Har du nogensinde undret dig over, hvordan klasse-A overflademodelbyggere får deres job ved at sætte polering på racerbil CAD? Vi interviewede Adam Kenney, en professionel, klasse-A overflademodeller, der har arbejdet på projekter for Lotus og McLaren for at finde ud af det!
Hvad ER Klasse-A overfladebehandling?
Adam fortæller os, at han ofte forveksles med den industrielle designer, der skaber grundlæggende, indledende CAD-former. Det er dog ikke, hvad han gør med klasse-A overfladebehandling!
Hvis vi bruger en analogi fra den virkelige verden af for eksempel at bygge en trækano, ville Adam gøre det ikke være at bukke planker af tømmer for at bygge kanoen. I stedet er hans job at komme ind med det fineste sandpapir, man kan forestille sig og glatte skroget ud til perfektion.
Klasse-A overfladebehandling involverer minutkorrektioner til CAD-formularer i slutningen af designprocessen. Disse perfektionerer både udseendet og følelsen af et produkt.
At blive en klasse-A overflademodeller
Så hvordan fik Adam sin første koncert? Fik han en grad i maskinteknik og arbejdede han i årtier med CAD-arbejde inden for bilindustrien, og blev langsomt forfremmet til helligt klasse-A-arbejde?
Nej, Adams allerførste koncert i bilindustrien var til klasse-A overfladebehandling. Før den rolle legede Adam med flere forskellige karrierer og akademiske veje.
På college studerede han først computerprogrammering i håb om at finde en vej ind i videospildesign. Meget af det arbejde fandt Adam kedeligt, fordi det slet ikke havde noget med spildesign at gøre, så han sagde op. I et stykke tid efter arbejdede han i forskellige job og studieretninger, herunder bygge- og leasingbiler. Men ind i mellem lærte han ofte sig selv nye designprogrammer og begyndte at bygge en portefølje af digitale designs.
Hvem du kender, ikke hvad du kender
Til sidst overbeviste Adam Kenneys bror ham om at prøve at komme ind i bildesignindustrien. Adams bror var allerede i marken og så et voksende behov for designere. Hans bror hjalp med at åbne en dør, så han kunne blive bemærket, men det hårde arbejde, han lagde i sin portefølje, er det, der fik ham til den første koncert.
En leder i en af disse virksomheder så Adams talent og selvmotivation og tilbød ham et lavtlønnet job. Der tjente han en af de største fordele ved at blive ansat i bilindustrien: førstehåndserfaring.
Kontraktindgåelse inden for bilindustrien
Efter det første job, som sluttede brat, var Adam en entreprenør, der arbejdede efter behov på specifikke projekter. Et projekt tog ham til Østrig (Mahlzeit!), hvilket var en bittersød oplevelse. På den ene side var Adam fordybet i en ny kultur, og hans daglige grin involverede fantastiske nye seværdigheder, lyde og køkken. På den anden side havde han en familie tilbage i Det Forenede Kongerige og havde konstant brug for at hoppe mellem landene under kontrakten.
Adam fortæller os det som entreprenør ved du aldrig, hvornår et projekt, du er midt i arbejdet med, kan blive aflyst. Selv daglige opgaver, hvor han måske har ansvaret for en lille del af en bilkarosseri, kan ændre sig med et øjebliks varsel. Det ligger alt sammen i arbejdets natur! Fordelen ved dette inkluderer at få en hånd med at skabe nogle af de mest fantastiske racerbiler, der er lavet.
Værktøjerne til denne handel
Som "kanalen" mellem bildesignere og automotive CAD-ingeniører har Adam brug for at tale et par forskellige tekniske sprog.
På den ene side, når han arbejder med ingeniører, skal han muligvis importere en model til CATIA. Adam er ikke en flydende designer i dette program, men han havde brug for at vinde nok færdigheder til at inspicere CAD'en en ingeniør diskuteret i det samme oprindelige miljø. Dette er nødvendigt for at forhindre kommunikationsulykker.
På den anden side af sin rolle vil Adam Kenney også nogle gange tage en servietskitse fra en designer og gør det til en ny hældning af en funktion. I sidste ende tager han kommunikation lavet i andre værktøjer og gør det meste af sin magi i ICEM Surf.
Hvordan udføres klasse-A overfladearbejde?
Grunden til, at der skal være en anden software til klasse-A overfladearbejde sammenlignet med traditionelt CAD-design, er, at det er gjort på en helt anden måde! I sin rolle ville Adam ikke anvende 1 standard filetfunktion på flere kanter eller arbejde med faste stoffer for at manipulere CAD. I stedet leger Adam med teeny, bittesmå, individuelle kontrolpunkter meget af tiden. Det er almindeligt at lave justeringer på skalaen af en brøkdel af en millimeter.
Et af værktøjerne til at udføre dette arbejde fremhæver overflader. Det fungerer på samme måde, som hvis du tog en skinnende bid af fender og vippede den i direkte sollys for at se, om der var nogen skrammer i den. Softwaren kan få ethvert "brud" i linjerne på et bilkarosseri til at skille sig ud med denne fremhævelse.
Så, når disse diskontinuiteter dukker op, går Adam i gang med at omhyggeligt justere kontrolpunkter. Hvert punkt kan påvirke det næste i en linje som dominoer, og nogle gange kan han arbejde på det samme sted i dage eller endda uger, før de sømløse kurver er færdige.
Andre anvendelser af automotive overfladefærdigheder
Adam har stadig en dyb kærlighed til videospildesign og anden digital kunst, og heldigvis kan al den intime oplevelse med automotive CAD oversættes. For nylig, han var i stand til at rådgive videospildesignere og digitale reklameskabere på tricks fra hans verden for at få deres biler til at se mere realistiske ud. I sidste ende har forskellige typer digitale gengivelser mange ligheder!
Hans øje for digitale detaljer kan også oversættes til andre formål. Inden for forbrugerprodukter kan han hjælpe CAD-modelbyggere med at tænke designkoncepter igennem før prototyper. Er den ledning i et smart sted? Kan den støbelinje flyttes til et område, hvor den ikke skraber brugerens hånd?
Hvis et forbrugerelektronikdesign allerede for det meste er afsluttet, kan han bruge de samme metoder fra bilindustrien til få et produkt til at se ud og føles som om det er af højere kvalitet. Adam kan foreslå justeringer, før et team flytter til en hård støbeform for at polere dette husdesign med det fineste korn af digitalt sandpapir.
Vil du have vejledning fra Adam Kenney? Book ham på OddEngineer.com!
Hvis du gerne vil have Adam Kenney til at give dig vejledning på klasse-A-overfladeniveau, kan du book en tid direkte med ham på Odd Ingeniør på dette link.
Der er ingen grund til at spørge ham om hans tilgængelighed! Bare klik på "Planlægning af afstemning" knappen, og book og betal for det ledige tidspunkt og den dag, der fungerer for dig. Hvis du har brug for, at han underskriver en NDA til dit møde, kan du uploade en underskrevet kopi, når du booker. Du vil derefter modtage en e-mail med et Zoom-mødelink.
Så skal du bare sørge for at medbringe alle dine spørgsmål, CAD og data til videokonferencen!
Fuldt interview med Adam Kenney på Odd Engineer Podcast
Vil du høre den lange, ikke -afkortede version af dette interview? Check ud Odd Engineers podcast for råd og flere detaljer om Adams rejse til at blive en klasse-A overflademodeller af racerbiler.
