Quelli chì ùn anu micca vitture affruntanu spessu una situazione cumuna quandu andanu à travaglià: "Prenderaghju u busu o u trenu?" Per i cittadini chì vivenu in Adelaide, in Australia Meridionale, ùn pare micca esse molta differenza.
Scuprite l'Autostrada O-Bahn di Adelaide:
Dapoi u so primu viaghju di passageru in u 1986, l'O-Bahn Busway hà cunfunditu à tempu i passageri è i visitatori. Invece di fà un'altra estensione di tramway per a cità, i pianificatori di a cità anu decisu di custruisce l'O-Bahn per chì menu persone pudessinu piglià più autobus trà a strada Greenfell di a cità è e strade principali di u Tea Tree Plaza Interchange. U risultatu hè menu trafficu per tutti, è una ruta dedicata esplicita fatta per l'autobus urbani.
"Hè un autobus o un trenu?" - à chì a Busway O-Bahn risponde: "Ùn possu micca esse tramindui?".
In realtà, a strada di l'autobus hè precisamente ciò chì implica u so omonimu: una serie di percorsi dedicati specifici per l'autobus. Questa strada particulare permette à i cunduttori di l'autobus di ùn preoccupassi micca di u trafficu o di i pruprietari di vittura fastidiose è solu di mette u pedale à u pavimentu, ghjunghjendu cusì à velocità massime fino à 100 km / h.
A strada d'autobus hè cumposta di cuscinetti di corsa in cimentu cun abbastanza spaziu di sposta per un autobus di a cità. E rotule di guida installate à u latu di u bus passanu longu e curve di i pads, chì guidanu automaticamente u veiculu per u cunduttore.
Per differenzà a strada d'autobus da una linea di tram convenzionale, a pista di 12 chilometri di l'O-Bahn hà trè scambii (Paradisu, Klemzig è Tea Tree Plaze) chì permettenu à l'autobus di entre è surtite da l'autostrada per altre strade. Una volta chì l'autobus anu arrivatu à a so destinazione iniziale, i conducenti scendenu nantu à unu di i scambii è continuanu a so rotta senza chì i passeggeri cercanu un altru mezu di trasportu.
A Busway O-Bahn, in particulare, pò purtà finu à 18,000 passeggeri da Adelaide à a Tea Tree Plaza in 15 minuti, cù 31,000 persone trasportate à a settimana.
Mentre a durabilità di e roti di guida pare un pocu discutibile, u fattu chì anu utilizatu u listessu sistema dapoi u 1986 ne attesterà. Probabilmente ùn saparemu mai se i trasporti chì attraversanu l'O-Bahn sò autobus o solu treni in miniatura cù roti, ma duvete ammette chì questu risolve assai prublemi di trasportu per u statu di Adelaide.
