतिम परिणाम अधिक ठंडा हो जाता है।

कुछ महीने पहले, क्रिस बर्टन अर्ध-नींद क्रिस एक एकल, विशाल रोलर कोस्टर बनाने के एकमात्र उद्देश्य से 10 लेगो रोलर कोस्टर सेट लिए गए। 423 प्लास्टिक बैग खोलने और उनके अंदर पाए गए 37,116 लेगो को छांटने के बाद, उन्हें अपने लिविंग रूम को लेगो मनोरंजन पार्क की सवारी में बदलने का काम मिला।

प्रारंभिक लक्ष्य रोलर कोस्टर को जितना संभव हो उतना ऊंचा बनाना, कम से कम एक लूप रखना और इसे केवल लेगो का उपयोग करके बनाना था। लेकिन छत की ओर आधे रास्ते पर पहुंचने पर, क्रिस को एहसास हुआ कि लेगो से समर्थन बनाने से काम नहीं चलेगा। संरचना पहले से ही डगमगा रही थी, और अधिक लेगो जोड़ने का मतलब केवल इसे गिराने के लिए कहना होगा। इससे भी बढ़कर, उसके पास रोलर कोस्टर के समर्थन को पूरा करने के लिए पर्याप्त प्लास्टिक के टुकड़े नहीं थे।

लकड़ी का समझौता

यह देखते हुए कि संभवतः सबसे ऊंचे लेगो रोलर कोस्टर को बनाने से वह हार नहीं मानेंगे, उन्होंने एक अलग समझौता किया। रोलर कोस्टर ट्रैक और आकर्षण अभी भी लेगो से बने होंगे, लेकिन सब कुछ एक साथ रखने वाले समर्थन लकड़ी से बने होंगे। तो कुछ अच्छे, पुराने जमाने की बढ़ईगीरी के बाद, क्रिस ने अपने ट्रैक के लिए एक मजबूत लकड़ी का सहारा लिया।

आप क्रिस को ऊपर की ओर जाने वाले ट्रैक को दो ढलानों में विभाजित करते हुए देख सकते हैं। इससे ट्रैक के टूटने का खतरा कम हो जाएगा और गाड़ी के पीछे की ओर गिरने की संभावना कम हो जाएगी। उन्होंने गाड़ी को ऊपर की यात्रा में मदद करने के लिए आधे रास्ते पर एक मोटर भी लगाई।

नीचे जाना!

चढ़ाई वाला ट्रैक समाप्त होने के बाद, क्रिस ने नीचे उतरने वाले ट्रैक पर काम किया। इस भाग में संशोधित ट्रैक टुकड़ों से बनी एक सीधी ऊर्ध्वाधर बूंद होती है जिसे उनके किनारे पर रखा जाता है। और सभी टुकड़ों को एक साथ रखने के लिए, क्रिस ने लेगो और केबल संबंधों का उपयोग किया।

ऊर्ध्वाधर ड्रॉप को अपेक्षा से बहुत छोटा बनाया गया था, क्योंकि बहुत अधिक गति पकड़ने पर गाड़ी लंबे ट्रैक पर पटरी से उतर जाएगी। और अगर सब कुछ ठीक रहा, तो गाड़ी धूम्रपान मशीन से लगे एक बाड़े से होकर गुजरेगी।

ट्रैक के साथ रचनात्मक होना

चीजों को और अधिक रोमांचक बनाने के लिए, क्रिस ने कार्ट के चलने के लिए कई अलग-अलग ट्रैक विविधताएँ बनाईं। इसमें एक ऊबड़-खाबड़ खंड, एक सीधा ट्रैक खंड, एक और ऊबड़-खाबड़ खंड, बहुत सारे मोड़ और घुमाव, एक छोटा लूप और एक बड़ा लूप है। बेशक, उन्होंने अपने लेगो समर्थन विचार को पूरी तरह से नहीं छोड़ा, क्योंकि उन्होंने ट्रैक के छोटे हिस्सों को सहारा देने के लिए कुछ टुकड़ों का इस्तेमाल किया था।

चूंकि यह आधिकारिक लेगो ट्रैक नहीं है, इसलिए इसके 100% काम करने की उम्मीद नहीं है। क्रिस के अनुसार, गाड़ी कभी-कभी 1 में से 4 बार छोटे लूप में फंस सकती है। गाड़ी से जुड़ा गोप्रो का वजन भी गाड़ी के पटरी से उतरने में योगदान दे सकता है। इसे ठीक से काम करने के लिए बस सही प्रयास करना होगा लेकिन शुक्र है कि क्रिस कैमरे पर परफेक्ट प्रदर्शन करने में कामयाब रहा।

प्रकाशित कर दो!

कुछ अच्छी रोशनी और सजावट के बाद, विशाल लेगो रोलर कोस्टर चलने के लिए तैयार था। चीजों को परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, यदि औसत मानव को लेगो मिनीफ़िगर के पैमाने पर जाना होता, तो यह कोस्टर 94.3 मीटर लंबा (या लगभग 309 फीट) होता।

गोप्रो के नजरिए से प्रथम-व्यक्ति का दृश्य निश्चित रूप से एक यात्रा है और मैं ऐसे किसी भी व्यक्ति को इस सवारी की अनुशंसा नहीं करूंगा जो चमकती रोशनी को संभाल नहीं सकता है। यह प्रोजेक्ट निश्चित रूप से क्रिस के लिए काम करने के लिए मज़ेदार था, भले ही यह अब तक का उसका सबसे महंगा प्रोजेक्ट था।

क्रिस के अधिक दिलचस्प निर्माणों और परियोजनाओं को देखने के लिए, उसके YouTube चैनल को अवश्य देखें, अर्ध-नींद क्रिस.