HDD અને ઉપયોગિતા બાંધકામમાં વિશ્વસનીય ક્ષેત્ર સાધનો મુખ્ય નિયંત્રણ છે. તે સલામતી, પાલન, ઉત્પાદન અને માર્જિનને અસર કરે છે. HDD ક્રૂને ઓછી ભૂગર્ભ દૃશ્યતા આપે છે, તેથી ડ્રિલ, કાદવ સિસ્ટમ, લોકેટર, ટેલિમેટ્રી, ટૂલિંગ, ખોદકામ સપોર્ટ અને PPE એક સિસ્ટમ તરીકે કામ કરવા જોઈએ.
યુએસ જરૂરિયાતો OSHA, PHMSA અને NTSB ના તારણોમાંથી આવે છે. સાધનોની નિષ્ફળતા યુટિલિટી હડતાલ, વિસ્ફોટ, પર્યાવરણીય મુક્તિ, દંડ, કામ બંધ કરવાનો આદેશ, ઇજાઓ અને મૃત્યુ તરફ દોરી શકે છે.
OEMs તરફથી જાહેર MTBF ડેટા સામાન્ય રીતે ઉપલબ્ધ નથી. કોન્ટ્રાક્ટરોએ વોરંટી, સેવા ઍક્સેસ, ડાયગ્નોસ્ટિક્સ, ટેલિમેટિક્સ, ભાગો લુકઅપ, તાલીમ અને ડીલર સપોર્ટ દ્વારા ઉપકરણોનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ. ખરીદીનો મુખ્ય માપદંડ સ્ટીકર કિંમત નહીં, પરંતુ પુનઃપ્રાપ્તિપાત્ર અપટાઇમ છે.
ઘટનાના રેકોર્ડ દાવ બતાવે છે. કેન્ટન, ઇલિનોઇસમાં, એક દિશાસૂચક ડ્રીલ ગેસ સર્વિસ લાઇન સાથે અથડાઈ: એક વ્યક્તિનું મૃત્યુ થયું અને 11 ઘાયલ થયા. OSHA HDD કેસમાં, ઓપરેશન દરમિયાન ડ્રીલ બીટથી એક કાર્યકરનું મૃત્યુ થયું. 2025 માં, મિઝોરીના લેક્સિંગ્ટનમાં, 4-ઇંચના ગેસ મેઇન સાથે HDD અથડાવાથી વિસ્ફોટ થયો, એક બાળકનું મૃત્યુ થયું, ઘણા લોકો ઘાયલ થયા, નજીકના ઘરોનો નાશ થયો અને શહેરની ગેસ સેવા બંધ થઈ ગઈ. રોવર પ્રોજેક્ટ પર, લગભગ 2 મિલિયન ગેલન ડ્રીલિંગ કાદવ એક સંરક્ષિત વેટલેન્ડ સુધી પહોંચ્યો, અને FERC એ પાછળથી $40 મિલિયન દંડનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો.
સૌથી સસ્તું મશીન સૌથી મોંઘુ વિકલ્પ બની શકે છે જો તે ડાઉનટાઇમ, અનિશ્ચિતતા, નબળું સપોર્ટ, નબળું કાદવ નિયંત્રણ અથવા પાતળા દસ્તાવેજીકરણનું કારણ બને છે. વિશ્વસનીય સાધનો ફક્ત જાળવણી, લાયક ક્રૂ, ખાડા નાખવા અથવા વેક્યુમ ચકાસણી, રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ, સ્પેરપાર્ટ્સ અને કટોકટી પ્રક્રિયાઓ સાથે જ કામ કરે છે.
વ્યાખ્યાઓ અને કોન્ટ્રાક્ટરનો અવકાશ
HDD એ ટ્રેન્ચલેસ પદ્ધતિ છે. ક્રૂ નળી, કેબલ અથવા પાઇપ સ્થાપિત કરવા માટે સપાટીથી આડી રીતે ડ્રિલ કરે છે. OSHA નોંધે છે કે HDD ત્યાં મદદ કરે છે જ્યાં ખુલ્લી ટ્રેન્ચિંગ અવ્યવહારુ અથવા વધુ જોખમી હોય છે, પરંતુ તે ક્રૂને મર્યાદિત ભૂગર્ભ દૃશ્યતા આપે છે. ઉપયોગિતા ટાળવાનો આધાર સ્થાન શોધવા, ખાડા નાખવા અને ટ્રેકિંગ પર રહેલો છે.
ASTM F1962 અને ASCE MOP 108 ટેલિકોમ, ઇલેક્ટ્રિક પાવર, કુદરતી ગેસ, પેટ્રોલિયમ, પાણી, ગટર અને મોટા ક્રોસિંગ માટે HDD ના ઉપયોગને આવરી લે છે.
યુએસ યુટિલિટી કોન્ટ્રાક્ટરો માટે, લાક્ષણિક HDD કાર્યમાં ફાઇબર અને ટેલિકોમ નળી, ઇલેક્ટ્રિક નળી અને ડક્ટ બેંક, ગેસ મેઇન અને સેવાઓ, પાણી અને ગટર ક્રોસિંગ, શેરીઓ, રેલરોડ, નદીઓ, ભીની જમીન, ખાડા નાખવા, ઉપયોગિતા એક્સપોઝર, પુનઃસ્થાપન અને સહાયક ખોદકામનો સમાવેશ થાય છે. વર્મીર અને ડિચ વિચ શહેરી, રહેણાંક, ગેસ અને ફાઇબર કાર્ય માટે ઉપયોગિતા રિગ્સ પણ મૂકે છે.
વિશ્વસનીય ક્ષેત્ર સાધનોનો અર્થ યાંત્રિક ટકાઉપણું કરતાં વધુ છે. સંપૂર્ણ ક્ષેત્ર પ્રણાલીએ વાસ્તવિક ક્રૂ પરિસ્થિતિઓમાં સ્થિતિ નિયંત્રણ, પ્રવાહી અખંડિતતા, શોધ ચોકસાઈ, સંદેશાવ્યવહાર અને સેવાક્ષમતા જાળવવી આવશ્યક છે. તેથી HDD વિશ્વસનીયતા એક મશીન પર નહીં, પરંતુ સમગ્ર ઓપરેટિંગ સ્ટેક પર આધારિત છે.
શ્રેણી દ્વારા સાધનોની વિશ્વસનીયતા
સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિશ્વસનીયતા પ્રશ્ન "શું તે શરૂ થાય છે?" નથી, પરંતુ "શું તે ગીચ ઉપયોગિતા પરિસ્થિતિઓમાં બોરને સુરક્ષિત, દસ્તાવેજીકૃત અને ઉત્પાદક રાખે છે?" કોમન ગ્રાઉન્ડ એલાયન્સ, ASTM ઇન્ટરનેશનલ, અમેરિકન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ અને અમેરિકન સોસાયટી ઓફ મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સની ઉદ્યોગ સર્વસંમતિ પ્રથાઓ, OSHA, PHMSA અને OEM માર્ગદર્શન સાથે, આઠ ક્ષેત્ર શ્રેણીઓ તરફ નિર્દેશ કરે છે જે પરિણામો પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે.
આ કોષ્ટક OSHA બાંધકામ નિયમો, PHMSA HDD માર્ગદર્શન, CGA નુકસાન-નિવારણ સામગ્રી અને OEM સપોર્ટ સામગ્રીનું સંશ્લેષણ કરે છે.
જાહેર ઉત્પાદક પૃષ્ઠો સૌથી વધુ ઉપયોગી છે જ્યારે તેમને ફક્ત માર્કેટિંગ તરીકે નહીં પણ અપટાઇમ સિગ્નલ તરીકે વાંચવામાં આવે છે. વર્મીરનું D24 યુટિલિટી ડ્રિલ ઓન-રિગ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને પ્રમાણભૂત 3-વર્ષ/3,000-કલાક OEM વિસ્તૃત વોરંટી પ્રકાશિત કરે છે. ડિચ વિચનું JT24 સાહિત્ય જાળવણી ઍક્સેસ, ઓછી-ગ્રીસ ડિઝાઇન, ઓનબોર્ડ પાઇપ ક્ષમતા અને અપટાઇમ-લક્ષી સેવાક્ષમતા પર ભાર મૂકે છે. અમેરિકન ઓગર્સ ભાગો, શ્રમ, એન્જિન/ટ્રાન્સમિશન અને રેક-એન્ડ-પીનિયન શરતો સાથે વિગતવાર વોરંટી પ્રમાણપત્ર પ્રકાશિત કરે છે. DCI સ્પષ્ટ લોકેટર રેન્જ, ટ્રાન્સમીટર કિંમતો અને લાંબી ટ્રાન્સમીટર વોરંટી પ્રકાશિત કરે છે. HDD લોકેટિંગ સિસ્ટમ્સની તુલના કરતા કોન્ટ્રાક્ટરો માટે, ડિજિટ્રેક ફાલ્કન f5 નું મૂલ્યાંકન સમાન માપદંડો દ્વારા થવું જોઈએ: શ્રેણી, હસ્તક્ષેપ હેન્ડલિંગ, ટ્રાન્સમીટર સપોર્ટ, સેવા ઍક્સેસ અને ફીલ્ડ લોગિંગ.
ધોરણો અને નિયમનકારી ડ્રાઇવરો
નિયમનકારી આધારરેખા ઘણી ખરીદી પ્રક્રિયાઓ ધારે છે તેના કરતાં વધુ કડક છે. OSHA ને સલામતી કાર્યક્રમો, સક્ષમ વ્યક્તિઓ દ્વારા નોકરીના સ્થળો, સામગ્રી અને સાધનોનું નિયમિત નિરીક્ષણ, કર્મચારી તાલીમ, ભૂગર્ભ સ્થાપનો નજીક સલામત ઉપયોગિતા-સ્થાન પદ્ધતિઓ અને વિશ્વસનીય સ્થિતિમાં પૂરા પાડવામાં આવતા, ઉપયોગમાં લેવાતા અને જાળવવામાં આવતા PPE ની જરૂર છે. 2025 PPE અપડેટમાં યોગ્ય ફિટ આવશ્યકતાઓ પણ સ્પષ્ટ કરવામાં આવી છે.
PHMSA પાઇપલાઇન-વિશિષ્ટ ફરજો ઉમેરે છે. 49 CFR 192.614 મુજબ પાઇપલાઇન ઓપરેટરોએ લેખિત નુકસાન-નિવારણ કાર્યક્રમો જાળવવા જરૂરી છે. 49 CFR ભાગ 196 ખોદકામ કરનારાઓ માટે લઘુત્તમ નુકસાન-નિવારણ નિયમો નક્કી કરે છે. PHMSA ખોદકામને ભાગ 192 અને 195 હેઠળ આવરી લેવામાં આવેલા કાર્ય તરીકે પણ ગણે છે, તેથી ઓપરેટરો અને કોન્ટ્રાક્ટરો ખોદકામ કાર્ય માટે લાયક હોવા જોઈએ.
PHMSA નું HDD માર્ગદર્શન વિશ્વસનીયતાને ક્ષેત્ર નિયંત્રણો સાથે જોડે છે. તે સમાંતર સુવિધાઓ સાથે પરીક્ષણ છિદ્રો, જ્યાં વ્યવહારુ હોય ત્યાં ક્રોસિંગ પર સંપૂર્ણ સંપર્ક, યોગ્ય માર્ગદર્શન સાધનો સાથે સતત ડ્રિલ-હેડ દેખરેખ, પાઇલટ ડ્રિલિંગ અને રીમિંગ દરમિયાન નિરીક્ષણ, સ્પષ્ટ ઓપરેટર-લોકેટર સંચાર અને અસામાન્ય પ્રતિકાર અથવા હિલચાલ દેખાય ત્યારે કામ બંધ કરવાની ભલામણ કરે છે. તે ક્રોસિંગ પર ગેસ સુવિધાઓને 12 ઇંચ નીચે અને દરેક બાજુ 24 ઇંચ ખુલ્લી રાખવાનું અને શક્ય હોય ત્યાં 12 ઇંચ અલગ રાખવાનું પણ સૂચન કરે છે. આ માર્ગદર્શન પ્રથાઓ છે, સાર્વત્રિક ફેડરલ આદેશો નથી, પરંતુ તે સાધનોની પસંદગી અને ક્રૂ પ્રક્રિયાને અસર કરે છે.
રાજ્યનો કાયદો દૈનિક નુકસાન-નિવારણ પ્રથાને નિયંત્રિત કરે છે. બધા રાજ્યોમાં ખોદકામ કરનારાઓને ખોદકામ કરતા પહેલા એક-કોલ સેન્ટરને સૂચિત કરવાની જરૂર છે. NTSB કેન્ટન રિપોર્ટ દર્શાવે છે કે રાજ્યના નિયમો શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે: ઇલિનોઇસે દિશા-ડ્રિલિંગ ક્રૂને હાથથી અથવા વેક્યુમ પદ્ધતિઓ દ્વારા દરેક ક્રોસિંગને ખુલ્લા પાડવા અને દૃષ્ટિની નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર હતી; કોન્ટ્રાક્ટરે તેમ કર્યું નહીં. દક્ષિણ કેરોલિનામાં, PHMSA એ ટેલિકોમ અને ફાઇબર કાર્યને સૌથી મોટા નુકસાન સ્ત્રોત તરીકે નોંધ્યું અને શોધી કાઢ્યું કે HDD કોન્ટ્રાક્ટરો પાઇપલાઇન ક્રોસિંગ પહેલાં પૂરતા ખાડા ખોદી રહ્યા ન હતા.
ખરીદીમાં સર્વસંમતિ ધોરણોનો ઉપયોગ થવો જોઈએ. ASTM F1962 અને ASCE MOP 108 મેક્સી-HDD ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલેશનને આવરી લે છે. CGA શ્રેષ્ઠ પ્રેક્ટિસ 21.0 એ મુખ્ય યુએસ નુકસાન-નિવારણ પ્લેબુક છે. પાઇપ પુલિંગ અને સપોર્ટ લિફ્ટ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વિંચ, હોઇસ્ટ અને રિગિંગ માટે, ASME B30 એ નિરીક્ષણ, જાળવણી અને ઉપયોગ માટે મુખ્ય સંદર્ભ છે.
જીવનચક્ર ખર્ચ અને વીમા અસરો
જાહેર-ડેટા ઉપલબ્ધતા અસમાન છે. સમીક્ષા કરાયેલા પ્રતિનિધિ ઉત્પાદનો માટેના સત્તાવાર OEM પૃષ્ઠો MTBF, વોરંટી-દાવા દર અથવા ફીલ્ડ નિષ્ફળતા વિતરણ પ્રકાશિત કરતા વધુ વખત સ્પેક્સ, ટેલિમેટિક્સ કાર્યો, જાળવણી ઍક્સેસ, તાલીમ, ભાગો સપોર્ટ અને વોરંટી શરતો પ્રકાશિત કરે છે. આ કારણોસર, કોન્ટ્રાક્ટરોએ જાહેર વોરંટી અને ડિજિટલ-સપોર્ટ સુવિધાઓને સ્ક્રીનીંગ માપદંડ તરીકે ગણવી જોઈએ, પછી ખરીદી દરમિયાન મોડેલ-વિશિષ્ટ નિષ્ફળતા અને સેવા ડેટાની જરૂર પડશે.
તેથી, એક સખત HDD જીવનચક્ર-ખર્ચ મોડેલ આ રીતે બનાવવું જોઈએ:
TCO = ખરીદી + નાણાં + PM શ્રમ/ભાગો + ઉપભોક્તા વસ્તુઓ + અનિશ્ચિત સમારકામ + ડાઉનટાઇમ + પુનઃસ્થાપન/પુનઃકાર્ય + દાવા/પાલન એક્સપોઝર + ફાજલ લોજિસ્ટિક્સ - વોરંટી પુનઃપ્રાપ્તિ - શેષ મૂલ્ય.
આ સૂત્ર મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે ઘટના રેકોર્ડ દર્શાવે છે કે એક જ નિષ્ફળતાની ઘટના કોઈપણ દેખીતી પ્રથમ-ખર્ચ બચતને દબાવી શકે છે. ડરવાનું કારણ ફક્ત તૂટેલા ઘટક નથી; તે નિષ્ક્રિય ક્રૂ સમય, કટોકટી પ્રતિભાવ, ઉપયોગિતા-માલિક હસ્તક્ષેપ, શેડ્યૂલ સ્લિપ, પુનઃસ્થાપન અને સંભવિત દંડ અથવા મુકદ્દમાની સંયુક્ત અસર છે. પીઅર-સમીક્ષા કરાયેલ બાંધકામ વ્યવસ્થાપન સંશોધન પણ મશીન-ભંગાણ ડાઉનટાઇમને પ્રોજેક્ટ અને કંપનીના પ્રદર્શન માટે ભૌતિક રીતે હાનિકારક માને છે.
આ કોષ્ટકમાં અસરની દિશા OEM ટેલિમેટિક્સ/સેવા સુવિધાઓ, OEM ટૂલિંગ માર્ગદર્શન અને સાધન-મૂલ્ય સ્ત્રોતો દ્વારા સમર્થિત છે, જ્યારે ચોક્કસ ડોલર મોડેલ- અને બજાર-વિશિષ્ટ રહે છે. ઘણા HDD રિગ્સ માટે જાહેર MSRP ફક્ત ક્વોટ-માત્ર છે અને તેથી સમીક્ષા કરાયેલા સત્તાવાર સ્ત્રોતોમાં અસ્પષ્ટ છે.
વીમા બજારો ઓળખે છે કે સાધનોની વિશ્વસનીયતા વિક્ષેપનું જોખમ બનાવે છે. એક મુખ્ય યુએસ વાણિજ્યિક વાહક ઉપકરણ-સંબંધિત વિલંબ અને સ્ટોપેજથી થતા નુકસાન માટે કોન્ટ્રાક્ટરના સાધનોના કવરેજનું સ્પષ્ટપણે માર્કેટિંગ કરે છે, અને બીજા વીમાદાતાના બાંધકામ-જોખમ સંસાધનો બાંધકામ નુકસાનને ઘટાડવા માટે વ્યવહારુ પદ્ધતિઓ તરીકે ટેલિમેટિક્સ, સાધનો ટ્રેકિંગ અને ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ તરફ નિર્દેશ કરે છે. તે એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાને મજબૂત બનાવે છે: સાધનોની વિશ્વસનીયતા માત્ર જાળવણીનો વિષય નથી; તે વીમાક્ષમતા, કપાતપાત્ર, દાવાની આવર્તન અને અંડરરાઇટિંગ વિશ્વાસને સીધી અસર કરે છે.
પ્રાપ્તિ અને જાળવણી ક્રિયાઓ
ખરીદીનો ઉદ્દેશ્ય નિયમનકારી ક્ષેત્રની પરિસ્થિતિઓ હેઠળ પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય તેવો હોવો જોઈએ, સૌથી ઓછો સંપાદન ખર્ચ નહીં. તેનો અર્થ એ છે કે રિગ, કાદવ સિસ્ટમ, લોકેટર, ખાડા નાખવાની ક્ષમતા, ટૂલિંગ, ટેલિમેટિક્સ, તાલીમ, ડીલર SLA અને સ્પેર-પાર્ટ્સ પ્લાનને એક પેકેજ તરીકે ખરીદવો. સતત દેખરેખ અને ખાડા નાખવા પર PHMSA માર્ગદર્શન, તાલીમ અને નિરીક્ષણ માટે OSHA આવશ્યકતાઓ અને જાહેર ઘટના ઇતિહાસ આ બધા સિસ્ટમ દૃશ્યને સમર્થન આપે છે.
આ સંયુક્ત પુરાવાઓમાંથી મેળવેલ ભલામણ કરેલ નિર્ણય માળખું છે, પ્રકાશિત ધોરણ નહીં.
કોન્ટ્રાક્ટરના કદ દ્વારા ભલામણો
નાના કોન્ટ્રાક્ટર. એક રીગ ક્લાસ અને એક લોકેટર ફેમિલીને પ્રમાણિત કરો. મહત્તમ સ્પેક્સ કરતાં સ્થાનિક ડીલર પ્રતિભાવ અને તાલીમને પ્રાથમિકતા આપો. એક વધારાનું ટ્રાન્સમીટર, ચાર્જર, બેટરી, ક્રિટિકલ હોઝ, ફિલ્ટર્સ, થ્રેડ કમ્પાઉન્ડ અને બેકઅપ લોકેટિંગ પ્લાન સાથે રાખો. ભીડભાડવાળા ક્રોસિંગ પર ડિફોલ્ટ રૂપે વેક્યુમ ખોદકામનો ઉપયોગ કરો.
મધ્યમ કદના કોન્ટ્રાક્ટર. ટેલિમેટિક્સ પર પ્રાથમિક રિગ્સ અને સપોર્ટ એક્સકેવેટર મૂકો. દસ્તાવેજીકૃત PM ની જરૂર છે. ક્રિટિકલ-સ્પેર્સ ન્યૂનતમ/મહત્તમ સૂચિ જાળવો. ક્રિટિકલ બોર પર બીજો લોકેટર રાખો. મુખ્ય આવક રિગ્સ માટે સેવા કરારનો ઉપયોગ કરો. માસિક નિષ્ફળતાઓ અને લગભગ ચૂકી જવાની સમીક્ષા કરો.
મોટા કોન્ટ્રાક્ટર. ફ્લીટ એનાલિટિક્સનું કેન્દ્રિયકરણ કરો. વેન્ડર સર્વિસ-રિસ્પોન્સ SLA જરૂરી બનાવો. શક્ય હોય ત્યાં ફ્લીટ ક્લાસને એકબીજા સાથે બદલી શકાય તેવા રાખો. બોર લોગ, ટેલિમેટિક્સ અને ઘટના સમીક્ષાઓને લિંક કરો. દસ્તાવેજીકૃત ઓપરેટર અને લોકેટર લાયકાત દ્વારા ક્રૂને પૂર્વ-લાયક બનાવો. ચોરી, વિક્ષેપ અને જાળવણી આયોજનમાં વીમાદાતા જોખમ ઇજનેરોને સામેલ કરો.
આ ભલામણો ટાંકવામાં આવેલા સ્ત્રોતોમાં ઘટના પેટર્ન, ટેલિમેટિક્સ કાર્યો અને નિયમનકારી તાલીમ ફરજોમાંથી અનુસરે છે.
પ્રાપ્તિ ચેકલિસ્ટ
PO અથવા ભાડા રૂપાંતર જારી કરતા પહેલા આ ચેકલિસ્ટનો ઉપયોગ કરો:
- શું બોલીમાં ડીલરનો પ્રતિભાવ સમય, ભાગોની ઉપલબ્ધતા અને લોન આપનાર/ભાડાના બેકઅપની શરતોનો સમાવેશ થાય છે?
- શું ભાગો, શ્રમ, ડ્રાઇવ ઘટકો અને ટેલિમેટ્રી હાર્ડવેર માટે વોરંટી શરતો સ્પષ્ટ છે?
- શું રિગ/લોકેટર પેકેજ તમારા અપેક્ષિત હસ્તક્ષેપ વાતાવરણમાં સતત સ્થિતિ દેખરેખને સમર્થન આપે છે?
- શું કોઈ દસ્તાવેજીકૃત PM શેડ્યૂલ છે, અને શું ટેલિમેટિક્સ રીમાઇન્ડર્સ લાગુ કરી શકે છે અને ફોલ્ટ ઇતિહાસ કેપ્ચર કરી શકે છે?
- શું કોન્ટ્રાક્ટર ક્રોસિંગ અને ટોલરન્સ ઝોન માટે વેક્યુમ ખોદકામ/ખાડા નાખવાની ક્ષમતા ખરીદી રહ્યો છે અથવા તેની ઍક્સેસ સુરક્ષિત કરી રહ્યો છે?
- શું ટૂલિંગ અને ડ્રિલ ફ્લુઇડ અપેક્ષિત માટી અને વસ્ત્રોના વાતાવરણ સાથે મેળ ખાય છે, ફક્ત સૌથી ઓછી યુનિટ કિંમત સાથે નહીં?
- શું ઓપરેટર, લોકેટર અને સપોર્ટ-ઇક્વિપમેન્ટ કર્મચારીઓ લાયક અને તાલીમ પામેલા છે, અને તેમની પાસે રેકોર્ડ છે?
- શું કોન્ટ્રાક્ટર નિષ્ફળ ન થાય તેવા કામો માટે મહત્વપૂર્ણ સ્પેરપાર્ટ્સ હાથમાં રાખશે? આ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે જાહેર OEM પૃષ્ઠો ભાગો શોધવા અને ડીલર સપોર્ટ પર ભાર મૂકે છે, તે જ દિવસે પુનઃસ્થાપનની ગેરંટી નથી.
- શું TCO મોડેલમાં ફક્ત મૂડીખર્ચ જ નહીં, પણ ડાઉનટાઇમ, રિવર્ક, રિસ્ટોરેશન, દાવાઓ, દંડ અને શેષ મૂલ્યનો સમાવેશ થાય છે?
