Konichiwa, ninjas de SolidWorks. Benvido ao dojo (Designing Objects Journeymen Organization). Volvemos ao noso réxime de adestramento.
Mid Plane é o teu amigo simétrico
Mentres levamos os nosos bosquexos 2D do mundo plano ao terceiro Función extrusionada de xefe / base dimensión temos opcións. Algunhas opcións utilizan referencias como controladores. Cando non uso controladores de referencia pero creo xeometría autónoma, predeterminaré o Avión medio opción sobre o Cego opción. Particularmente, cando a forma creada servirá como xeometría inicial que se constrúe (e / ou é) o volume xeométrico primario.
Por que deseñar usando avións medios?
A Avión medio extrusion crea simetría de parte sobre un plano usando unha característica. A simetría pódese empregar para un modelado elegante pero tamén se pode aproveitar e construír utilizando, por exemplo, opcións de espello. Os avións medios tamén poden ser moi útiles para o apareamento, xa que os compañeiros de centro a centro son comúns no universo das mellores prácticas.
Moitas veces dou un paso máis alá, engadindo planos de referencia na cara plana da xeometría 3D. Pódese acoplar a un plano ou cara e pódese crear un esbozo nun plano ou unha cara, entón por que engadir traballo, pasos e funcións adicionais para crear planos cando as caras existentes teñen os mesmos propósitos?
Se hai un parámetro de deseño onde a distancia ou a distancia relativa é unha variable coñecida, a referencia a un plano faino en pedra desde unha perspectiva dixital. Cando se trata de todos os aspectos do deseño, mover as variables descoñecidas á columna de variables coñecidas (e mantelas alí) é o camiño cara á vitoria.
As caras cambian no proceso de acabado dos elementos de deseño e isto ten un efecto en cascada. Ao modificar unha cara non deixa a referencia orixinal e engade novas opcións de referencia torna-se unha nova referencia e a referencia orixinal bórranse da nosa conciencia universal compartida.
Pensa nun avión como unha parede da túa casa, lonxe do que tes outros obxectos, como o sofá situado a unha distancia específica. Pódese usar a parte traseira dunha pintura montada nesa parede como referencia, xa que está á mesma distancia. Pero isto supón que nunca cambias de gusto nos carteis de velvet negro.
Entón, lembre esta sinxela rima mnemotécnica: "As caras poden borrarse pero os avións quedan."
Método de deseño de avión medio en acción: avión medio de chapa
Este método de deseño de avión medio para reflectir, aparear e filosofía de elegancia xeral é igual de certo (ou máis verdadeiro) para as pezas de chapa. Entón probámolo.
¡Sacré bleu! Todo o que hai para escoller é un grosor dun xeito ou doutro. É imposible ter un avión medio en chapa. O Gurú SOLIDWORKS todo sabio que se atopa no Eternal Mountain Top® considerou que non será así e así non será.
PASO 1: Crea un plano de desprazamento
Crea un plano novo usando o plano frontal como referencia (ou o plano que utilizaches para esbozar o esbozo de brida base de chapa. O plano debería estar desprazado da chapa. As distancias de compensación cambiaranse máis tarde, así que elixe unha distancia para comezar polo que se diferencia e selecciona facilmente. Preme Aceptar (a marca verde).
PASO 2: Use a variable global para impulsar a dimensión de desprazamento
Seleccione o plano creado no PASO 1 para amosar a dimensión de desprazamento e prema dúas veces na dimensión de desprazamento para activar a Cadro de diálogo Modificar. No Cadro de diálogo Modificar escriba "=" e logo pase o rato sobre o Variables globais guía de selección e seleccione espesor. Completa a ecuación para = "Espesor" / 2. Garda a túa ecuación e sae do Cadro de diálogo Modificar eo Cadro de diálogo Dimensións. O avión compensa agora a metade do grosor da chapa.
PASO 3: Centra o corpo de chapa
Seleccione o Función Mover / Copiar corpos (Inserir> Funcións> Mover / Copiar). Co Corpos para mover diálogo activado / resaltado, seleccione o corpo de chapa na área de gráficos. Fai clic en seleccionar a opción do botón Coincident mate. Fai un só clic no botón Configuración de compañeiros diálogo para activar / resaltar, seleccione o plano de desprazamento e logo seleccione a cara paralela máis próxima do corpo de chapa na área de gráficos. O corpo de chapa moverase para xuntar a cara e o plano.
O plano de orixe está agora no centro (ou medio) da túa parte, converténdoo efectivamente nun plano medio ou "medio". Recomendo repetir os pasos 1 e 2 en dirección oposta como o primeiro plano para crear un plano de apareamento para a cara oposta de chapa. Finalmente, dá ás novas funcións as funcións para indicar a intención do deseño. Os teus futuros colaboradores agradecerano.
PASO 4: gardar como modelo de peza
Agora, garde o ficheiro da peza como Modelo de parte (.prtdot) polo que se pode usar para crear pezas de chapa no futuro para aforrar tempo cando sexa necesario o "Método de deseño de avión medio".
Unha metodoloxía máis robusta
O método de deseño de avión medio é moi robusto. Funciona para chapas metálicas como para outras pezas de chapa (paneis de madeira, panal de aluminio, etc.). Se alguén decide cambiar o grosor da chapa, o avión central actualizarase automaticamente en consecuencia.
Cando mudarías / cambiarías un rostro?
Permítanme fornecer algúns exemplos prácticos de motivos de deseño nos que se pode querer cambiar de rostro. Ás veces uso o Cortar espesar / Xefe Espesar características para eliminar e logo engadir de volta unha fina capa de material para representar un revestimento. O exemplo máis común de modificación da cara é cando se usa o Liña dividida característica. O Liña dividida A función é unha ferramenta útil para engadir información á peza sen cambiar a xeometría 3D global. Por exemplo, Liña dividida pódese usar para amosar gráficos que están serigrafiados na parte ou aplicar información útil que non estará na parte real (como a dirección do gran). O Liña dividida a característica tamén é unha poderosa ferramenta para crear xeometría de referencia temporal en superficies (normalmente curvas) que axuden á creación e modelado de funcións. O Liña dividida a función tamén se pode usar para crear unha cara que represente cargas estruturais ou caras de restricións para a Análise de elementos finitos. A lista segue e continúa.
Non queremos poñernos de fantasía por amor. Queremos ser elegantes por mor da eficiencia.
Os problemas complexos poden requirir solucións complexas e confiamos no deseño asistido por ordenador e en enxeñaría asistida por ordenador. Os detalles dixitais que estamos a xestionar medran exponencialmente coa complexidade e faise imposible xestionar mentalmente todas as interaccións á vez. As cousas poden comezar a ser difíciles; os detalles pérdense e as cousas rapidamente poden volverse abrumadoras. Non queremos poñernos de fantasía por amor. Queremos ser elegantes por mor da eficiencia. Non queremos perder a oportunidade de usar funcións útiles ou comunicar información porque non podemos xestionar estas interaccións dixitais e, en consecuencia, temos menos solucións. Bloquee a intención de deseño cando é certo e cree mellores bases para construír. É como pagar as cousas íntegramente en vez de acumular unha montaña de débedas que non podes pagar e despois non ter cousas agradables.
Polo que resulta, o Gurú SOLIDWORKS todo sabio que se atopa no Eternal Mountain Top® (AWSW.GTSATEMT) son eu! E fago o que quero! Se tes algunha pregunta para o AWSW.GTSATEMT ou se queres intentar desbotarme, pon a túa pregunta nos comentarios a continuación.
