Mulle meeldib hea jahi disain. Eriti kui see on kaetud näkide, merehobuste ja purjedega, mis on kaetud illustreeriva meremaode ajalooga. Teie õnneks, Ramazan Kaya ei jaga minu tunnustust merelegendidele ja eelistab hoopis hämmastada teid uskumatult stiilse disainiga. Ta on tuntud oma jahtide disainide poolest, kuid tal oli sama palju näiteid kõverat nihkuvast ja kontseptuaalsest autodisainist. Jõudsime talle järele, et saada protsessist ülevaade ja see, mis tema arvates on 3D -kontseptsioonide loomisel kõige olulisem tegur.
Ramazan Kaya jahtide disain
Asutaja on Ramazan EntaStudio asub Bursas, Türgis. Tema protsess liigub SolidWorksis tavaliselt visandilt 3D-mudelile, renderdades KeyShotis väikese Photoshopi järeltöötlusega. Mitte liiga ebatavaline protsess, kuid Ramazani jaoks algab protsess ümbritsevast keskkonnast pärit ideedega, mis on selgelt meeles, kui ta silmad sulgeb ja kujutab ette jooni, mis liiguvad läbi vee. Sõidukite või laevade keerulised pinnad võivad olla keerulised. ” Ramazan ütleb: "Hea viitepiltide ja 2D -visandite kogum, mille saate 3D -visandiks lisada, et luua pindade juhtimiseks kõverjoonelisi jooni, on protsessi kõige olulisem samm."
Kogu oma kontseptuaalse kujunduse puhul eelistab ta kasutada SolidWorksi. „Sageli puutun kokku pindadega, mille loomine võib võtta palju aega - olgu siis väikeste muudatuste tegemine või mudeli taastamise ootamine. Iga uue SolidWorksi versiooniga muutub see paremaks lahenduseks keerukate pindade loomiseks kuluva aja vähendamiseks. Juhtudel, kui mul on vaja SolidWorksile mitte meeldivat funktsiooni uuesti redigeerida, on selle loomine mõne muu funktsiooni või erinevate parameetrite abil piisavalt lihtne. ”
Tõesti, kellele saab jahtide sellisest disainist küllalt. Ma ei saa. See on suurepärane näide sellest, kuidas SolidWorksis saab luua väga keeruka kuju, näiteks paadi kere. Siin on veel mõned pildid Ramazani tehtud tööst. Kui soovite jätkuvalt näha Ramazani loodud kontseptsioone, võite järgida tema ideid disainiblogi
