उसके वीडियो के क्लिकबेट शीर्षक से मूर्ख मत बनो; अमेरिका में सब कुछ खराब तरीके से नहीं बनाया गया है ओलिवर बहल फ़्रैंके. यह सब उबलता है परिवहन में समस्याएं हैं।
अधिक सटीक होने के लिए, ओलिवर के पास एक मुद्दा है कि कैसे अमेरिकी बुनियादी ढांचा परिवहन के किसी भी अन्य साधन की तुलना में कारों पर अधिक ध्यान केंद्रित करता है। 1930 के दशक में जब से कारें अधिक किफायती और व्यापक हो गई हैं, तब से देश धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से एक ऐसी जगह के रूप में विकसित हुआ है जहां कारों का वर्चस्व है। अत्यधिक राजमार्ग, चौड़ी सड़कें, और बहुत अधिक पार्किंग स्थल ऐसे कुछ उदाहरण हैं जहां आप देख सकते हैं कि अमेरिका में निजी वाहनों को कितनी प्राथमिकता दी जाती है।
यह पूरी तरह से अकारण भी नहीं है। मेरा मतलब है, देश में परिवहन के अन्य साधनों पर एक नज़र डालें। सार्वजनिक परिवहन की गुणवत्ता, विशेष रूप से ट्रेनों और बसों में, वर्षों में सुधार नहीं हुआ है। घटिया वास्तुकला और खराब रख-रखाव से लेकर लोगों को उनके गंतव्य तक पहुंचाने के अक्षम तरीकों तक, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि कोई भी सार्वजनिक परिवहन का उपयोग क्यों नहीं करना चाहता।
एक उदाहरण के रूप में, ओलिवर शिकागो ट्रेन प्रणाली का एक नक्शा खींचता है। इसे पूरे शहर के लोगों को डाउनटाउन क्षेत्र में फ़नल करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। यहां तक कि अगर आप उस रास्ते पर नहीं जा रहे हैं, तब भी आपको इस विशेष स्थान से गुजरना होगा यदि आप ट्रेन के माध्यम से कहीं और जाना चाहते हैं। यह विकल्प उस समय पूंजीवाद का एक उत्पाद हो सकता है (यह अभी भी अच्छी तरह से हो सकता है), लेकिन आज कोई भी रेलवे इंजीनियर आपको बता सकता है कि शहर के विभिन्न हिस्सों में लोगों को लाने के तरीके के रूप में यह प्रणाली अत्यधिक अक्षम है।
बसें एक और समस्या है। ओलिवर के अनुसार, बस की लागत का 75% स्थानीय राज्य और संघीय सरकार द्वारा सब्सिडी दी जाती है, जबकि टिकट की लागत शेष 25% को कवर करती है। चूंकि अधिकांश अमेरिकियों के पास अपनी कारें हैं, यह एक लूप बनाता है जहां राज्य सार्वजनिक परिवहन के वित्तपोषण पर कम जोर देता है, जिससे बसों की खराब गुणवत्ता होती है और कम लोग उनका उपयोग करते हैं।
मानो या न मानो, एक जगह से दूसरी जगह पैदल चलना या बाइक चलाना भी मुश्किल होता जा रहा है। उचित फुटपाथ और रेलिंग की कमी इसे न केवल कठिन बल्कि खतरनाक बनाती है। और जब आप देखते हैं कि लगभग 80% सड़क कारों के लिए समर्पित है, तो यह देखना कठिन नहीं है कि लोग चलते वाहन से टकराने के जोखिम के बजाय सुरक्षा में कम दूरी तय करना क्यों पसंद करते हैं।
ओलिवर बहल फ्रांके का वीडियो अमेरिकी बुनियादी ढांचे के अन्य पहलुओं में गहराई से गोता लगाता है, जिसमें संस्थागत पार्किंग स्थल न्यूनतम से लेकर अन्य देशों के परिवहन के विभिन्न साधनों के लिए अपने स्थानों को अधिक सुलभ बनाने के प्रयासों को तोड़ना शामिल है। आप इस वीडियो और अधिक डिज़ाइन-उन्मुख सामग्री को उसके YouTube चैनल पर पा सकते हैं, ओबीएफ.
