Ne vous laissez pas berner par le titre clickbait de sa vidéo ; tout n'est pas mal conçu en Amérique aux yeux de Olivier Bahl Franke. Tout cela se résume à des problèmes de transport.
Pour être plus précis, Oliver a un problème avec la façon dont l'infrastructure américaine se concentre davantage sur les voitures que sur tout autre mode de transport. Depuis que les voitures sont devenues plus abordables et plus répandues dans les années 1930, le pays a lentement mais sûrement évolué pour devenir un endroit où les voitures règnent en maître. Les autoroutes surabondantes, les routes larges et beaucoup trop de parkings ne sont que quelques-uns des exemples où vous pouvez voir à quel point les véhicules personnels sont prioritaires en Amérique.
Ce n'est pas tout à fait sans raison non plus. Je veux dire, jetez un œil aux autres modes de transport dans le pays. La qualité des transports publics, plus particulièrement des trains et des bus, ne s'est pas améliorée depuis des années. De l'architecture de mauvaise qualité et du mauvais entretien aux moyens inefficaces de transporter les gens vers et depuis leurs destinations, il n'est pas étonnant que personne ne veuille utiliser les transports en commun.
À titre d'exemple, Oliver affiche une carte du système ferroviaire de Chicago. Il a été conçu pour canaliser les gens de toute la ville vers le centre-ville. Même si vous ne vous dirigez pas dans cette direction, vous devez toujours passer cet endroit particulier si vous souhaitez vous rendre ailleurs en train. Ce choix a peut-être été un produit du capitalisme de l'époque (cela pourrait encore être le cas), mais n'importe quel ingénieur ferroviaire aujourd'hui pourrait vous dire que ce système est très inefficace pour amener les gens dans différentes parties de la ville.
Les bus sont un autre problème. Selon Oliver, 75 % des coûts de bus sont subventionnés par l'État local et le gouvernement fédéral, tandis que les coûts des billets couvrent les 25 % restants. Étant donné que la plupart des Américains ont leur voiture, cela crée une boucle dans laquelle l'État met moins l'accent sur le financement des transports publics, ce qui conduit à la mauvaise qualité des bus et à moins de personnes qui les utilisent.
Croyez-le ou non, marcher ou faire du vélo d'un endroit à l'autre devient également plus difficile à faire. Le manque de trottoirs et de garde-corps appropriés rend la tâche non seulement difficile mais dangereuse. Et quand on voit que près de 80 % de la route est dédiée aux voitures, il n'est pas difficile de comprendre pourquoi les gens préfèrent parcourir une courte distance en toute sécurité plutôt que de risquer d'être heurtés par un véhicule en mouvement.
La vidéo d'Oliver Bahl Franke plonge plus profondément dans d'autres aspects de l'infrastructure américaine, des parkings institutionnels minimums aux tentatives d'autres pays de rendre leurs lieux plus accessibles pour différents modes de transport. Vous pouvez retrouver cette vidéo et du contenu plus orienté design sur sa chaîne YouTube, OBF.
