Ofisdən saat 8-də çıxır, 35 dəqiqə şimala doğru saat 9-da, sonra 50 dəqiqə cənuba doğru saat 11-də gedirsiniz, çünki həmin müştəri yalnız səhəri götürə bilir, sonra isə üç həftə əvvəl sifariş etdiyiniz zəng üçün saat 2-də şimala qayıdır. Saat 4-ə qədər 140 mil yol qət etmiş və üç söhbət etmiş olursunuz. Gün dolu idi və təqvim hörmətəlayiq görünürdü və bu səkkiz saatın təxminən dördü nəqliyyat vasitəsinin içinə sərf olunmuşdu. Bu nümunəni beş nəfərlik komandaya vurun və kiçik bir şirkət insanları xəritədə hərəkət etdirmək üçün iki tam maaş ödəyir.
Boş Keçirilmiş Həftənin Forması
Boş yerə sərf olunan səyahətin müəyyən bir həndəsəsi var. Marşrut özü ilə kəsişir və həftənin müxtəlif günlərində eyni şəhərətrafı ərazidə görüşlər keçirilir. Nümayəndə beş aydır görüşmədiyi hesabın iki mil məsafəsindən xəbərsiz keçir, çünki hesab siyahısı əlifba sırası ilə tərtib olunub və günün planında heç bir şey yolun mövqeyinə görə təşkil edilməyib.
Bunların heç biri intizam problemi deyil. Bu, müştərilərin təklif etdiyi ardıcıllıqla görüşləri bir-bir sifariş etməkdən irəli gəlir və həmin müştərilərin əslində harada olduqlarının şəkli yoxdur. Xəritə çatışmayan məlumatdır.
Üst-üstə düşən əhatə dairəsi və kəsişən marşrutlar
Ən pis versiya iki nümayəndənin ərazini bölüşdüyü zaman baş verir. Kiçik şirkətlərdə bu, çox yaygındır, çünki ərazilər çox vaxt xətlərdən deyil, şəxsi münasibətlərdən yaranır. Bir nümayəndənin şərq qraflığında müştərisi var, çünki onlar sahibi ilə birlikdə məktəbdə oxuyublar. Digərinin isə eyni sənaye ərazisində üç hesabı var. Hər ikisi rəqibin bir səfərlə əhatə etdiyi hesablara xidmət göstərmək üçün müxtəlif günlərdə eyni 30 mil məsafə qət edirlər.
Hər hansı bir şəxsin marşrutunu optimallaşdırmadan əvvəl sərhədləri çəkmək təkrarlanan məsafəni aradan qaldırır. Bu, həmçinin kiçik bir biznesdə sakitcə vaxt itirən bir məsələni həll edir, yəni müştəri iki nəfər arasında oturduqda kimin zəng etməsi məsələsi. Hər bir qeyri-müəyyən hesab bir telefon zəngi, daxili e-poçt və bəzən iki dəfə görüşə səbəb olur.
Kiçik bir şirkətdə üst-üstə düşməni düzəltmək adətən günortadan sonra baş verən bir işdir. Hesab siyahısını çıxarın, son bir ildə hər adı kimin çağırdığını qeyd edin və mübahisəli hər hesabı yolda ona ən yaxın olan şəxsə verin. Münasibətlər zəminində bir ovuc hesabı saxlamağa dəyər və onları hazırda istisna kimi adlandırmaq, sonradan onlara presedent kimi yanaşmağın qarşısını alır.
Marşrut işlərindən əvvəl sərhəd işləri
Hər hesab bir nəfərə məxsus olduqda, gündəlik marşrut düzgün planlaşdırıla bilər. Kağız xəritədəki sancaqlar bir rayonu əhatə edən bir nümayəndə üçün işi yerinə yetirəcək. Bir bölgəni paylaşan iki və ya daha çox nümayəndənin hesab yerləri və mülkiyyəti eyni ekranda görünməlidir ki, bu da iş satış ərazisinin idarə edilməsi proqramının mövcud olduğu bir şeydir və poçt indeksinə görə sıralanan elektron cədvəl bir müddət orta səviyyəni əhatə edir.
Xəritə təmiri ilə bağlı olmayan məsələlərin bir hissəsi sifariş vərdişləridir. Müştərinin təklif etdiyi hər görüşü qəbul edən nümayəndə, planlaşdırmanın nə qədər yaxşı olmasından asılı olmayaraq, dağınıq bir həftə yaradacaq.
Bir Gün ərzində Randevu Ardıcıllığı
Ardıcıllıqla bərpa edilə bilən saatların əksəriyyəti geri qaytarıla bilən saatlardır. Bir gün altı mil radiusda dörd, digər gün isə başqa bir radiusda dörd görüş sifariş etmək, təxminən yarısını avtomobillə keçirməklə eyni səkkiz görüşə səbəb olur. Bu dayanacaqları evə doğru ən uzaq nöqtədən sifariş etmək, günün əvvəlində, nəqliyyatın az olduğu və diqqətin təzə olduğu zaman ən uzun yolun saxlanmasına da kömək edir.
Riyaziyyatçılar bir əsrdir ki, əsas tapmacanı səyyar satıcı problemi adı altında araşdırırlar və çoxlu sayda dayanacaq üçün dəqiq cavabı hesablamaq həqiqətən çətindir. Sahə nümayəndəsinin dəqiq cavaba ehtiyacı yoxdur. Səkkiz dayanacağı gözlə ağıllı şəkildə sifariş etmək mümkün qənaətin böyük hissəsini ələ keçirir və ağıllı sifarişlə təsadüfi sifariş arasındakı fərq çox vaxt gündə 60 mil olur.
Sifariş pəncərələri ardıcıllığı mümkün edir. Müştəriyə çərşənbə axşamı və cümə axşamı səhərləri həmin ərazidə olduğunu deyən nümayəndə əksər vaxt çərşənbə axşamı və ya cümə axşamı görüş alır. Müştərilər menecerlərin gözlədiyindən daha asanlıqla buna razı olurlar, çünki növbəti üç həftə ərzində istənilən yerin alternativ təklifi onlar üçün daha faydalı deyil.
Şüşə Vaxtının Gizli Xərcləri
Yanacaq görünən və ən kiçik xərcdir. 2025-ci il ərzində milli benzin qiymətləri təxminən 2.79 dollar ilə 4.56 dollar arasında dəyişib ki, bu da sahə komandasının aylıq yanacaq xərcini yüzlərlə dollar dəyişdirir, heç kim marşrutu dəyişdirmir.
Sürücülük texnikası rəqəmi bir az dəyişir. Daha hamar sürətlənmə və daha qısa boş dövrələr daha az yanacaq sərf edir və qənaət tək rəqəmli faizlərlə ölçülür. Millərin azaldılması böyük rəqəm yaradan yeganə dəyişiklikdir.
Nəqliyyat vasitələrinin köhnəlməsi və texniki xidmət birbaşa yürüş məsafəsini izləyir, buna görə də ildə 22,000 mil məsafə qət etmək 12,000 milə qarşı parkın idarə olunması xərcində real fərqdir. Gündə altı saat sürücülük edən nümayəndələr uzun müddət oturmağın sağlamlıq yükünü öz üzərlərinə götürürlər ki, bu da sonradan işsizlik və işçi itkisi kimi üzə çıxır. Və fürsət dəyəri ən böyük xəttdir, çünki ildə 200 saat sürücülük saatını bərpa edən nümayəndə onları sifariş verən müştəri söhbətlərinə cəlb edə bilər.
Sığorta və qəza riski də qeyd olunmağa layiqdir. Daha çox mil daha çox risk deməkdir və tək bir günahkar qəza kiçik bir şirkətin sığorta haqqını üç il müddətinə azalda bilər.
Zona Günləri və Müştəri Gözləmələri
Sərhədlər müəyyən edildikdən sonra ərazilərə günlərin təyin edilməsi yaxşı nəticə verir. Hər ərazinin öz iş günü var, oradakı müştərilər bunun hansı gün olduğunu öyrənirlər və fövqəladə hallar hələ də həll edilərkən, daimi iş qrafiki təqvimin 80%-ni əhatə edir.
Bu modeldə qəsdən bir boşluq olmalıdır. Cümə axşamı günortadan sonra sifarişsiz qalmaq həftəyə çatdırılma problemini, qəfil qiymət sorğusunu və yalnız qısa müddətdə görüşə bilən müştərini yerləşdirmək imkanı verir və bu, həmin tədbirlərin digər üç günün pozulmasının qarşısını alır. Hər yeri dolduran komandalar daim yenidən planlaşdırırlar ki, bu da boş günortadan sonradan daha çox xərc tələb edir.
Müştərinin faydası realdır və dəyişikliyi təqdim edərkən ucadan deməyə dəyər. Məlum bir gündə ərazidə olan təchizatçının vaxtını təyin etmək daha asandır və müştərilər ziyarəti təsadüfi bir xidmət kimi qəbul etməyi dayandırırlar. Buna müqavimət göstərən nümayəndələr adətən çevik görünməkdən qorxurlar. Praktikada müştərilər proqnozlaşdırıla bilən bir günü qiymətləndirirlər və heç vaxt istifadə etmədikləri açıq mövcudluq onlara heç nədən imtina etməyə imkan vermir.
İşi əsaslandıran rəqəm
Bunun əziyyət çəkməyə dəyər olduğuna qərar verməzdən əvvəl hesablamaları aparın. Gündə 140 mil sürətlə saatda 45 mil sürətlə gedən nümayəndə sükan arxasında təxminən 3 saat vaxt keçirir. Sərhəd təmizlənməsi və ardıcıllıqla bunu üçdə bir azaldın və nümayəndə gündə bir saat, yəni həftədə 5 saat, ildə isə təxminən 230 saat vaxt sərf edir. Sonrakı yazılar da daxil olmaqla, hər müştəri ziyarətində bir saat ərzində bu, eyni işçi sayından və eyni əmək haqqından 230 əlavə söhbət deməkdir. Beş nəfərlik komanda üçün qənaət edilən məsafə təkcə hər kəs əlavə sifarişi saymazdan əvvəl beş rəqəmli bir rəqəmdir.
