Praegu, an NYT artikkel #vanlife äribuumil on trendid LinkedInis. Tundub, et paljud spetsialistid viskavad sularaha luksusautodesse, nii et paljud meist on nendel sulgemisaegadel kontoritest keelatud. Olete geograafiliselt vaba! Võib ka reisida mööda maad ja elada kaubikus, eks?
Pea vastu, partner. Enne kui hüljata Chris Farley kuulsalt kuulsalt mõnitanud elustiili, pange tähele mõningaid hoiatusi. Miks aga kuulata minu hoiatusi? Sest ostsin kaubiku vanlife'i jaoks - või vähemalt selleks, et muutuda mobiilseks kontoriks - enne, kui kõik teised insenerid arvasid, et see on lahe. Tema nimi on Beverly.
Vanlife kaubiku ehitamine on algusest peale hirmutav ülesanne. Siiski tuleb arvestada täiendavate hoiatustega. Vastupidiselt muudab selle elustiili COVID-19 reaktsioonide ettearvamatus rohkem raskem kui tavaliselt. Nende põhipunktide tundmaõppimiseks saate vaadata videot siit:
Miks ma hüppe tegin (või proovisin)
Mul on seaduslik elukoht, kuid enamikul juhtudel olen ma kodutu. 2015. aastal toppisin hoiukappi need asjad, mida ma müüa ei suutnud, ja startisin. Sellest ajast kuni 2019. aasta sügiseni pakkisin maailmale seljakotti. See ei olnud mitte niivõrd lõbu kui vajaduse pärast. Sain kiiresti aru, et füüsiline isiklik võrgustumine oli absoluutne nõue minu inseneritegevuse ülesehitamiseks. Samuti tulid paljud lahedad tehnilised asjad, mida Solid Smacki jaoks katma tulin, inimestelt ja kohtadelt, kuhu ma kohtusin.
Mõne aja pärast võttis mul vajaminevad asjad välja visata, sest need ei mahtunud minu seljakotti. See, et ei saanud võtmeõpikuid endaga kaasa võtta, oli järjekordne hämming. Hakkasin klientidelt koguma ka prototüüpide näidiseid ja neid ei saa konserveerida! Kinnisvara minu isiklike asjade jaoks kahanes.
Lisaks tahtsin rohkem aega töötada. Ma olin oma äri- ja reisikulusid kingade vahele nöörinud, istudes igal pool, kus ma käisin. See pani pigistama nii minu ajakava kui ka terve mõistuse. Kui peate olema oma majutusasutusse tagasi täpselt kella 5-ks, veendumaks, et pitbull ei pissita vaibale, või ärkama igal hommikul kell 15 marutõbise seina roniva kassi toitmiseks, on lahe olla mõne aja pärast. Kui septembris sain dogi näkku ja kaotasin hamba, olin septembris valmis.
Maja istumine ei olnud isegi ökonoomne, kui pidin tuhandeid dollareid välja mõtlema, et parandada oma majakesi.
Ostaksin kaubiku ja reisiksin sellega kõikjale! See oli suurepärane idee. Terve aasta olin õppinud uudishimust YouTube'is kaubikute ehitamise ja #vanlife kohta. Nüüd tundus see mõistlik elutee.
Varjatud kulud
Nagu aastal alati kõik füüsilise tootearendusega kaasnesid ka selle projektiga seotud kulud ja ajalised viivitused.
Sõiduki kulud
Mitu nädalat otsisin võrgustikke täiusliku kaubiku järele. Tahtsin, et saaksin seista, nii et otsisin kõrget tippu, ehk “kilpkonnatoppi”. Tahtsin ka üht pikendatud pikkusega; see oleks ju minu kontor ja ma vajasin töötamiseks ruumi. See kitsendas basseini üsna palju, kuid lõpuks leidsin Beverly, veidi pekstud 2006. aasta Ford E-350, millel oli kõrgeim tipp Ohios. Leppisime diileriga kokku 2,900 dollariga, mis ületas natuke minu esialgset eelarvet.
Monster Wagoni kindlustamine
Kindlustus oli teine teema. Kui registreerisin sõiduki New Yorgis, minu seaduslikus isiklikus elukohas, tulid kindlustuspakkumised tagasi 1,300 dollari ja üle 3,000 dollari vahel aastas. See oli osaliselt tingitud sellest, et mul pole autot olnud mitu aastat. Kui registreerisin selle Tennessees oma ärinime alla, polnud see palju parem. Need kulud muudaksid kogu vanlife'i idee võimatuks, nii et meeleheitel jõudsin a grupp Facebookis naistele, kes teevad vanlife'i asja üksinda. Üks soovitas mul uurida registreerimist Vermontis, kuna ta kuulis, et kindlustus on seal palju odavam, ja Vermonti ei huvita, kui teie aadress on osariigist väljas. Selgus, et tal oli õigus! Praegu maksan kindlustuse eest iga kuue kuu tagant umbes 115 dollarit.
Kui olete nagu mina ja olete juba mitu aastat ühistranspordiga suurtes linnades hakkama saanud, võib see ka teid üllatada! Ostke kindlasti nii kindlustusseltside kui ka geograafiliste piirkondade vahel, kus teil on seaduslikult õigus oma sõiduk registreerida.
Nikli ja peenraha remont
Suurim takistus sõiduki registreerimisel Vermontis oleks karmimad rooste kontrollimise eeskirjad. Sellepärast pidin ma sellesse osariiki minnes peatuma New Yorgis, et katsuda kere haigutavaid roosteaugusid. Õnneks teadis mu käigupea sõber Rochesteris, NY -s, "teadis meest" ja S & T Finishing Touch tegi selle maagilise triki allpool.
Oli ka muid pisiasju, mis vajasid remonti või uuendamist ja mida ma ise teha sain. Kuigi need olid väikesed küsimused, hakkasid nad üles kiskuma. Nimekirjas olid vanad klaasipuhastid, mitmed lühikesed lülitid, paadiaku koos ebapiisavate külma väntamistega (CCA) ja mitme ukse ümber puudu olev kumm. Mõne neist suutsin rämpspostis metsikuks minna ja mõned Beverly lahkunud sugulased kannibaliseerida.
Ehitamine
Kõik, mida ma seni käsitlesin, pole isegi puudutanud elamise keerulisi osi ja töötavad kaubikust välja. Samuti kui sa oled nagu mina ja pead töötama sülearvuti või arvutiga ning peksma elavad päevavalgused protsessorist välja pikka aega, siis on sul tavalise vanliferi puhul veel rohkem kaalutlusi. Minu töö kasutab optilise simulatsiooni ja disaini tegemiseks 3D -renderdamist ja kiirjuhtimist ning ka videotöötlust. Kui loete Solid Smacki, on suur tõenäosus, et teete 3D -modelleerimist, mis võtab sarnaselt arvutite lihasjõudu.
Võimsus ja internetid
Kui olete insener või disainer ja kavatsete maanteel töötada, on kaks peamist asja, mille pärast muretseda, järgmised: 2. arvuti toide ja 1. ühenduvus.
Päikeseenergia süsteemi planeerimine
Elektroonika mahla hoidmiseks mõtlesin algselt kohandatud päikesesüsteemi ehitamisele. Tahtsin, et aku mahutaks piisavalt energiat, et kestaks minu konkreetseid seadmeid mitu päeva väljaspool võrku. Samuti tahtsin maksimeerida Beverly kummalise katusekujulise pinna.
Lõpuks, kui muud luksumised päikesepaneelide jaoks minu aega ja rahalisi eelarveid kokku surusid, valisin 3 paindlikku päikesepaneeli, igaüks võimsusega 100 W, ja päikeseelektrijaama. Elektrijaam sisaldas nii akut kui ka muundurit. Need komponendid vajasid selle ühendamiseks lihtsalt lihtsat juhtmestikku, nii et kulutatud ajuvõimsus oli siin minimaalne.
Päikesepaneelide jaoks saadud vattide arv näitab, kui kiiresti saate päikeseenergiat saada. Minu puhul oleks see kokku 300 vatti. Oleks tahtnud rohkem, aga teele minekuks läksin miinimumiga.
Üks asi, mida peate päikesepaneelide võimsuse valimisel arvestama, on see, kui päikseline on see koht, kuhu kavatsete minna. Pidage meeles ka seda, mitu tundi päevavalgust võite oma aastaajal oodata. Eeldasin, et veedan suurema osa talvest Nevadas, Arizonas ja Californias, nii et arvasin, et suudan 300 W võimsusega hakkama saada.
Aku vatt-tund ütleb teile, kui palju energiat peate oma seadmete täitmiseks täitma; see on teie "paagi" suurus. Seejärel viib muundur teid alalisvoolult vahelduvvoolule. Selle osa jaoks peate veenduma, et teie seadmed ei ime suuremat ülepingevõimsust, kui muundur suudab välja lülitada. Pro näpunäide: kui soovite kaasa võtta seadme, mis muutub kuumaks või külmaks, on neil suurem oht teie süsteem puruneda, kuna see imeb palju energiat. Kontrollige kindlasti, et teie inverter või vahelduvvoolu väljundvõimsus saaks teie konkreetse elektroonikaga hakkama!
Kui soovite oma ehitamise kohta rohkem teada saada, soovitan tungivalt vaadata YouTube'i kanalit DIY päikeseenergia koos Will Prowse'iga.
Prowse teeb katseid erinevate kaubamärkide toodete võrdlemiseks. Lisaks pakub ta õpetusi oma päikeseenergialahenduste kujundamiseks. Tema arvustused on ka need, mis viisid mind ülaltoodud päikesepaneelide ja päikesepaneelide valimiseks.
Varukava
Mul ei olnud helgeid ideid lisateabe saamiseks teelt. Selle asemel arvasin ma näpistades, Ma võiksin peatuda igas kohalikus kohvikus, kus pakutakse tasuta WiFi -ühendust. Siis muudan selle lihtsalt mõneks tunniks oma kontoriks. See oli sama lahendus, mida kavatsesin kasutada, kui vajasin rohkem elektrit, kui minu väljapigistatav päikesesüsteem toota suutis.
Nagu arvata võis, need pole enam usaldusväärsed võimalused! Kuna paljud osariigid ja linnad sulgevad pandeemia ajal juurdepääsu seda tüüpi kohtadele juhuslikel aegadel, ei saa te sellele loota.
kliimaseade
Jahedaks jäämine
Mu aju ei tööta liiga hästi, kui väljas on palav, kuid mu arvutil läheb palju halvemini. Isegi kui ma jääksin San Francisco lahe piirkonna kallistesse kodudesse, kohtasin elukeskkonda, kus ei olnud kliimaseadet ja mu sülearvuti lülitati mõnikord täielikult välja mitmepäevase kiirjälje keskel- rohkem kui üks kord!
Kahjuks on see üks raskemaid olukordi, mida väga suure rösteriahi sees töötades vältida. Jahutamine nõuab a tohutu võimsust ja sel põhjusel harva näeb kaubikutes päikeseenergial töötavaid kliimaseadmeid. Siin on jällegi minu varulaps, kui ilm seda nõudis, nüüdseks ebausaldusväärne kohvik.
Soojas hoidmine
Kliimamündi teisel poolel jääb röstine. Külm on midagi, mida teie arvuti võib hästi toime tulla, kuid mina kogen näiteks pakase saabudes hinge purustavat kibedust.
Algselt eelarvestasin kasutatud propaankonvektsioonkütteseadme jaoks ainult 50–70 dollarit. Hiljem, kui hakkasin teemasse rohkem süvenema, õppisin seda pikaajaline kokkupuude isegi väga madala süsinikmonooksiidisisaldusega võib põhjustada terviseprobleeme.
Otsustasin, et pean selle asemel pihustama katalüütilisele kütteseadmele, mis on tõhusam ja peaks seetõttu teoreetiliselt tootma vähem vingugaasi. Selle Olympian Wave-6 küttekeha ostsin hoopis.
Isegi versiooniuuenduse korral ei tundnud ma end mugavalt täisajaga kaubikus kaua aega. Vanlife peaks ikkagi olema minu väga ajutine alglaadimislahendus USA klientidele ja alltöövõtjatele.
Tarbekaubad
Kui soovite odavalt töödelda, peate võib -olla tuginema ülejäänud kaasaegsele maailmale, kuid viimasel ajal on neid raske saavutada. Esimene nimekirjas on tualettpaber. Ma arvan, et ma ei pea mainima, et just selle kauba tarneahel on sel aastal näinud ohtlikke katkestusi. Kui teie ehitis ei sisalda bideed, võivad edasised tarnekatkestused muuta vanlifei tavapärasest karmimaks.
Pidage meeles, kui väike maht on kaubikus! Raske on tarbekaupu varuda.
Teine väga oluline hüve, mida peate kaaluma, on vesi. Kuigi on tõsi, et saate suure veemahuti ja tõenäoliselt saate RV tanklates tankimisega hakkama saada, ei pruugi teil olla võimalik suure paagi maksumust ega ruumi endale lubada. Sellisel juhul ei pruugi olla ohutu tugineda vajadusele täiendavate gallonikanumate kogumiseks. See oli minu esialgne plaan lisaks väikesele, alla 5-gallonisele veenõule, kuid selle aasta märtsis kogesin pudelivee pikka puudust.
Kuigi tp ja pudelivesi on nüüd jälle hea varuga, on täiesti võimalik, et puudujäägid korduvad tulevikus. Tavaliselt pole kumbki neist toodetest murettekitav, kui soovite #vanlife asja ajada, kuid ajad on muutunud.
Ajapiirangud
Kui hakkate päikesepaneele kasutama, hakkab kell tiksuma. Tänaval on see sõna 6 kuu jooksul pärast päikesepaneelide kasutamise alustamist hakkavad nad märgatavalt kasutama tõhusust. Niisiis, kui teete ehitust, mille tööelektroonika jaoks on piisavalt päikesepaneelide võimsust, võite enne aasta möödumist haiget teha. Samal põhjusel on parem ka neid mitte installida enne, kui olete teele asumiseks valmis.
Teine ajapiirang, mida peaksite arvestama, on järgmine: kui kaua saate ehitusega töötada? Kas peate oma suurlinna üürimisest teatud aja jooksul ilma jääma? Kas peate kaubikut teatud kuupäevaks teatud kohas kasutama?
Kaubikuehitus ei erine millestki muust, mida te ehitate: see võtab ilmselt palju kauem aega, kui sa mõistlikult oodata oskad. Elu on täis üllatusi.
Struktuurilised kahjustused
Minu jaoks olid need üllatused põrandakatte roosteaugud, mille avastasin pärast puitlaastplaadi katte ülesvõtmist.
Samuti lekkisid uksed ja lagi. Ma ei saanud enne remonditööd ühtegi püsivat põrandakatet, isolatsiooni ega paneeli lisada ja leidsin, et need probleemid on mängu lõpus liiga hilja. Selle kõige parandamine oleks mind ka rahaeelarvest veelgi kaugemale viinud.
Planeerimata töö tüüpi töö
Teine hävitav üllatus minu ajakavale oli hunnik viimase hetke, paanikas ja tulekahjus palveid, mille esitasid mitu inseneriklienti ajal, mil ma eraldusin ainult kaubikuga töötamiseks. Mis aega mul oli veel jäänud, polnud isegi võimalik visata kokku ülikaredat ja ajutist lahendust, ohustamata seejuures minu turvalisust.
Need jack-in-the-box SNAFU-d olid lõpuks katastroofilised. Lõppkokkuvõttes pidin tagastama kogu ehitustehnika, mis oli tagastatav. Päikesepaneelide paigaldamisel ei olnud mõtet, kui ma ei saaks neid kasutada, kui need olid uued ja veel hästi töötavad. See oli ka raisatud harjutus igasuguste sisemiste konstruktsioonide ehitamiseks, kui kaubiku kest oli rikutud. Lõpuks pidin kõik uuesti tegema.
Ma pidin väga kurvalt tunnistama kaotust, kuid olgu see teile õppetunniks! Võitle, et kinni hoida Iga minut eraldate oma ehitamiseks ja võimalusel eelarve oluliste viivituste jaoks.
Kus peatuda
Veel üks suur koronaviirusega seotud probleem vanlife'iga on seotud teie sõiduki parkimisega. Kui plaanisite suurema osa oma reisidest viibida riigiparkides, kas teadsite, et paljud on näinud juhuslikke sulgemisi? Kas sa kuulsid seda paljud laagrilised said lasti kämpingutest ootamatult välja COVIDi reaktsioonimeetmetest?
See on eriti oluline punkt, sest juba enne pandeemiat, oli raske igal õhtul parkimiskohti leida, kui elasite oma kaubikus täiskohaga. Mitteametlike kohtade leidmiseks saate kasutada paari rakendust. Pikkadel maanteesõitudel kasutan magamiseks endiselt oma kaubikut. Leidsin iOverlander olla hea ressurss lennukohtade leidmiseks.
Alternatiivid
Lahendus mõnele ülalnimetatud probleemile on raha kulutamine. Kui kavatsete anda uhiuue Sprinteri kaubiku ettevõttele üle, et see teeks teie jaoks 100% luksusliku ehituse, ei pruugi te mõnda neist probleemidest kogeda. Sellele vaatamata võite kulutada ka üle 200 XNUMX dollari.
Vastasel juhul võib vee- ja vooluvõrguga telkimisplatsidel hoidmine teatud koormust kergendada. Kuid need võivad olla üllatavalt kallid, kuna paljud laadivad kuni 35 dollarit öö kohta.
Kui soovite lihtsalt linnast eemale saada, kaaluge seda võib -olla allahindlusega Airbnb on mõttekam. See võib isegi odavam olla! Praegu peatun ühes väikeses linnas. Seal on konditsioneer, wifi, nõudepesumasin ja päris voodi alla $ 25/öö. Praegune reiside vähenemine üleriigiliselt mõjutas paljusid rendipindu pakkuma järske allahindlusi.
Mis järgmiseks
Beverly jaoks on tema vaniljeehitus ootel. Olen kaalunud tema müümist, kuid praegu viivitan otsusega, mida teha. Praegu ei saa ma niikuinii reisida, et klientidega isiklikult kohtuda, nii et sellel pole ärilist mõtet. Võib -olla võtan selle kõik tulevikus tagasi. Vahepeal sõidutan ma teda ikka mööda maad ja leian minimaalse sisustuse juhuslikult leitud korterite jaoks. Vähemalt tema ostmine polnud täielik raiskamine. Kui sa näha meid seal, ütle Tere"!
