સેલ્સ ટેરિટરી મેપિંગ નાના વ્યવસાયોને મુસાફરીનો સમય ઘટાડવામાં કેવી રીતે મદદ કરી શકે છે

તમે 8 વાગ્યે ઑફિસ છોડી દો છો, 9 વાગ્યે ઉત્તર દિશામાં 35 મિનિટ વાહન ચલાવો છો, પછી 11 વાગ્યે દક્ષિણ દિશામાં 50 મિનિટ વાહન ચલાવો છો કારણ કે તે ગ્રાહક ફક્ત સવારે જ જઈ શકે છે, પછી ત્રણ અઠવાડિયા પહેલા બુક કરાવેલા કૉલ માટે 2 વાગ્યે ઉત્તર તરફ પાછા આવી શકે છે. 4 વાગ્યે તમે 140 માઇલનો રેકોર્ડ બનાવ્યો છે અને ત્રણ વાતચીત કરી છે. દિવસ ભરેલો હતો અને કૅલેન્ડર આદરણીય લાગે છે, અને તે આઠ કલાકમાંથી લગભગ ચાર કલાક વાહનની અંદર ગયા હતા. તે પેટર્નને પાંચ વ્યક્તિઓની ટીમમાં ગુણાકાર કરો અને એક નાની કંપની લોકોને નકશાની આસપાસ ખસેડવા માટે બે સંપૂર્ણ પગાર ચૂકવી રહી છે.

વેડફાયેલા અઠવાડિયાનો આકાર

નકામા પ્રવાસની ભૂમિતિ ઓળખી શકાય તેવી હોય છે. આ માર્ગ પોતે જ પસાર થાય છે, અને અઠવાડિયાના જુદા જુદા દિવસોમાં એક જ ઉપનગરીય જમીનમાં મુલાકાતો હોય છે. એક પ્રતિનિધિ એવા ખાતાથી બે માઇલની અંદરથી પસાર થાય છે જેને તેમણે પાંચ મહિનામાં ધ્યાન આપ્યા વિના બોલાવ્યો નથી, કારણ કે ખાતાઓની સૂચિ મૂળાક્ષરોની છે અને દિવસની યોજનામાં કંઈપણ રસ્તાની સ્થિતિ દ્વારા ગોઠવાયેલ નથી.

આમાંની કોઈ પણ શિસ્ત સમસ્યા નથી. તે ગ્રાહકો જે ક્રમમાં ઓફર કરે છે તે મુજબ, એક પછી એક મીટિંગ બુક કરવાથી આવે છે, જેમાં ગ્રાહકો ખરેખર ક્યાં છે તેનો કોઈ ચિત્ર નથી. નકશો ખૂટતો ઇનપુટ છે.

ઓવરલેપિંગ કવરેજ અને ક્રોસ્ડ રૂટ્સ

સૌથી ખરાબ પરિસ્થિતિ ત્યારે બને છે જ્યારે બે પ્રતિનિધિઓ જમીન શેર કરે છે. નાની કંપનીઓમાં આ સામાન્ય છે, કારણ કે પ્રદેશો ઘણીવાર લાઇનને બદલે વ્યક્તિગત સંબંધોથી વિકસતા હતા. એક પ્રતિનિધિનો ગ્રાહક પૂર્વીય કાઉન્ટીમાં હોય છે કારણ કે તેઓ માલિક સાથે શાળાએ જતા હતા. બીજા પ્રતિનિધિના એક જ ઔદ્યોગિક વસાહતમાં ત્રણ ખાતા હોય છે. બંને અલગ અલગ દિવસોમાં એક જ 30 માઇલનું અંતર કાપીને એક સ્પર્ધક એક મુલાકાતમાં સેવા ખાતાઓ પૂર્ણ કરે છે.

કોઈના રૂટને ઑપ્ટિમાઇઝ કરતા પહેલા સીમાઓ નક્કી કરવાથી, ડુપ્લિકેટ માઇલેજ દૂર થાય છે. તે એક પ્રશ્નનો પણ ઉકેલ લાવે છે જે નાના વ્યવસાયમાં શાંતિથી સમય બગાડે છે, એટલે કે જ્યારે ગ્રાહક બે લોકોની વચ્ચે બેસે છે ત્યારે કોણ ફોન કરે છે. દરેક અસ્પષ્ટ એકાઉન્ટ એક ફોન કૉલ, એક આંતરિક ઇમેઇલ અને ક્યારેક બે મુલાકાતો ઉત્પન્ન કરે છે.

નાની કંપનીમાં ઓવરલેપ સુધારવાનું કામ સામાન્ય રીતે બપોરે એક વાગ્યાનું હોય છે. એકાઉન્ટ લિસ્ટ ખોલો, છેલ્લા વર્ષમાં દરેક નામ કોણે બોલાવ્યું છે તે ચિહ્નિત કરો, અને દરેક વિવાદિત એકાઉન્ટ રોડ દ્વારા તેની નજીકના વ્યક્તિને આપો. સંબંધોના આધારે મુઠ્ઠીભર રાખવા યોગ્ય રહેશે, અને ક્ષણમાં તેમને અપવાદો તરીકે નામ આપવાથી કોઈ પણ વ્યક્તિ તેમને પછીથી પૂર્વવર્તી ગણી શકશે નહીં.

રૂટના કામ પહેલાં સીમાનું કામ

એકવાર દરેક ખાતું એક વ્યક્તિનું થઈ જાય, પછી દૈનિક રૂટનું યોગ્ય રીતે આયોજન કરી શકાય છે. કાગળના નકશામાં પિન એક કાઉન્ટીને આવરી લેતા એક પ્રતિનિધિ માટે કામ કરશે. એક પ્રદેશ શેર કરતા બે કે તેથી વધુ પ્રતિનિધિઓને એક જ સ્ક્રીન પર એકાઉન્ટ સ્થાનો અને માલિકી દેખાવાની જરૂર હોય છે, જે કાર્ય વેચાણ ક્ષેત્ર વ્યવસ્થાપન સોફ્ટવેર અસ્તિત્વમાં છે, અને ઝીપ કોડ દ્વારા સૉર્ટ કરેલી સ્પ્રેડશીટ થોડા સમય માટે મધ્યમ જમીનને આવરી લે છે.

બુકિંગની આદતો નકશાના સમારકામનો ભાગ છે. ગ્રાહક દ્વારા આપવામાં આવતી દરેક એપોઇન્ટમેન્ટ લેનાર પ્રતિનિધિ આયોજન ગમે તેટલું સારું હોય, પણ છૂટાછવાયા અઠવાડિયાનું પરિણામ આપશે.

એક દિવસમાં એપોઇન્ટમેન્ટ સિક્વન્સિંગ

સિક્વન્સિંગ એ એવી જગ્યા છે જ્યાં મોટાભાગના પુનઃપ્રાપ્તિ કલાકો હોય છે. એક દિવસે છ માઇલ ત્રિજ્યામાં ચાર મીટિંગ્સ બુક કરવાથી, અને બીજા દિવસે બીજા ત્રિજ્યામાં ચાર, લગભગ અડધા ડ્રાઇવિંગ સાથે સમાન આઠ મીટિંગ્સ ઉત્પન્ન થાય છે. સૌથી દૂરના બિંદુથી ઘરે પાછા જવા માટે તે સ્ટોપનો ઓર્ડર આપવાથી દિવસની શરૂઆતમાં સૌથી લાંબી ડ્રાઇવ પણ રહે છે, જ્યારે ટ્રાફિક હળવો હોય છે અને ધ્યાન તાજું હોય છે.

ગણિતશાસ્ત્રીઓ એક સદીથી ટ્રાવેલિંગ સેલ્સમેન સમસ્યાના નામ હેઠળ મૂળ કોયડાનો અભ્યાસ કરી રહ્યા છે , અને સ્ટોપના મોટા સમૂહનો ચોક્કસ જવાબ શોધવાનું ખરેખર મુશ્કેલ છે. ફીલ્ડ પ્રતિનિધિને ચોક્કસ જવાબની જરૂર નથી. આંખ દ્વારા સમજદારીપૂર્વક આઠ સ્ટોપ ઓર્ડર કરવાથી ઉપલબ્ધ મોટાભાગની બચત થાય છે, અને સમજદાર ક્રમ અને રેન્ડમ ક્રમ વચ્ચેનો તફાવત ઘણીવાર દિવસમાં 60 માઇલનો હોય છે.

બુકિંગ વિન્ડો સિક્વન્સિંગ શક્ય બનાવે છે. જે પ્રતિનિધિ ગ્રાહકને કહે છે કે તેઓ મંગળવાર અને ગુરુવારે સવારે તે વિસ્તારમાં છે, તેને મોટાભાગે મંગળવાર અથવા ગુરુવારની એપોઇન્ટમેન્ટ મળે છે. ગ્રાહકો મેનેજરોની અપેક્ષા કરતાં ઘણી વધુ સરળતાથી આ માટે સંમત થાય છે, કારણ કે આગામી ત્રણ અઠવાડિયામાં કોઈપણ સ્લોટની વૈકલ્પિક ઓફર તેમના માટે વધુ ઉપયોગી નથી.

વિન્ડશિલ્ડ સમયનો છુપાયેલ ખર્ચ

ઇંધણ એ દૃશ્યમાન ખર્ચ છે અને સૌથી નાનો છે. 2025 દરમિયાન રાષ્ટ્રીય ગેસના ભાવ આશરે $2.79 અને $4.56 પ્રતિ ગેલન વચ્ચે બદલાયા, જેના કારણે કોઈએ એક પણ રૂટ બદલ્યા વિના ફિલ્ડ ટીમના માસિક ઇંધણ બિલમાં સેંકડો ડોલરનો ફેરફાર થયો.

ડ્રાઇવિંગ ટેકનિક સંખ્યાને થોડી ખસેડે છે. સરળ પ્રવેગક અને ટૂંકા નિષ્ક્રિય અંતર ઓછા ગેસનો ઉપયોગ કરે છે , અને ત્યાં બચત એક-અંકના ટકાવારીમાં માપવામાં આવે છે. માઇલ કાપવા એ એકમાત્ર ફેરફાર છે જે મોટી સંખ્યા ઉત્પન્ન કરે છે.

વાહનનો ઘસારો અને જાળવણી માઇલેજને સીધો ટ્રેક કરે છે, તેથી 12,000 માઇલ સામે વાર્ષિક 22,000 માઇલ એ કાફલાને ચલાવવાના ખર્ચમાં વાસ્તવિક તફાવત છે. જે પ્રતિનિધિઓ દિવસમાં છ કલાક ડ્રાઇવિંગ કરે છે તેઓ લાંબા સમય સુધી બેસી રહેવાના સ્વાસ્થ્ય ભારણનો સામનો કરે છે , જે પાછળથી ગેરહાજરી અને ટર્નઓવર તરીકે દેખાય છે. અને તક ખર્ચ એ સૌથી મોટી રેખા છે, કારણ કે જે પ્રતિનિધિ વર્ષમાં 200 ડ્રાઇવિંગ કલાક પુનઃપ્રાપ્ત કરે છે તે તેમને ગ્રાહક વાતચીતમાં મૂકી શકે છે જે ઓર્ડર ઉત્પન્ન કરે છે.

વીમા અને અકસ્માત જોખમનો પણ ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ. વધુ માઇલનો અર્થ વધુ જોખમ છે, અને એક ભૂલથી થયેલ અકસ્માત નાની કંપનીના પ્રીમિયમને ત્રણ વર્ષ માટે ખસેડી શકે છે.

ઝોન દિવસો અને ગ્રાહક અપેક્ષાઓ

સીમાઓ નક્કી થઈ ગયા પછી વિસ્તારોને દિવસો સોંપવાથી સારી રીતે કામ મળે છે. દરેક વિસ્તારને પોતાનો સપ્તાહનો દિવસ મળે છે, ત્યાંના ગ્રાહકો શીખે છે કે તે કયો દિવસ છે, અને કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ હજુ પણ સંભાળવામાં આવે છે ત્યારે સ્ટેન્ડિંગ પેટર્ન કેલેન્ડરનો 80% ભાગ શોષી લે છે.

પેટર્નમાં એક ઇરાદાપૂર્વકનો અંતર જરૂરી છે. ગુરુવાર બપોરને બુક કર્યા વિના રાખવાથી અઠવાડિયાને ડિલિવરીની સમસ્યા, અચાનક ક્વોટ વિનંતી અને ગ્રાહક જે ફક્ત ટૂંકા ગાળાની સૂચના પર જ મળી શકે છે તે માટે ક્યાંક સ્થાન મળે છે, અને તે તે ઇવેન્ટ્સને બીજા ત્રણ દિવસ તોડતા અટકાવે છે. દરેક સ્લોટ ભરતી ટીમો સતત ફરીથી શેડ્યૂલ કરે છે, જે ખાલી બપોર કરતાં વધુ વાહન ચલાવવાનો ખર્ચ કરે છે.

ગ્રાહકને મળેલો ફાયદો વાસ્તવિક છે અને ફેરફાર રજૂ કરતી વખતે મોટેથી કહેવા યોગ્ય છે. જે સપ્લાયર કોઈ ચોક્કસ દિવસે વિસ્તારમાં હોય છે, તેને સમયપત્રક બનાવવું સરળ બને છે, અને ગ્રાહકો મુલાકાતને રેન્ડમ રીતે મળેલી કૃપા તરીકે ગણવાનું બંધ કરે છે. જે પ્રતિનિધિઓ આનો પ્રતિકાર કરે છે તેઓ સામાન્ય રીતે અણઘડ દેખાવાથી ડરતા હોય છે. વ્યવહારમાં ગ્રાહકો એક અનુમાનિત દિવસને મહત્વ આપે છે, અને તેમણે ક્યારેય ઉપયોગ ન કરેલી ખુલ્લી ઉપલબ્ધતા તેમને હાર માનવાની જરૂર નથી.

કાર્યને યોગ્ય ઠેરવતો આંકડો

આ મુશ્કેલીનો નિર્ણય લેતા પહેલા અંકગણિતનો અભ્યાસ કરો. ૪૫ માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે દરરોજ ૧૪૦ માઇલ વાહન ચલાવતો એક પ્રતિનિધિ લગભગ ૩ કલાક ડ્રાઇવિંગ પાછળ વિતાવે છે. સીમા સફાઈ અને સિક્વન્સિંગ દ્વારા તેને ત્રીજા ભાગથી ઘટાડીને, પ્રતિનિધિ દિવસમાં એક કલાક, જે અઠવાડિયામાં ૫ કલાક, જે વર્ષમાં આશરે ૨૩૦ કલાક થાય છે, પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે. ગ્રાહક મુલાકાત દીઠ એક કલાક, જેમાં પછીના લેખનનો સમાવેશ થાય છે, તે જ હેડકાઉન્ટ અને સમાન પગારપત્રકમાંથી ૨૩૦ વધારાની વાતચીત થાય છે. પાંચ વ્યક્તિઓની ટીમ માટે, કોઈ પણ એક વધારાનો ઓર્ડર ગણે તે પહેલાં બચાવેલ માઇલેજ ફક્ત પાંચ-અંકનો આંકડો છે.