Konichiwa, SolidWorks -ninjas. Welkom by die dojo (Designing Objects Journeymen Organization). Kom ons draai die rol in ons opleidingsregime.
Die middelste vliegtuig is u simmetriese vriend
Terwyl ons ons 2D -sketse van die plat wêreld na die derde neem Uitgedrukte baas/basisfunksie dimensie het ons opsies. Sommige opsies gebruik verwysings as bestuurders. As ek nie verwysingsbestuurders gebruik nie, maar selfstandige meetkunde skep, gebruik ek die Middelvliegtuig opsie bo die blind opsie. Veral wanneer die vorm wat geskep word, sal dien as begin meetkunde wat afgebou is (en/of is) van die primêre meetkundige volume.
Waarom ontwerp met behulp van middelvliegtuie?
A Middelvliegtuig extrude skep gedeeltelike simmetrie oor 'n vlak met behulp van een funksie. Simmetrie kan gebruik word vir elegante modellering, maar kan ook gebruik gemaak word van byvoorbeeld spieëlopsies. Middelvliegtuie kan ook baie handig wees vir paring, aangesien middel-tot-middel-maats algemeen voorkom in die beste praktyk se heelal.
Ek gaan gereeld 'n stap verder en voeg verwysingsvliegtuie by op die plat vlak van 3D -meetkunde. 'N Mens kan aan 'n vliegtuig of 'n gesig koppel en 'n skets op 'n vliegtuig of 'n gesig maak, so waarom ekstra werk, stappe en funksies byvoeg om vliegtuie te skep wanneer bestaande gesigte dieselfde doelwitte dien?
As daar 'n ontwerpparameter is waar die afstand of relatiewe afstand 'n bekende veranderlike is, sluit die verwysing van 'n vliegtuig dit in 'n klip uit 'n digitale perspektief. As dit oor alle aspekte van ontwerp gaan, is die weg na oorwinning die verskuiwing van die onbekende veranderlikes na die kolom met bekende veranderlikes (en dit daar te hou).
Gesigte verander tydens die afwerking van ontwerpelemente, en dit het 'n watervalende effek. As u 'n gesig verander, laat dit nie die oorspronklike verwysing by nie en voeg dit nie nuwe verwysingsopsies by nie word 'n nuwe verwysing en die oorspronklike verwysing word uit ons gedeelde universele bewussyn uitgevee.
Dink aan 'n vliegtuig soos 'n muur van u huis, weg van waar u ander voorwerpe het, soos u bank op 'n spesifieke afstand. U kan die agterkant van 'n skildery wat aan die muur gemonteer is, eerder as verwysing gebruik, aangesien dit dieselfde afstand is. Maar dit veronderstel dat u nooit u smaak in fluweel -swartligplakkate sal verander nie.
Onthou dus hierdie eenvoudige rympie: "Gesigte kan uitvee, maar vliegtuie bly!"
Middelvlak -ontwerpmetode in aksie: plaatmetaalvliegtuig
Hierdie Mid Plane -ontwerpmetode vir spieël-, parings- en algehele elegansie -filosofie geld net so waar (of meer waar) vir plaatmetaalonderdele. So kom ons probeer dit.
Sacré bleu! Al wat u kan kies, is die een of ander manier 'n dikte! Dit is onmoontlik om 'n middelvlak in plaatmetaal te hê. Die All-Wise SOLIDWORKS-guru wat bo-op die Eternal Mountain Top® sit het geglo dat dit nie so sal wees nie, en dit sal NIE so wees nie!
Stap 1: Skep 'n verrekeningsvliegtuig
Skep 'n nuwe vlak met die voorste vliegtuig as verwysing (of die vliegtuig waarmee u die plaatmetaalbasisflensskets gebruik het. Die vlak moet van die plaat afgesit word. Die afstande sal later verander word, so kies 'n afstand om te begin sodat dit maklik gedifferensieer en gekies kan word. Klik OK (die groen tjek).
Stap 2: Gebruik Global Variable om die offset -dimensie te versterk
Kies die vlak wat in STAP 1 geskep is om die offsetdimensie te wys, en dubbelklik dan op die offsetdimensie om die Verander dialoogkassie. In die Verander dialoogkassie tik "=" en hou die muis oor die Globale veranderlikes seleksie -oortjie en kies Dikte. Voltooi die vergelyking na = "Dikte"/2. Stoor u vergelyking en verlaat die Verander dialoogkassie en die Afmetings dialoogkassie. Die vliegtuig word nou die helfte van die dikte van die plaatmetaal verreken.
Stap 3: Sentreer die plaatmetaalliggaam
Kies die Beweeg/kopieer liggame funksie (invoeg> funksies> skuif/kopieer). Met die Liggame om te beweeg dialoog geaktiveer/gemerk, kies die plaatmetaal in die grafiese gebied. Klik op die opsie 'Toevallige maat'. Klik een keer op die Maatinstellings dialoog om te aktiveer/uit te lig, kies die verrekeningsvlak en kies dan die naaste parallelle vlak van die plaatmetaal in die grafiese gebied. Die plaatmetaal sal beweeg om die gesig en vliegtuig aanmekaar te slaan.
Die oorsprongsvlak is nou in die middel (of middel) van u deel, wat dit effektief 'n middel- of 'middelvlak' maak. Ek beveel aan dat u stap 1 en 2 in die teenoorgestelde rigting herhaal as die eerste vlak om 'n paringsvlak vir die teenoorgestelde plaatmetaal te skep. Laastens, gee die funksies nuwe name om die ontwerpvoorneme aan te dui. U toekomstige self/kollegas sal u bedank.
STAP 4: Stoor as 'n onderdeelsjabloon
Stoor nou die onderdeellêer as 'n Deel sjabloon (.prtdot) sodat dit in die toekoms gebruik kan word om plaatmetaalonderdele te skep om tyd te bespaar wanneer die 'Midplane Design Method' nodig is.
'N Meer robuuste metodiek
Die middelvlak -ontwerpmetode is baie robuust. Dit werk vir plaatmetaal net soos vir ander plaatvormige onderdele (houtpanele, aluminium heuningkoek, ens.). As iemand besluit om die dikte van u plaatmetaal te verander, sal die middelvlak outomaties dienooreenkomstig opdateer.
Wanneer sou u 'n gesig skuif/verander?
Laat my toe om 'n paar praktiese voorbeelde te gee van ontwerpredes waar 'n mens 'n gesig wil verander. Soms gebruik ek die Sny Dik / Baas Verdik funksies om te verwyder en voeg dan 'n dun dop materiaal terug om 'n laag voor te stel. Die mees algemene voorbeeld van gesigverandering is wanneer u die Gesplete lyn funksie. Die Gesplete lyn funksie is 'n nuttige hulpmiddel om inligting by die onderdeel te voeg sonder om die algehele 3D -meetkunde te verander. Byvoorbeeld, Gesplete lyn kan gebruik word om grafika met skermafdruk op die deel te wys of om nuttige inligting toe te pas wat nie op die werklike deel is nie (soos korrelrigting). Die Gesplete lyn funksie is ook 'n kragtige hulpmiddel om tydelike verwysingsgeometrie te skep op oppervlaktes (gewoonlik geboë) wat funksies skep en modelleer. Die Gesplete lyn Die funksie kan ook gebruik word om 'n voorkant te skep wat strukturele laai- of beperkingsvlakke vir eindige elementanalise voorstel. Die lys gaan aan en aan.
Ons wil nie fancy raak nie. Ons wil elegant wees ter wille van doeltreffendheid.
Komplekse probleme vereis moontlik ingewikkelde oplossings en ons vertrou op rekenaarondersteunde ontwerp en rekenaarondersteunde ingenieurswese. Die digitale besonderhede wat ons bestuur, groei eksponensieel met kompleksiteit en dit word onmoontlik om al die interaksies gelyktydig geestelik te bestuur. Dinge kan ongemaklik begin raak; besonderhede raak verlore en dinge kan vinnig oorweldigend raak. Ons wil nie fancy raak nie. Ons wil elegant wees ter wille van doeltreffendheid. Ons wil nie die geleentheid mis om nuttige funksies te gebruik of inligting te kommunikeer nie, want ons kan nie hierdie digitale interaksies bestuur nie en het dus minder oplossings. Sluit ontwerp-bedoeling in as dit seker is en skep 'n beter fondament om op voort te bou. Dit is soos om ten volle vir alles te betaal in plaas van om 'n berg skuld op te bou wat jy nie kan afbetaal nie, en dan nie goeie dinge te hê nie.
So soos dit blyk, is die All-Wise SOLIDWORKS-guru wat bo-op die Eternal Mountain Top® sit (AWSW.GTSATEMT) is ek! En ek doen wat ek wil! As u 'n vraag vir die AWSW.GTSATEMT het, of as u my wil probeer stomp, plaas u vraag in die kommentaar hieronder.
