Älä mene lankaan hänen videonsa clickbait-otsikosta. Amerikassa kaikki ei ole huonosti suunniteltuja silmissä Oliver Bahl Franke. Ainoa asia on kuljetusongelmia.
Tarkemmin sanottuna Oliverilla on ongelma sen kanssa, kuinka amerikkalainen infrastruktuuri keskittyy enemmän autoihin kuin mihinkään muuhun kulkuvälineeseen. Siitä lähtien, kun autoista tuli edullisempia ja yleisempiä 1930-luvulla, maa on hitaasti mutta varmasti kehittynyt paikaksi, jossa autot hallitsevat. Liian runsaat moottoritiet, leveät tiet ja aivan liian monet parkkipaikat ovat vain muutamia tapauksia, joissa voit nähdä, kuinka paljon henkilökohtaisilla ajoneuvoilla on etusija Amerikassa.
Ei sekään täysin turhaa. Tarkoitan, katsokaa muita maan liikennemuotoja. Julkisen liikenteen, erityisesti junien ja linja-autojen, laatu ei ole parantunut vuosiin. Huonosta arkkitehtuurista ja huonosta huollosta tehottomiin tapoihin kuljettaa ihmisiä määränpäähänsä ja sieltä pois, ei ole ihme, miksi kukaan ei halua käyttää joukkoliikennettä.
Esimerkkinä Oliver vetää esiin kartan Chicagon junajärjestelmästä. Se oli suunniteltu ohjaamaan ihmisiä ympäri kaupunkia keskustaan. Vaikka et olisikaan menossa sinne, sinun on silti ohitettava tämä tietty paikka, jos haluat päästä muualle junalla. Tämä valinta saattoi olla tuolloin kapitalismin tuote (sattaa hyvinkin olla edelleen), mutta kuka tahansa rautatieinsinööri nykyään voisi kertoa, että tämä järjestelmä on erittäin tehoton tapa saada ihmiset eri puolille kaupunkia.
Bussit ovat toinen ongelma. Oliverin mukaan paikallinen osavaltio ja liittovaltio rahoittavat 75 prosenttia bussikustannuksista, kun taas lippukustannukset kattavat loput 25 prosenttia. Koska useimmilla amerikkalaisilla on omat autonsa, tämä luo silmukan, jossa valtio painottaa vähemmän julkisen liikenteen rahoittamista, mikä johtaa linja-autojen huonoon laatuun ja harvempiin niitä käyttäviin ihmisiin.
Usko tai älä, mutta myös kävely tai pyöräily paikasta toiseen on yhä vaikeampaa tehdä. Asianmukaisten jalkakäytävien ja suojakaiteiden puute tekee siitä paitsi vaikean myös vaarallisen. Ja kun huomaat, että lähes 80 % tiestä on omistettu autoille, ei ole vaikea ymmärtää, miksi ihmiset mieluummin ajavat lyhyen matkan turvallisesti kuin uhkaavat joutua liikkuvan ajoneuvon törmäyksen alle.
Oliver Bahl Franken video sukeltaa syvemmälle amerikkalaisen infrastruktuurin muihin näkökohtiin, laitosten parkkipaikkojen vähimmäisvaatimuksista muiden maiden pyrkimyksiin tehdä alueistaan helpommin saavutettavissa eri liikennemuodoille. Löydät tämän videon ja enemmän suunnitteluun keskittyvää sisältöä hänen YouTube-kanavaltaan, OBF.
