I pneumatici airless sò stati una specie di molu fastidiosu in l'ultimi deci anni: scuzzulanu a testa abbastanza longu per attirà qualchì attenzione, poi si ritiranu ind'i so buchi. Altronde esse airless è menu propensi à dannighjà, u so usu in l'automobile hè statu discutibile basatu annantu à a so mancanza potenziale di cunfortu di guida. Finu à avà, avemu vistu sforzi da Michelin, Segway è iBOT per applicà e tecnulugie di pneumatici airless à i veiculi à bassa velocità cum'è quelli aduprati in a custruzzione, tuttavia ùn simu ancu stati visti qualcosa di veramente prominente chì scorri versu u mercatu di massa. Polaris puderia esse solu u primu à rivendicà stu titulu cù a so annunziu di i so Spurtivu WV850 cuncepimentu cù pneumatici TerrainArmor airless chì ùn sò micca solu più robusti per l'equitazione off-road, ma sò ancu abbastanza forti per piglià un girottu di palletta di calibru .50 è cuntinuà à guidà per centinaia di chilometri.
Pneumatici TerrainArmor: Airless è Bulletproof
Per quelli chì cunnoscenu i so ATV, u Sportsman WV850 puderia sembrà un pocu familiare per voi - hè basatu annantu à u listessu cuncepimentu ATV chì Polaris hà custruitu per i militari è svelatu à l'iniziu di u 2013. Forse l'applicazione "bullet-proof" vene più in ghjocu quì di più cà un utilizatore mediu di ATV, ma face un bellu discorsu di marketing, nò?
creata da Tecnulugia Resiliente di u Wisconsin, i pneumatici presentanu un design interiore in gomma durevule in gomma incapsulatu da un battistrada pesante, più tradiziunale. In origine, Resilient hà sviluppatu i pneumatici per l'applicazioni più chjucu per i cunsumatori cum'è e tosaerba, ma dopu avè acquistatu u Resilient in aprile 2012, Polaris hà scalatu i pneumatici per i so disegni ATV.
«Resilient Technologies hà fattu una nova strada cù un pneumaticu non pneumaticu (airless) in attesa di brevettu. Attuali testi estensivi sò in corso. U focus iniziale hè nantu à l'applicazioni militari statunitensi, induve a deflazione di i pneumatici causata da terreni accidentati o eventi balistici puderia mette u persunale militare in periculu immediatu ".
I pneumatici sò cummercializati per esse capaci di cuntinuà à corre per 1,000 chilometri dopu avè colpitu una punta di ferrovia o 350 chilometri dopu avè pigliatu u focu da un fucile di calibru .50. In termini di prestazioni senza pneumatici, u WV850 presenta una capacità di rimorchju di 1,500 libbre (circa u pesu di una vacca), una configurazione di arganu bona per un massimu di 3,500 libbre, una trasmissione à una sola velocità, è un serbatu di carburante di 11.75 galloni.
Simuli à u cuncepimentu Tweel di Michelin è à u cuncettu Airless Tire di Bridgestone, i pneumatici TerrainArmor sò trà i primi in quellu chì serà sicuramente un avvene micca troppu luntanu chì si compone di più pneumatici senza aria nantu à a strada (o almenu, u percorsu).
Se si suppone nantu à i massi mentre sfrutta AC / DC nantu à 11 sembra un ottimu modu per passà una domenica dopu meziornu, u Sportsman WV850 hà da cumincià à $ 14,999 da dicembre 2013.
(Immagini via Polaris)
