Dopu anni di sfilata di l'esistenza di muturi elettrici è ibridi, avemu infine un pocu di prugressu in u campu. Schleswig-Holstein, u statu più sittintriunali di a Germania, hà cuminciatu à implementà prughjetti di teste di eHighway per fà i veiculi di trasportu pesante elettricu è hibridu più viable.
Puderete pensà chì u guvernu mette decine di stazioni di ricarica per i cunduttori di sti veiculi per l'usu, ma micca; a risposta hè assai più ... sospesa. tom scott Recentemente hà fattu un viaghju in a cità sittintriunali di Lubecca è hà vistu cumu e so autostrade anu cambiatu.

À ogni latu di una sezione di 5 chilometri di l'autostrada A1 si trova una corsia di linee aeree tenute da masti. Per via di l'usu di substazioni, queste linee furnisce l'electricità à i camioni hibridi speciali: veiculi equipati di pantografi (quelli cose chì vede nantu à a cima di tram è treni).
Quandu sottu à e linee aeree, questi camioni hibridi ponu appughjà i so pantografi. Questu ùn solu li permette d'utilizà l'electricità alimentata da a cità per propulsà in avanti, ma ancu carica e so batterie. Una volta chì scendenu da u sistema, i camioni ibridi utilizanu a so unità hibrida standard per cuntinuà a so strada allegra.
Cunsiderendu chì assai camioni pesanti sò usati per u trasportu è a spedizione trà e cità, mette e linee nantu à una strada trafficata hè perfetta. I cunduttori di camioni ponu aduprà e so unità ibride nantu à e strade più chjuche menu trafficate per ghjunghje à a so destinazione iniziale, dopu appughjà i so pantografi nantu à l'autostrada per a maiò parte di u viaghju. Quandu anu bisognu di esce da l'autostrada, i pantografi si ritiranu automaticamente. Questu permette à u camion più spaziu per passà sottu à i ponti è attraversu i tunnel.
Chistu è lu Test sur le terrain eHighway Schleswig-Holstein (FESH), una iniziativa stabilita in Schleswig-Holstein per vede s'ellu furnisce l'energia attraversu e linee aeree hè una suluzione viable.
U mutivu di questu hè chì mette linee sopra à longu distanzi ùn hè micca prezzu. Sicondu David Cebon, un prufessore di ingegneria meccanica in l'Università di Cambridge, pensa chì u sistema puderà pagà per ellu stessu à longu andà. I soldi chì saranu salvati da i prezzi di u gasu da i cunduttori di camioni ponu esse utilizati per pagà una piccula imposta di l'electricità imposta da u guvernu per aduprà e linee aeree. Questu ùn pagherà micca solu per l'electricità, ma i soldi chì saranu guadagnati ponu esse utilizati per sviluppà ulteriormente a tecnulugia è aumentà a so copertura à altre parti menu populate di Germania.
U prugettu hè sempre in vigore, cusì ùn sapemu micca i risultati finu à a fine di u 2022. Tuttavia, i risultati ùn ponu esse ignorati. A tecnulugia funziona definitivamente, è i cunduttori di camioni ùn parenu avè alcuna scusa per fà i so camioni cù l'electricità, sempre chì ghjunghjenu à i so destinazioni à tempu. Solu u tempu dirà, ma questu hè digià cercatu di esse un grande passu versu un stilu di vita di veiculi elettrici.