Després de patir un accident que va canviar la vida el 2000 i que va ferir greument la seva medul·la espinal, un conductor de cotxe de carreres Sam Schmidt finalment podrà tornar a l’hipòdrom després de 14 anys Indianapolis 500 cursa a finals d’aquest mes. En col·laboració amb arrow Electronics, Sam conduirà un equipament especialment equipat Corvette C2014 Stingray 7 durant quatre voltes amb una interfície home-màquina que li permet conduir el cotxe amb temps de resposta de mil·lisegons sense fer res més que moviments de cap i boca. Impressionat? Així funciona.
Automòbil semiautònom (SAM)
"El millor del projecte SAM no és que estem fent alguna cosa fora del normal: estem agafant la tecnologia existent i estirant els seus límits per veure fins on pot arribar".
La interfície home-màquina utilitza marcadors infrarojos reflectants connectats a un barret i càmeres muntades a l'interior per fer un seguiment dels moviments del cap de Schmidt abans de transmetre aquesta informació a un ordinador de bord que respon als moviments en mil·lisegons. Per accelerar o reduir la velocitat, Sam inclinarà el cap cap endavant i cap enrere. Per dirigir, inclinarà el cap cap a l'esquerra o la dreta. Per frenar, mossegarà una embocadura que simula un pedal de fre:
Desenvolupat per Pilota Aeroespacial, la interfície també integra un sistema GPS que estableix vorals virtuals a una distància d'un metre de la pista, creant una barrera invisible i virtual semblant a un bowling.
Ball Aerospace i Arrow esperen integrar tecnologies similars en altres aplicacions, com ara vehicles comercials, vehicles militars i fins i tot vehicles de consum.
Des de Ball Aerospace:
"Es poden aplicar diferents nivells d'autonomia per gestionar sistemes cibernètics i avions pilotats de forma remota, cosa que permet que la tecnologia mitigui l'impacte de les retallades de mà d'obra. També es pot utilitzar una interfície home-màquina per controlar la detecció de l'estat humà, que funciona per compensar els pilots i conductors incapacitats per interrupcions d'atenció momentània. Hi ha moltes altres aplicacions per als comandants d'incident i els primers responsables. Aquestes tecnologies emergents fan un pont entre els humans i les màquines i permeten que les persones facin coses que abans no podien fer".
