Bulegotik 8etan irteten zara, 35 minutu iparralderantz gidatzen duzu 9ak egiteko, gero 50 minutu hegoalderantz 11ak egiteko, bezero horrek goiza bakarrik har zezakeelako, eta gero 2etan iparralderantz itzultzen zara duela hiru aste erreserbatu zenuen dei bat egiteko. 4etarako 140 milia egin eta hiru elkarrizketa izan dituzu. Eguna beteta zegoen eta egutegia errespetagarria dirudi, eta zortzi ordu horietatik lau gutxi gorabehera ibilgailu baten barrualdean eman dituzu. Biderkatu patroi hori bost pertsonako talde batean eta enpresa txiki batek bi soldata oso ordaintzen ditu jendea mapa batean mugitzeagatik.
Aste Alferrik Galdu Baten Forma
Bidaia alferrik galduak geometria ezagugarria du. Ibilbideak bere burua gurutzatzen du, eta auzo berean hitzorduak asteko egun desberdinetan heltzen dira. Ordezkari bat bost hilabetez deitu ez dioten kontu batetik bi miliara pasatzen da ohartu gabe, kontuen zerrenda alfabetikoa delako eta eguneko planean ezer ez dagoelako errepideko posizioaren arabera antolatuta.
Hori guztia ez da diziplina arazo bat. Bilerak banan-banan erreserbatzeagatik dator, bezeroek eskaintzen duten ordenan, bezero horiek benetan non dauden irudirik gabe. Mapa da falta den sarrera.
Gainjarritako estaldura eta gurutzatutako ibilbideak
Bertsiorik txarrena bi ordezkarik lurra partekatzen dutenean gertatzen da. Enpresa txikietan ohikoa da hau, lurraldeak askotan harreman pertsonaletatik sortu baitira, lerroetatik baino. Ordezkari batek bezero bat du ekialdeko konderrian, jabearekin batera eskolara joan delako. Beste batek hiru kontu ditu industria-gune berean. Biek 30 milia berdinak egiten dituzte egun desberdinetan lehiakide batek bisita bakarrarekin estaltzen dituen kontuak zerbitzatzeko.
Inoren ibilbidea optimizatu aurretik mugak marrazteak kilometraje bikoiztua kentzen du. Enpresa txiki batean denbora galtzen duen galdera bat ere konpontzen du, hau da, nork deitzen duen bezero bat bi pertsonen artean esertzen denean. Kontu anbiguo orok telefono dei bat, barne mezu elektroniko bat eta batzuetan bi bisita sortzen ditu.
Enpresa txiki batean, gainjartzea konpontzea arratsalde bateko lana izan ohi da. Kontuen zerrenda atera, azken urtean izen bakoitza nork deitu duen markatu, eta kontu lehiatu bakoitza errepidez gertuen dagoen pertsonari eman. Gutxi batzuk gordetzea komeni da harreman arrazoiengatik, eta unean bertan salbuespen gisa izendatzeak inork geroago aurrekari gisa hartzea eragotziko du.
Muga-lana ibilbide-lanaren aurretik
Kontu bakoitza pertsona batena denean, eguneroko ibilbidea behar bezala planifikatu daiteke. Paperezko mapa bateko pinek konderri bat estaltzen duen ordezkari batentzako lana egingo dute. Eskualde bat partekatzen duten bi ordezkari edo gehiagok kontuen kokapenak eta jabetza pantaila berean ikusgai egon behar dituzte, eta horixe da salmenta-lurraldeen kudeaketa softwarea egiteko dagoen lana, eta posta-kodearen arabera ordenatutako kalkulu-orri batek tarteko bidea hartzen du denbora batez.
Erreserba ohiturak dira mapa konponketarik ez dagoen zatia. Bezeroak eskaintzen dituen hitzordu guztiak hartzen dituen ordezkari batek aste sakabanatua sortuko du, plangintza zenbaterainokoa den kontuan hartu gabe.
Hitzorduaren sekuentziazioa egun bateko epean
Sekuentziazioa da berreskura daitezkeen ordu gehienak. Egun batean sei miliako erradioan lau bilera erreserbatzeak, eta hurrengoan beste lau beste erradio batean, zortzi bilera berdinak sortzen ditu, gutxi gorabehera erdiz gidatuz. Geldialdi horiek etxerako punturik urrunenetik ordenatzeak, gainera, bidaia luzeena egunaren hasieran mantentzen du, trafikoa arinagoa denean eta arreta freskoa denean.
Matematikariek mende bat daramate azpiko puzzlea aztertuz, saltzaile bidaiariaren arazoa izenarekin , eta geldialdi multzo handi baten erantzun zehatza benetan zaila da kalkulatzen. Eremu-ordezkari batek ez du erantzun zehatza behar. Zortzi geldialdi begiz zentzuz ordenatzeak aurrezki gehiena lortzen du, eta ordena zentzuzko baten eta ausazko baten arteko aldea askotan 60 kilometrokoa da egunean.
Erreserba-leihoek sekuentziazioa posible egiten dute. Astearte eta ostegun goizetan eremu horretan dagoela bezero bati esaten dion ordezkari batek astearte edo osteguneko hitzordua lortzen du gehienetan. Bezeroek kudeatzaileek espero baino askoz errazago onartzen dute hau, hurrengo hiru asteetan edozein zirrikitu alternatiboren eskaintza ez baita haientzat erabilgarriagoa.
Haizetakoaren denboraren kostu ezkutuak
Erregaia da ikusgai dagoen kostua eta txikiena. Gasolina prezio nazionalak 2.79 dolar eta 4.56 dolar artean ibili ziren litroko 2025ean zehar, eta horrek landa-talde baten hileko erregai-faktura ehunka dolar aldatzen du inork ibilbide bakar bat ere aldatu gabe.
Gidatzeko teknikak zenbakia pixka bat mugitzen du. Azelerazio leunagoak eta geldialdi laburragoek erregai gutxiago erabiltzen dute , eta aurrezpena ehuneko bakarrekoetan neurtzen da. Kilometroak murriztea bera da zenbaki handia ematen duen aldaketa bakarra.
Ibilgailuen amortizazioak eta mantentze-lanek zuzenean jarraitzen dute kilometrajea, beraz, urtean 22,000 kilometro 12,000ren aldean, aldea handia da flotaren funtzionamendu-kostuan. Egunean sei ordu gidatzen ematen dituzten ordezkariek denbora luzez eserita egotearen osasun-zama hartzen dute , eta hori geroago absentzia eta langile-joera gisa agertzen da. Eta aukera-kostua da guztien artean handiena, urtean 200 gidatzeko ordu berreskuratzen dituen ordezkari batek bezeroen elkarrizketetan sar baititzake, eta horrek eskaerak sortzen ditu.
Aseguruak eta istripu arriskuak ere aipatzeko modukoak dira. Kilometro gehiagok arrisku handiagoa esan nahi du, eta errudun den istripu bakar batek enpresa txiki baten prima hiru urtez mugi dezake.
Eremu Egunak eta Bezeroen Itxaropenak
Mugak finkatu ondoren, eremuei egunak esleitzeak ondo funtzionatzen du. Eremu bakoitzak bere asteguna du, bertan dauden bezeroek zein egun den ikasten dute, eta ordutegi finkoak egutegiaren % 80 hartzen du, larrialdiak kudeatzen diren bitartean.
Patroiak nahitazko etenaldi bat behar du. Ostegun arratsaldea erreserbatu gabe uzteak asteari leku bat ematen dio entrega arazoa, bat-bateko aurrekontu eskaera eta abisu laburrarekin bakarrik elkartu daitekeen bezeroa kokatzeko, eta horrek gertaera horiek beste hiru egunetan etetea eragozten du. Ordutegi guztiak betetzen dituzten taldeek etengabe berriro programatzen amaitzen dute, eta horrek arratsalde huts batek baino gehiago kostatzen du gidatzea.
Bezeroarentzako onura erreala da eta aldaketa sartzerakoan ozen esateko modukoa da. Egun jakin batean inguruan dagoen hornitzaile bat errazagoa da inguruan hitzordua antolatzea, eta bezeroek bisita ausaz egindako mesede gisa hartzeari uzten diote. Horri aurre egiten dioten ordezkariek normalean beldur dira zurrun itxura izateko. Praktikan, bezeroek egun aurreikusgarri bat baloratzen dute, eta inoiz erabili ez duten erabilgarritasun mugagabeak ez die ezer kostatzen uztea.
Lana justifikatzen duen zenbakia
Egin kalkuluak hau merezi duen erabaki aurretik. Orduko 140 kilometroko abiaduran egunean 45 kilometro gidatzen dituen ordezkari batek 3 ordu inguru ematen ditu bolantearen atzean. Murriztu hori heren bat mugak garbitu eta sekuentziatuz, eta ordezkariak egunean ordubete berreskuratzen du, hau da, astean 5 ordu, eta urtean 230 ordu inguru. Bezero bisita bakoitzeko ordubeteko denborarekin, ondorengo idazkia barne, 230 elkarrizketa gehigarri dira langile eta nomina berarekin. Bost pertsonako talde batentzat, aurreztutako kilometroak bakarrik bost zifrako zenbakia dira, inork eskaera gehigarri bakar bat ere zenbatu aurretik.
