E manovelle moderne di bicicletta anu un spaziu cavu a forma è a dimensione perfetta per un canister CO2. Per aduprà, basta una pompa CO2 fatta a forma curretta. Hè ciò chì CrankPump hè: una pompa CO2 furmata per mantene un canister CO2 in modu sicuru in un assu. Cusì assai astutu è inventivu; l'idea ci hà fattu abbastanza eccitati per scavà più in profondità è entrà in cuntattu cù u designer Damon Millar, per sapè ne di più pruggettu Kickstarter.
SolidSmack: Da induve hè venuta l'ispirazione?
Damon: Hà cuminciatu cù l'aerodinamica. Dopu à lascià a Formula 1, mi sò interessatu à u cuncepimentu di e biciclette, è aghju parlatu assai cù Graeme Person, di Pearson Composites, chì face una di e più belle è più belle biciclette di cronometru di u mondu, fora di u so picculu attellu (http: // pearsonbikes. com / bicycles.php).
Aghju cuminciatu à aiutallu cù a simulazione di u tunnel di u ventu, è aghju scupertu chì picculi cambiamenti ponu fà differenze assai grandi. Aghju cuminciatu à pensà à tutte e cose chì appendenu à a vostra bicicletta - cumu a vostra bicicletta sembra dolce quandu a compru, ma per u tempu chì a pigliate in strada, hè allungata da buttiglie, sacchetti di sella è pompe. Queste cose ùn sò micca solu brute, sò male per trascinà è semplicemente scomodi - quasi tutti quelli chì aghju parlatu avianu persu una pompa di bicicletta in qualche modu, è un saccu di ghjente ùn anu mancu avutu a fastidiu di purtalla per una breve corsa.
Hè quandu aghju nutatu ciò chì vede in sta stampa ...
Ùn era micca pazzu chì nimu altru s'era avvistu chì a pompa era esattamente di listessa taglia è forma chè l'assi di a manivella?
È se pudessi fà una pompa di a misura perfetta per a manovella? Innovation RCA hà pensatu chì era una bona idea, è mi hà permessu di incubà l'idea cun elli.
Se puderia truvà un modu per mette una pompa in l'assi di a manovella, forse puderia ottene un brevettu ... ma una volta chì cuminciate à circà, u registru di brevettu hè pienu di "modu di mette una pompa in u tubu di a bicicletta".
Perchè nimu li usa? Perchè sò scomodi è anu bisognu di cambià u quadru di a bicicletta. Aghju cuminciatu à circà modi per fà una pompa à manovella assai più cunveniente da attaccà.
Studià u mercatu di e biciclette hà fattu capisce chì Shimano hà più di a metà di u mercatu di manivelle cavu, è u so assu hè unicu per avè un cappucciu di plastica chì si avvita in copre l'assi.
Aghju cuminciatu à cunsiderà modi per pudè rimpiazzà quellu cappellu cù qualcosa chì puderete facilmente svità.
L'asse cavu stessu hè diventatu u foru di u cilindru di a pompa - quandu si ghjetta u cilindru di a pompa, tuttu ciò chì vi ferma hè un stantu ... è una pipa di mangu arrotulata per uttene l'aria à e rotule.
I prototipi di sta pompa eranu di gran lunga a più leggera pompa di bicicletta mai fatta, pesendu menu di poche munete.
Ma dopu avè parlatu cù i clienti putenziali, ci era un missaghju cumunu chì a ghjente era preoccupata di quantu tempu ci vuleria à gonfà un pneumaticu. E piccule pompe piglianu parechji minuti per gonfà un pneumaticu, è assai pumping. Ùn ci era nunda chì puderia fà per aumentà a dimensione di l'assi.
Torna à a tavula di disegnu, aghju cuminciatu à schizzi di manere di tene un cilindru CO2 in l'assi invece. I cilindri CO2 piglianu solu stonde per gonfà un pneumaticu.
Cù mesi di travagliu CAD è attellu, u risultatu hè stata una testa di pompa CO2 in forma di manivella. CrankPump.
A forma di u mudellu hè stata cuncepita cun cura. Vuliu chì CrankPump fussi faciule da annullà - se avete un pneumaticu piattu, piove inevitabilmente è ùn vulete micca veramente staccà e dita annullendu qualchì coperchio fiddly - allora aghju fattu grandi bordi piatti per spinghje e dite contr'à. Vuliu ancu chì CrankPump sia difficiule da stringhje troppu (ancu s'ellu hà bisognu di fà abbastanza torque per precaricà l'assi).
Tuttu u mondu hè statu qualchì volta culpevule di esse un pocu eccessivu di serrà i bulloni, cusì in u sensu di l'urariu ùn ci sò micca bordi piatti da macinà. Di conseguenza, u torque chì e vostre mani ponu stringe CrankPump hè più bassu di u torque ch'elli ponu annullà cun, ciò chì rende prubabile chì puderete sempre annullà CrankPump quandu ne avete bisognu. Inoltre, se stuzzichi i vostri ochji, u mudellu hè e lettere "CP" per CrankPump.
I prototipi stampati in 3D anu vistu è travagliatu bè. I primi prototipi fisichi sò stati basati assai nantu à e pompe CO2 esistenti, ma in parechje iterazioni, tuttu hè diventatu persunalizatu per u scopu di CrankPump.
Una pompa hè assai più utile s'ellu hà un inseme di leve di pneumatici. Perchè u spaziu era troppu chjucu per e leve di pneumatici tradiziunali, a sperimentazione hà iniziatu nantu à un novu tipu di leva di pneumatici, basatu annantu à u metudu adupratu da a meccanica per rimuovere i pneumatici di l'auto.
U risultatu hè chjamatu TyreZip, è elimina un pneumaticu in una manera totalmente nova, cumprendu trè passi faciuli.
Ci hè vulsutu assai prototipi fisichi per avè i diritti.
I TyreZips sò stati cuncipiti da u principiu per integrassi cù CrankPump. Facenu cliccà nantu à u canna di a pompa, pusendu da u nasu à a coda.
Quandu un novu cilindru CO2 deve esse tenutu luntanu da u piercer, i TyreZips sò chjappati inseme in un arrangiu di bloccaggio, per piantà u canister CO2 chì avvita finu è tocca u piercer.
Un saccu di travagliu hè andatu à fà CrankPump super simplice, senza parti mobili. CrankPump hè solu quattru parti è un canister.
Hè assai più chjucu cà una pompa tradiziunale è leve.
CrankPump hè super simplice: una pompa CO2 furmata per rimpiazzà u pernu di l'assi nantu à e manivelle Shimano.
Ma ci hè l'eleganza per a so simplicità - in un spaziu cusì chjucu cum'è l'asse, ogni parte deve cumpie decine di roli, dunque ogni parte hè cuncepita assai attentamente.
A cura si estende finu à l'imballu, un accintu di dimensione di fucile chì si mette in CrankPump.
Funziona ancu cum'è l'utensile per rimuovere i tappi standard di l'assi Shimano.
A forma di CrankPump mi dà un surrisu nantu à CAD è in realtà. Hà qualchì momentu di cuncepimentu veramente bellu, chì si gode di l'intersezione trà design è ingegneria.
Spergu chì vi affascineghja quant'è mè. A sfida più grande hè quandu si lampa una cartuccia CO2 in un assu cavu, tuttu pare cusì evidente è simplice. Mantene cusì simplice hè statu assai travagliu. Ci sò stati pochi picculi sfidi di cuncepimentu, cume cumu per assicurassi chì svolga sempre a funzione di tensione di u bullone di plastica originale? Cume fermà u canisteru rattendu in l'assi? Cume faciliteghja di stringe è di caccià, perchè ùn si cunfitturi mai? Cumu assicurassi chì e to mani ùn si congelinu? Cume fermà u cilindru piercing mentre cavalcate? Soprattuttu, cumu fà tuttu què in u picculu spaziu di un assu cavu?
Ma a grande sfida di cuncepimentu hè stata e leve - ùn si pò micca fà una leva di pneumatici nurmale longa 35 mm, perchè u bracciu di a leva hè troppu cortu. Ma era tutta a distanza dispunibile in l'assi strettu. Stu prublema hà stimolatu u sviluppu di un modu completamente novu per rimuovere i pneumatici di bicicletta, chjamatu TyreZip. Invece di sfruttà una parte di un pneumaticu, trascinendu una sezione per volta, TyreZip u scumpressa in un muvimentu continuu. Utilizza una azzione di cuneu invece di un'azione di leva.
Dettagli di travagliu:
CAD: Rhino V5
FEA: ScanAndSolve
Stampa 3D: Objet
Assai tempu d'attellu manuale à u tornu è à presentazione per truvà forme chì funziunavanu.
Pudete uttene u vostru propiu CrankPump quì.