U svijetu dizajna postoji mnogo tajni - materijala, procesa, rukovanja i vrlo malo njih zna koliko je rakunima potrebno da iz komadića gline izgrize glatku kontinuiranu površinu. Možda se to mijenja i možda počinje saznanjem nešto više o tajnom procesu iza modernog dizajna konceptnih automobila.
Zapravo, možete ošamariti škrti dio svojih prijatelja kako biste saznali naše prijatelje za 3D štampanje na i.materijalizirati su cijelo vrijeme bili iza jedne od tajni ... ni njima to ne smeta. Prateći ih na an Autotopia članak o 3D štampanju, pitali smo Jorisa Peelsa iz i.materialise o procesu prelaska s modela koncepta na 3D štampu kako bi ti koncepti zaživjeli.
Šta Materialize čini da pređe od korisničkog koncepta, njihovog modela do 3D štampe?
„Ovo zavisi od mnogo faktora. Ali obično će dizajn doći ili nam ga prenijeti ili poslati inženjeru u Materialize ako je poslovni korisnik. Obično je i.materialise korisnički dizajn relativno jednostavan za štampanje, a većina procesa je automatizovana. No, čak i tada imamo osobu koja procjenjuje datoteku samo da bi bila sigurna. Datoteka se provjerava i po potrebi popravlja. Imamo odjel koji to radi. Imamo i odjel za CAD koji razmatra izazovne dijelove i projekte kako bi utvrdio da li se mogu graditi i kako bi to bilo učinjeno.
S tehničkim i složenim projektima često moramo surađivati s kupcem kako bismo to postigli kako bismo bili sigurni da razumijemo što žele. Zato što ga moramo učiniti što savršenijim u sistemu kako bi svi mogli provjeriti i odmah vidjeti koju ideju moramo napraviti. Mi smo tvornica ideja ljudi. Kako bismo bili sigurni da 3D ispisujemo pravu ideju, moramo razumjeti kupca i njegov dio. Također moramo znati kakvu završnu obradu žele i šta dio mora učiniti. Treba li provoditi električnu energiju? Žele li to slikati? Hoćemo li? Koliko to mora biti tačno? Za šta će se koristiti? Je li to bova koju neko želi baciti u ocean, bob, prototip uređaja za potrošačku elektroniku koji mora izgledati savršeno za izvršnog direktora? Ova vrsta razumijevanja ključna je za savjetovanje o tome šta možemo učiniti za njih i koji je proces i završna obrada 3D štampe prikladan.
Nakon što utvrdimo nivo završne obrade i tehničke zahtjeve, to se pohranjuje u sistem. Dio se šalje osobi koja određuje koju orijentaciju dio treba imati u 3D pisaču kako bi se postigao najbolji rezultat. Zatim se za dio generiraju potporne strukture. Dio je ugniježđen u volumenu za izradu virtualnog 3D pisača i poslan na stroj. Mašina zatim 3D ispisuje dio, što bi moglo potrajati samo nekoliko sati, ali za najveće dijelove trebaju dani. Zatim se dio uklanja s 3D pisača, uklanjaju se potporne strukture, a dio se pere i stvrdnjava UV zrakom. Zatim se dio odvodi u odjel za završnu obradu.
Ponekad kupcima nije potreban visok nivo završne obrade, a to je tada lako učiniti. No, u slučaju konceptnog automobila, majstora za kalup ili nečega što zahtijeva vrlo visoku razinu završne obrade, potrebno je obaviti značajan posao. Osoba u odjelu za završnu obradu uzima 3D odštampani dio i čita ga kako bi ga razumjela. Prvo će ukloniti sve tragove potpornih konstrukcija ručnim brušenjem. Zatim će ručno brusiti cijeli dio s tri nivoa brušenja. Osoba mora stalno provjeravati da li je dio potpuno gladak.
U isto vrijeme moraju razumjeti namjeru dizajnera kako bi stalno mjerili mogućnosti. Koliko je tačnost dimenzija važna u odnosu na glatki dio, na primjer. Oni moraju sami donositi te odluke i biti dijelom inženjer, dijelom dizajner i svi zanatlije, dok satima pažljivo bruše kako bi dobili savršeni rezultat. Zatim se dio oboji, možemo napraviti bilo koju boju i mnogo različitih završnih obrada. Za neke kupce radimo i montažu. Zatim se šalje u odjel za otpremu i oni smišljaju kontejner s kojim će ga poslati. Opet s malim dijelovima, ovo je lako s većim, moramo ih graditi ručno.
To je ono o čemu ne čujete. Hvala Joris. Pitate se šta je vrhunac tog posla? Pa, evo šta ćete vidjeti na sajmovima automobila, na auto blogovima i kalendarima konceptnih automobila. Ovo je Citroën GT, automobil koji je rođen u igri Playstation Gran Turismo 5 a zatim ponovo rođena kroz proces 3D štampanja. Šest automobila se proizvodi po cijeni od 2 miliona dolara svaki (izvor). Ako ste dovoljno bogati da ste ga kupili, možete zahvaliti 3D štampanju i i.materijaliziranju što su to učinili.
Veliki savjet za Butcha Livelyja TDA za slanje članka na Konceptni automobili za 3D štampanje!
