L'apertura di a startup di Silicon Valley hà debuttatu recentemente a so Blackfly Aerei VTOL in questu annu AirVenture Oshkosh salone in Wisconsin. Annunziatu cum'è "u primu apparechju ultraleggeru ultraleggeru à l'ala fissa estremamente cortu / verticale di decollo è atterramentu (ESTOL / VTOL)", l'aeroplanu persunale monoposto ùn richiede micca una licenza di pilotu per operà o hà bisognu di abilità uniche , ancu se vi richiederà di fà un esame scrittu di u Pilot Privet FAA è di familiarità cù a Mosca.
L'aeroplanu ultraleggeru hè statu in sviluppu per a parte più bona di nove anni è hà suppurtatu 1,400+ voli di prova, chì coprenu 12,000+ miglia, è pienu approvatu da u SU. Tuttavia, ùn hè micca un corridore di lunga distanza, chì hà una distanza di 40 miglia è una velocità di crociera da 75 à 80 mph, chì ne face una scelta eccellente per quelli chì travaglianu per travaglià in cità da e zone rurali.
L'ingegneri Opener anu cuncipitu a Blackfly cù un epussidiu rinfurzatu in fibra di carbonu, chì a rende leggera à solu 313 lbs. Ci hè una coppia di ali tandem cantilever davanti è daretu à l'aeromobile, cù ognuna attrezzata cù quattru cunfigurazioni di trattori eliconi controrotanti chì sò alimentati da ottu motori elettrichi (cù una capacità di carburante totale di 12KWh), chì furniscenu 42hp ciascuna.
A diversità di l'altri aerei VTOL chì utilizanu un design inclinatu-ala o rotore inclinatu per vola, a Mosca cambia u so pitch- quandu hè parcheggiata, l'ale (è l'helice) sò inclinate in un 450 angulu. Quandu l'aeromobile ascende verticalmente per u volu, u pianu si lancia in 450, permettendu à l'elicità di tirà verticalmente, muvendu aria sopra l'ale. Per u volu orizontale di livellu sustinutu, l'aeroplanu abbassa 450, inclinendu l'ale è l'elice à l'angulu ottimali d'attaccu necessariu per una crociera di livellu.
Flying the Blackfly pare esse relativamente faciule, postu chì i cuntrolli piloti sò custituiti da un joystick per cuntrullà u pitch, roll è yaw cun un buttone di pulgaru per cuntrullà l'altitudine. Tuttu u sistema hè una piattaforma fly-by-wire triple-redundante cù a stabilità di u volu essendu cuntrullata da u software, è presenta modi per u cuntrollu di cruciera, auto-land, Geo-scherma, è ancu una opzione per "vultà in casa".
Oghje ùn si sà quandu a Mosca diventerà dispunibule nantu à u mercatu, ma una recente di stampa di libbirtati da a sucietà dichjara chì quandu diventerà dispunibule, "offriranu prezzi competitivi in un sforzu per demucratizà u trasportu persunale tridimensionale".
