Dapoi guasi una vita fà prima avemu intesu parlà di i piani di Michelin per u so muvimentu di pneumatici stampati in 3D. Avemu vistu prototipi da quella presentazione iniziale in 2017, ma micca qualcosa vicinu à una data di liberazione. Ma perchè hè questu? Per aiutà à capiscenu, eccu un pilotu di corsa è un host di Driven Media Scott Mansell. Spiegherà ancu perchè i pneumatici di l'auto ùn anu micca cambiatu tantu in l'anni:

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Pò esse ghjustu à seculi di usu è di raffinamentu, ma a razza umana hè diventata veramente bona quandu si tratta di guidà nantu à roti d'aria insulata. Cunduce nantu à ciò chì hè essenzialmente aria hè tranquillu, còmode è faciule da prediche.

Ùn vi scurdate di i sforzi infiniti di e cumpagnie di pneumatici per raffinà constantemente i so pneumatici di gomma. Puderete pensà chì a gomma truvata in i pneumatici hè solu una sustanza elastica truvata in certi pianti tropicali, ma in realtà hè una mistura di sustanzi diffirenti chì cuntribuiscenu à a trazione di u pneumaticu è u rendiment generale. Accoppiate chì cù i mudelli di battistrada sempre cambianti è ùn hè micca difficiule di vede perchè cambià a marcia à un novu tipu di pneumatici hè difficiule.

pneumatici michelin airless

Perchè cambià u ghjocu di pneumatici

A risposta hè abbastanza sèmplice: sbattimenti. Se avete mai guidatu un veiculu nantu à i pneumatici di gomma, avete probabilmente avutu da trattà cun un pneumaticu flat. Mentre chì i picculi rips è i buchi ponu esse vulcanizzati facilmente, u periculu immediatu chì vi mette è altri in quandu guidate nantu à un pneumaticu flat ùn pò micca esse sottumessi.

Un altru mutivu perchè i fallimenti di i pneumatici sò un grande prublema hè a quantità di rifiuti chì pruducenu. Siccomu i pneumatici di gomma ponu esse facilmente perforati da i detriti o l'imperfezioni di a strada, milioni di pneumatici sò scartati è brusgiati ogni annu - cuntribuiscenu à u crescente prublema di contaminazione mundiale.

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Hè per quessa chì cuminciamu à vede l'ascesa di novi disinni di pneumatici più sustenibili. Michelin Pneumatici senza aria Uptis, per esempiu, cercanu di fà i punches di pneumatici una cosa di u passatu. Questi pneumatici stampati in 3D utilizanu raggi chì separanu a rota è a battistrada - in modu efficace chì u pneumaticu hè senza aria. Allora ùn solu ùn avete micca bisognu di monitorà in permanenza a pressione di l'aria di i vostri pneumatici, ma ùn avete micca più preoccupatu di i splodi di pneumatici! Prublemu risoltu, nò?

Sicondu Scott, a risposta ùn hè micca cusì simplice. Facendu u pneumaticu senza aria, rinunzià assai di e comodità di guidà cun ellu: sospensione, rigidità laterale è resistenza à u rollu. Risulta chì, ottene pneumatici senza aria per fà cum'è pneumatici aria hè difficiule. Questu spiega perchè ci vole assai tempu per questi pneumatici stampati in 3D per esce.

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I pneumatici senza aria ponu purtà grandi cambiamenti

Per principianti, tutti i prototipi di Michelin sò fatti cù una combinazione di roti-pneumatici in mente - chì significa chì pudete installallu sè stessu invece di trascinà u vostru viaghju finu à a buttrega di l'auto.

Questu permette ancu di riutilizà i pneumatici. Una volta chì avete battutu un certu chilometru cù i vostri pneumatici, pudete avè ritruvatu cù una stampante 3D. (Michelin hà piani per un sistema di stampa 3D custruitu apposta per questu scopu!)

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Ci hè ancu assai cose da sapè nantu à i pneumatici senza aria, cù a quistione più grande in a mente di tutti hè cumu si guidanu. Se Scott Mansell hà ragione, ùn vedemu micca i pneumatici stampati in 3D di Michelin finu à u 2024 à u più prestu. Ebbè, eccu a speranza ch'elli facenu e cose bè prima di allora!

Author

Carlos lotta gators, è da gators, vulemu dì parolle. Hà amatu ancu un bonu cuncepimentu, boni libri, è bonu caffè.